热 全国第一台日产聆风NISSAN LEAF换动力电池记（汽车之家首发）
引言
偶然的机会，在2017的金秋时节我拥有了人生中的第一台纯电车—日产聆风（NISSAN LEAF），它生于2011年10月，表里程两万公里多点，内饰如新，车非常好开，灵动脱俗，静如处子动如脱兔，驾驶感好，底盘很稳。但是电池因为时间的关系，衰减严重，SOH只有65%，满充蓄电量14度左右，只能跑100公里左右，冬季开暖风只有70公里，影响活动半径。那段时间各种逛论坛，请教达人，终于在小雨点老哥的帮助下，找到晨风的电池，可以替换衰减严重的聆风旧电池，说干就干，就此开始了国内第一台聆风换电池的试验，希望我的经历，抛砖引玉，给国内仅有的五十台保有量的聆风车友有所参考。
聆风正脸，雾灯无法关闭
侧面
第二步，开始拆电池包
这家伙很重
聆风底盘才是真正的为纯电动车设计
第三步，拆卸聆风电池包里的电池
这个步骤比较费时费力，首先得将所有卡扣断电，一组一组的卸下电池，很累，我看着都累
电池正负极按照标准进行摆放并检查
用钢条穿过这些电池，不是一般的费劲
第四步，将晨风电池装上电池包
因为晨风电池和第一代聆风电池有些许差异，师傅还进行了切割，最终完美安装上
第五步，装机测试
换上电池后，续航大幅提升，D档模式下续航为192公里，ECO模式下续航为209公里。后续电池使用情况将陆续更新，近日还将为聆风安装电池增程包，有望将整体续航提升至300公里，请各位拭目以待。
聆风，满血复活，D档模式下续航195公里
聆风，满血复活，ECO模式下续航升至209
将晨风电池安装后，第一次开机显示，一切正常
第二天充满电，显示电量21度
刚装上电池时的电压状态，刷机后SOH恢复100
在此感谢小雨点，峰峰，包子，两位安装师傅！
第二天充满电，电池数据显示状态
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