热 X3 20I 两年成长史，新增论坛车友酷车近照

删除取消推荐置顶取消置顶关闭回复打开回复楼主禁言移动帖子重置头像操作记录

mind0411 宝马X3(进口): 0浏览/2018-03-06 01:43

+关注

此帖已被收录至论坛精选日报-改装有理。更多精彩内容戳这里。

原先那贴回复了也上不来，麻烦版主删了老贴吧谢谢。
车是15年9月底订的车，12月21日提车，
购车前已经有详细的改装计划，然后就是不停的折腾。
图片全部手机拍摄，清晰度有限，见谅，边看边说。

这个时候已经上了直刷一阶了，外观丝毫不变。

全车隐形车衣，PPF的。
说起隐形车衣，其实并没有什么性价比，主动磕破了保险公司还不赔的。
所以只是为爱车的人所准备。

JBOM直通头段，和三系通用的。

喜欢自己选配的这套轮毂，18寸605，整体感还是不错的。

其实像我这种瘦子坐这么宽的凳子开这么快的速度肯定是不舒服的，高速过弯必须用左边膝盖顶着门来支撑身体，最好还是收套三系的高配座椅，那个包裹性好。

所谓动感套件就是可变转向比+可变电子阻尼减震+驱动力分配三个部分。
因为选了这个套件，仪表盘也变成了半液晶的了，物超所值啊。

0-100是6.3秒，图上显示不清楚。

分隔符
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
两年后的今天，2018年3月

因为近期没有上M套件的打算，所以排气用的方口，这样能与整车造型很好的协调。
四出我也改过，觉得不协调就换回来了。

这个车要拍好侧面必须站的远一点拍，然后把不需要的部分截去，这样才不会看起来像胖子。
其实X3的底盘调校，前悬是比后悬稍微高出一点点的，不知道大伙发现了没。

这套是锻造M5轮毂19寸并非宝马原厂，而是我自己定制的，因为原厂达不到我所需求的ET值。
另外，上这套轮毂最原始的原因是改装的刹车进不了我的原厂轮毂，原厂轮毂的内径还是太小了点。
轮胎用的是P ZERO普通胎，性能还算是比较中庸的，主要雨天不是特别滑。
另外有一点要强调，不管改什么刹车，都必须上好的刹车皮，不然一切就都失去了意义。

像我这种过弯像疯子一样猛踩油门的，能让轮子多出来一点点都是件值得高兴的事。

几千的排气开出了几万的价值，另外尾鼓其实是专为X6研发的。

酒喷的知识点很多，我也没有完全掌握，还在学习中。

这个油耗和两年之前比。。。再也回不去了。。。

这东西真是实用，水温，油温，涡轮压力，空燃比，转速，进气温度，排气温度，点火角度，节气门开度，动力储备百分比，还可以设置超限警报，就缺少了扭矩，还有就是造型太丑了。

最快跑到5.52，不过这个成绩也是一样的，我并没有想把TA往极限推，
我还想好好跟TA一起生活几年。

起步总是能有1G，我在想要把动力往中段推，不过说实话N20只有前端。
你可以和原厂比，但别和别人比。

不好意思，我的帖子里面没有美女，没有过多美丽的风景，只有主角，主题和中心。
那么
我把改装清单列一下：
PPF隐形车衣
LUFI电子监控表
MTB直刷程序一阶
BMC进气
JBOM直通头段
AXR中尾段排气（双阀门+双出+电子控制单元）
19寸锻造轮毂前8.5J ET25 后9.5J ET39
P ZERO普通胎前245 后275
AP9040刹车套件（英国原产6活塞卡钳+原产355划线蝶+国产梅花核头）
GFB泄压阀底座N20用
SNOW水喷射系统一阶没有显示用的压力表
MACH5金属涡轮进气管
PENRITE 0W-40全合成性能机油
基本上就这些
我这里还有一些平时跑街和跑赛道的视频，有兴趣的话可以交流。
后面的下次再更新，后会有期。