提车过程：坐标内蒙古中部地区，原车09年买的轿车手动挡，开了15万公里，陪我渡过了很多难忘的岁月，奈何车也老了，夏天热冬天冷，安全系数也比不了现在的各款车型，再加上有国补，决定拉个饥荒换一个，哈哈，选车目标很明确，一直开轿车，所以换个SUV吧，没开过四驱，所以用不用的上也得来个四驱，国补给的多，那就弄个混动吧，近几年国产车脊梁硬了，咱们用户也得把脊梁挺一挺，就不考虑合资了，买车做了很多功课，24年初就开始看车了（24年12月才入，你就说我多没钱，哈哈），选车过程：哈佛H6→新哈弗H5→捷途旅行者→哈弗猛龙→捷途山海T2四驱，真正研究过车性能参数的应该能理解我这个过程了，具体就不描述了，最终决赛圈哈弗猛龙145穿越版不带智驾包和捷途山海T2四驱两者选一个，汽车城去了N次，试驾也试驾了，本来买的那天不打算定，最后一次去猛龙行价，然后就计划下周买猛龙，性能参数配置是倾向T2的，但是前几次T2报价太高，所以看的猛龙，行价完，都回家路上了，不甘心，最后再去一趟T2，还是报价高，就放弃了，去买猛龙，可能还是有缘分吧，销售那哥们儿不错，销售经理也痛快不扯皮，一个报价打动我，而且是刚回来几天的四驱现车白色带副屏带倒车制动，一路发蒙当天下午5-6点去的，8点就把车提了。

提车价格、选T2的理由：最终算上2万国补，保险上牌都算上，贷款（等本等息），两年后还清的总价是18.7万；车型带副屏、带倒车紧急制动。这里补充一句，其实销售不需要那么多套路，四驱也没那么贵，真心实意给个报价，何必我去好几次。总价比我和猛龙谈的贵了约1.5万左右，那肯定选T2了。猛龙试驾，媳妇儿说车晃的厉害，T2试驾就不怎么晃，很稳，试驾是我驾驶的，感觉猛龙刹车偏硬偏高，T2的刹车油门就正合适我，其他方面猛龙也没啥缺点，就是配置参数差异了，贵了1.5万，T2是1台1.5TD三挡发动机和3个电机的动力组合，鲲鹏混动技术和Hi4（注意不是hi4-t，hi4-t车型贵就没研究过）的区别自己搜搜，不展开说了，怕吵架；内饰T2更好，电池T2更大（宁德）；尺寸比猛龙大了一小圈；自带脚踏不花钱；全车底盘都带护甲不花钱；后排纯平；你说就贵了1.5万的话，你让我怎么选？多出来的配置参数这些不值1.5万吗？那指定T2了。褒贬的才是买卖，T2提车时发现的问题：为啥把音响给简配了，多那几个喇叭也省不了几个钱啊（我无损改装了+DSP，后期发），然后D柱和小窗的缝隙很大，当天晚上提车急急忙忙的，没看出来（后期找售后，售后很好很热情，一拳头给我倒进去了，说可能装配的时候比较紧，没安装瓷实）。其他的简配那几项我倒也不在意。

用车情况：车出厂日期为11月20日左右，我12月10号左右提的车，车开起来动力不是足，是相当及其足，每次我都提醒自己别嘚瑟，别超速，别飙车，到现在我油门就没踩到底过，跑高速提速到120都感觉自己有点反映不过来，后驱的推背感及其明显，等个红绿灯，起步来个运动模式，那真是专治各种不服，车里静音也很好，但是因为是方盒子造型，高速100/110/120风噪逐级增加，但是媒体音量7档就基本可以忽略了；有人说发动机声音大，这个我不敏感，以前开的轿车年长，感觉比以前的动静小多了（发动机平常转速1300，高速转速记得是2400还是2900来着，开车没拍照），换车前开媳妇儿的宝马3系运动版，感觉发动机声音比T2大多了；空间很大，我200斤胖子，坐到驾驶座，后排空间也足够大，很舒服；车机的安全设置逻辑很合理，这个以后有时间发帖慢慢说；目前开了1600多公里，销售说前期最好混动模式，发动机也多用用，我们这冬天也冷，基本上我一直也混动模式开，电池是磷酸铁锂的，充满不充满、快充慢充、浅充浅放什么说法都有，我也正在总结经验，现在基本就是混动模式、强制保电30、标准或者运动，充电随心情，快充有时候100有时候95，慢充就100。前几天跑了趟高速（混动+标准+强制保电50-70），来回500多公里，满油满电，时速110-120，空调25度三挡，气温零下5到零下15，音响、充电器正常使用，保电50时电量最低48，保电70时电量最低68，然后费用我算的是1公里5毛钱的样子（油单价7.4、电单价0.75），市区就多一些6-7毛1公里的样子，因为我混动模式，速度上50发动机就介入了，2吨多的车，这油耗我满意；然后就是冬天电池的续航，就最近认真算了次，还是上面说的混动模式和用车情况，冬天零下5-零下15度，上下班各三公里的样子，满电100到电量30，跑了约70公里。发现的问题：车机是4.0.7版本，没有OTA更新，不过没有出现过大问题我也没去售后更新，隔壁猛龙都更新了好几次了，车机偶尔慢，买车前看别人发过类似的问题，所以知道怎么处理，启动后开机慢，就等，最多2分钟，她就醒了；车机4G网络，地下车库没信号，后期能换5G芯片吗，买了个5G随身WiFi，中兴F50，结果车机不支持5G，只能工作在2.4G频段；因为我没升级4.0.8/4.0.9，车机统计里程、油耗、电耗的这些功能可是做的不好，有时候真看不懂，就自己拿手机记一记算一算，你就弄个总里程油耗电耗、自清零油耗电耗、然后描述的就是通俗一点，一眼就能看出来我跑了多少公里，大概费了多少油多少电就行；方向盘前的那个屏幕，右侧不是能切换不同显示的内容么，但是不能保存，每次启动都恢复初始界面了；网易云音乐，每次车停放时间长了，启动后播放的就是默认列表歌曲，不是我上次播放的歌曲进度；然后就是因为地下车库网络信号不好，用户总是退出，得有网了再次登录；座椅、后视镜设置一直没弄清怎么个流程，有时候我媳妇儿开车后，我上车，座椅后视镜设置就不识别我，还是她的设置（我的用户登录设置的不同步座椅后视镜）；车内车顶那个摄像头像素不是一般的糊；“你好小捷”有点傻；后备箱有点小；高德没有红绿灯读秒；车机的wifi有时候不自动连接；四驱锁越野模式什么的一直没机会试过，不好评价，不过某音有各种穿沙爬坡视频，应该不差，后期有机会用四驱我试试，哦对，混动模式下是四驱，时速过50就四驱了，具体工作模式还在研究中。

总之，车很满意，很喜欢，很庆幸选了T2四驱，车没啥毛病，我说的那些问题都是个人主观感受。

再说几个给新车主的建议，四驱版的说明书，现在捷途APP里也更新了，一定要看，现在的车智能化集成化的东西很多，其实你仔细看说明书就发现理工男造车的严谨，好多用车问题人家说明书里都写，有时候交流群里问不到，不妨看看说明书。关于紧急制动，我建议不关闭，我开车相对规矩，就触发过三次，都不是误触发，她不触发我就撞上去了，至于被追尾，被后车骂那没办法哈哈，谁让后车离得近，这就看脸了，被追了，总比你追别人强吧。车里里的限速识别建议关掉，准确率不高还常常提示；智能巡航建议高速和路口不多的时候、在道路标志线清晰的路段使用，不要走两边车道，走中间车道，车机通过识别道路标志线来巡航的，标志线不清晰，她就有可能跑歪了，我在高速上（四车道），走左边第二条车道，很稳，拐弯，减速什么的判断都很准确，还有就是L2是辅助智驾，辅助的意思就是协助你，不是让你睡大觉的，作为司机，你自己和乘客的安全都在你掌握，最终掌控车的是人，不是车机。

再补充个关于车质量问题的个人看法，多看看车质网，多进各种车型交流群，多逛逛论坛，你就发现没有不吐槽的车型，客观的宏观的看待这个问题，不是每个车都有问题，也不是每个车都很完美，国产合资都一样，关键是后期的服务、处理的结果能不能跟上，看得多了就发现，哪个车也都有反馈的，但是哪个厂家也没说不给解决，放平心态，不用贬低一个表扬另一个，买车很主观的事情，综合自己的情况，对车的认知认识，选自己喜欢的满意的车，才是最重要的。

最后祝愿已经买车的用车愉快，多分享交流；然后打算买车的多研究多看再下手。后期有时间分享我车做了哪些改动、去了哪些诗和远方，哈哈。

关于用车感受，问题等，欢迎跟帖交流。
#我为山海T2证言