热门 干货/技术贴：分享豪越一体式踏板安装（拆裙边）
自从买了豪越后，总觉得豪越还是有一定高度的，特别是老人和孩子上车时，一脚迈进车里还是有些费力的。如果有个踏板中继一下就比较理想的。加上毕竟是“SUV”，装上踏板会更显霸气。又不想装那种长支架降低地盘高度、影响通行的踏板。而且因裙边自身就外凸几公分，那种踏板拼接裙边后宽度会太宽，影响行车安全也不太好看。后来见到2位车友购到适合豪越的一体式固定踏板，并且安装后没有什么负面反馈。不过需要拆除原车的胶体裙边。他们在汽修店安装后传授了我不少安装经验。于是一鼓作气买来踏板，周末有空自行安装。
下面就把安装过程、经验心得以图文形式分享出来，有不足或可改进的地方欢迎大家一起交流。
下面就把安装过程、经验心得以图文形式分享出来，有不足或可改进的地方欢迎大家一起交流。
一：工具、踏板、配件展示
纸箱里是踏板，还没拆封。工具用到了电动风炮、棘轮套件、长柄一字螺丝刀（忘记摆出来合影了）、塑料卡扣起子等。
工具、配件、车，都齐活了，准备开干。
拆箱后的踏板、支架、螺栓螺帽展示。两边各4个支架。
支架需要特别介绍一下。最短的是安装在靠近车头的，然后按图示顺序一直排到后轮附近。4个支架顺序有个特点，就是前端越来越往上拱起，第一个最平，第二个前端稍微拱起，最后一个拱起最高。装的时候不要弄错位置，不然承托不了踏板，踏板会不稳，且会把踏板踩变形。
二：拆原车胶体裙边
裙边两端各有2颗自攻螺丝，先拆掉，螺丝保存好，装好踏板后需要原位置把踏板两端用螺丝锁住。
由于与轮胎的间距较小，需要用短柄螺丝刀，或像作者这样，用棘轮扳手拆装螺丝。总之找到适合下手的工具就行。此图是后轮，前轮可以提前把轮胎打向另一侧，空出下手位置。
接下来就是要躺着，拆裙边与底梁相连的8颗卡扣，用一字螺丝刀就可以轻轻撬掉卡扣。
躺下去之前，还是建议先用千斤顶增加底盘高度，不然操作空间不够，会有点难受。鼻梁高的朋友更建议顶高底盘，不然躺下去鼻尖会挂到。
裙边底盘卡扣就躲在凹槽里。用一字螺丝刀在卡扣边缘轻轻撬就可以了。
撬下来的底盘卡扣长这个样子。
拆完裙边底盘卡扣，接下来就是拆裙边侧卡扣。大概有十来个卡扣吧，没细数。用毛巾包住一字螺丝刀的一字口，防止伤到裙边与车身结合处的车漆。先用塑料起子撬开个缝，方便一字螺丝刀下手。
就像这样把裙边一点一点撬下来，缝隙里白色部分就是裙边侧卡扣。
裙边拆下的瞬间。卡扣连着裙边一起下来的没几颗，大多数还连在车身孔位上。
再低角度看看裙边与车身不舍分离的画面吧。
留在车身上的卡扣，我是用这种卡簧钳卸下来的。
卡簧钳夹住卡扣的卡位，往外扯就行了。毕竟是原车的卡扣，拆下来装到踏板上复用，还是不用踏板配的卡扣了吧。
三：装踏板
把侧面拆下来的原车白色卡扣卡到踏板上。
卡扣卡好后是这样的。白色的，像一个个 ru tou。
接下来，顺着踏板上沿，贴上与车身相连位置的缝隙海绵。
托起踏板，对准卡扣孔位，依次将卡扣按压进车身。并用锤子的木柄包上毛巾，沿着卡扣的位置往车身方向顶，以确保每个卡扣能卡到位。
接下来是依次把支架固定到底梁上。把支架螺栓带横挡片的一头塞进底梁的孔位中，再套上支架、垫片、螺帽。
装支架时，要把踏板上的螺栓也要套进支架孔位中，踏板螺栓与支架间的螺帽先不要上，等4个支架与底梁的螺丝都拧实后，再上支架和踏板的螺丝。不然怕4个支架受力不均。
先用电动风炮简单固定支架和底梁的螺丝，这样做省时省力。但不能一下打死螺丝，避免电动风炮打断螺丝。一会再用扳手手动加固螺丝。
近距离看一下风炮操作。没有电动风炮的话，就乖乖的拿扳手一点一点拧啦。
电动风炮上好4个支架后，再换棘轮扳手+套筒手动紧固螺丝。这里说明一下，不是我乐意出镜，而是想表达，这些活都是要躺着干的，所以，找一块平坦的地很重要很重要。
近景欣赏一下棘轮扳手紧固螺丝。
最后，用棘轮扳手拧上每个支架和踏板相连的螺丝。
终于装好一边踏板了，作者也赶快猛灌了些能量补充液。满血复活，继续战斗。用同样的方法安装好另一侧踏板。
四：安装后效果展示
看看，有没有点霸气侧漏（找不到什么词形容，踏板装在侧面，就霸气侧漏吧）。
来，这边再侧漏一下。
试试从侧后方看过来。
最后，这原车左右裙边终于相见了，就让他们厮守去吧。我要带着我的踏板走天下咯。
踏板装好后，打开主驾门视觉效果是这样的。
进主驾，左脚在前，踩在踏板上，右脚迈进车里。
踏板承重也不是问题，双脚同时踩在踏板上丝毫没压力。
感谢大家的阅读，以上是作者分享的一些用车感受和改装操作，仅代表个人意见，是非常主观的，也许是非常错误的，完全是个人喜好。文中所述的操作是好是坏，本人既不能证实也不能证伪。大家自行参考。欢迎大家留言交流。谢谢！
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全部回复 只看楼主
豪哥硬核啊，动手能力太强了
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