我问的结果就是橡胶的就是玩笑，厉害还得钢制的；

关键是4驱还需要2对；

钢制的也有两种，一种是链条样式，一种是滚珠样式的，但是滚珠的效果如何我不知道

防滑链看你怎么用，用在什么场合下。

北方地区路面湿滑，冬季经常需要防滑链。而自驾藏疆，翻越雪山坳口的时候往往遇到冰冻路段，也需要防滑链。这就存在一个问题，你的防滑链是需要行驶几十km还是只在翻越雪山的时候使用？若只是偶尔使用，那种快装快拆的最好用——在冰天雪地中装卸防滑链是很让人痛苦的事儿。而防滑链有很多种，但只适合在雪地或冰面湿滑路段上使用，在干燥的泊油路或石子路面上不仅让车子抖动得厉害，也容易让防滑链断掉。在极寒的干燥无冰雪的路面若没有及时取下防滑链，牛筋防滑链最容易断，其次是质量不够好的铁链（质量好的也比较重） ，再次就是橡胶防滑链毕竟是和轮胎同样的材质比较耐用些。但装卸方便程度正好相反，牛筋最容易，而全包裹性的橡胶防滑链最麻烦——没绑好绑紧很容易松脱，走一段还要重新调整。是不是铁链最均衡了呢，可铁链断了之后，铁链防滑链对轮胎轮毂伤害最大，所以它只适合低速行驶也比较适合大车重车——当然，所有的防滑链装上后也基本上只适合低速行驶（小车越野车给轮胎放气后会好些）。所以，怎么选，根据自己的需要吧，若只是偶尔用上，牛筋的就可以，还便宜些；若是大车重车，不方便放气的，就铁链；若不嫌弃麻烦，就橡胶防滑链