热门 免购置税了！凭本帖链接，更可享人民币8000元优惠。70D详细评测
由现在起到12月31日，只要用以下链接买车
http://ts.la/wei70644
或者在买车时把这个链接告诉官方销售
即可享 $8,000 折扣优惠。详情可致电或微信 18688977769 或者特斯拉官方服务热线 4009190707查询。
限时免购置税置换：
其实并不是国家免去了特斯拉在中国的购置税，而是特斯拉对中国消费者的良心行为，只要拿汽油车置换，优惠价格等于免去了购置税。
以下为优惠细则：
从现在起到12月31日，所有订购全新Model S的消费者（不包括订购任何类型试驾车等非定制车辆的消费者）只要2015年12月31日24点前下单，并支付定金、确认订单，即可享受特斯拉燃油车置换优惠的政策。
http://www.tesla.cn/blog/特斯拉推出燃油汽车置换ModelS优惠政策?from=timeline&isappinstalled=0
只要消费者对置换车辆拥有完整的所有权，车辆不涉及任何第三方利益且不存在任何限制车辆过户的条件，所有车龄的汽油车、柴油车及油电混合动力车辆均符合特斯拉“燃油车置换优惠”政策的条件。在特斯拉已开设线下体验店的城市（北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、西安）,所有的购车消费者都可以享受到由特斯拉提供的便捷、高效的车辆置换服务。
特斯拉根据不同车型设定了相应的优惠幅度，优惠金额会直接在消费者的购车总价中折去，最高优惠可达8万。如欲了解更多“燃油车置换优惠”政策信息，可拨打特斯拉客服电话4009190707。
70D——新的征程
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特斯拉根据不同车型设定了相应的优惠幅度，优惠金额会直接在消费者的购车总价中折去，最高优惠可达8万。如欲了解更多“燃油车置换优惠”政策信息，可拨打特斯拉客服电话4009190707。
70D——新的征程
Tesla Motors 目前只有一款车型出售 – Model S。虽然刚刚公布了名为 Model X 的七人 SUV，但由于太多预定订单，估计中国要到2016年年底才能买到 Model X。
Tesla 是采用网上购买的经营方式。就算到官方的 Showroom，工作人员也是打开官网为你订购车辆的。目前 Model S 的等候时间大概是 3 个月。
在付了￥15000 订金后，你有 7 天的冷静期。在这段冷静期里，你可以随意改变车辆的配置，也可选择取消订单拿回订金。一旦冷静期过了，订金便不能退回了。当然，如果想早点提车，很多车主的做法是当即确认订单，不要7天的冷静期。
Tesla 是采用网上购买的经营方式。就算到官方的 Showroom，工作人员也是打开官网为你订购车辆的。目前 Model S 的等候时间大概是 3 个月。
在付了￥15000 订金后，你有 7 天的冷静期。在这段冷静期里，你可以随意改变车辆的配置，也可选择取消订单拿回订金。一旦冷静期过了，订金便不能退回了。当然，如果想早点提车，很多车主的做法是当即确认订单，不要7天的冷静期。
Tesla在中国的好处
特斯拉电动汽车在全国部分城市享受新能源牌照政策：
【北京】特斯拉享有免费新能源牌照，第五期(10月26日)***，6款Model S车型可直接上牌。
【上海】特斯拉享有免费新能源牌照，无需参加竞拍。
【杭州】特斯拉享有免费新能源牌照，***，无需竞拍。
【广州】特斯拉享有免费新能源牌照，***，无需竞拍。
【深圳】特斯拉享有免费新能源牌照，***。名下已有一辆在深圳登记的小汽车，或已持有一个有效指标的车主，仍可再申请一个电动汽车指标购买特斯拉。了解政策详情 ?
【天津】特斯拉享有免费新能源牌照，***，无需竞拍。
特斯拉电动汽车在全国部分城市享受新能源牌照政策：
【北京】特斯拉享有免费新能源牌照，第五期(10月26日)***，6款Model S车型可直接上牌。
【上海】特斯拉享有免费新能源牌照，无需参加竞拍。
【杭州】特斯拉享有免费新能源牌照，***，无需竞拍。
【广州】特斯拉享有免费新能源牌照，***，无需竞拍。
【深圳】特斯拉享有免费新能源牌照，***。名下已有一辆在深圳登记的小汽车，或已持有一个有效指标的车主，仍可再申请一个电动汽车指标购买特斯拉。了解政策详情 ?
【天津】特斯拉享有免费新能源牌照，***，无需竞拍。
Tesla Model S 以每度电￥1块钱计算, 每公里用电大概才￥0.3
Tesla (以 70D车型为例)同级车同马力的油费远高于此。另外，电动汽车不用换机油，每年回厂做一次常规检查即可。
Tesla (以 70D车型为例)同级车同马力的油费远高于此。另外，电动汽车不用换机油，每年回厂做一次常规检查即可。
现有的型号
Model S 现在可分为7个不同型号。有 D 的是四轮驱动版，沒有 D 的是后轮驱动版。带 P 的是跑車版。数字则代表该车款的电池大小。85D 就是 85kWh 电池的四轮驱动版。
70kWh 版本: 70, 70D
85kWh 版本: 85, 85D, P85D
90kWh 版本: 90, 90D, P90D
Model S 现在可分为7个不同型号。有 D 的是四轮驱动版，沒有 D 的是后轮驱动版。带 P 的是跑車版。数字则代表该车款的电池大小。85D 就是 85kWh 电池的四轮驱动版。
70kWh 版本: 70, 70D
85kWh 版本: 85, 85D, P85D
90kWh 版本: 90, 90D, P90D
Tesla Model S 选购建议
电池的选择
其实一般来说，70kWh的电池就足够日常使用了，即便是大城市，70系列的里程也足够用了。70系列的加速也非常快，可以去预约官方试驾。除非你想要 P85D 的 Insane Mode (0-100km/h 3.4 秒) 甚至是 P90D 的 Ludicrous Mode (0-100km/h 2.8 秒)，或是家里不能安装充电，否则我都建议买 70kWh。如果家中沒充电，买 85kWh 会较方便。
天窗
这是我非常建议选择的选项。除了天窗能保值外，全景天窗无论从外面看还是从里面看都漂亮极了。Model S 天窗防 UV 很强，完全不怕紫外线。另外，天窗会给予更多头部空间，所以是100%推荐的选项。
轮毂
其实 21″ 跟 19″ 比起來，除了比较好看，就真的没什么好处了。你也可留意一下平日看见的 Tesla，基本上 21″ 的轮毂都是满布伤痕。如果技术不好的话，还是选 19″ 吧。
智能空气悬架
有人觉得这是必须，有人则认为多一样电子零件容易坏。可以升高降低确实很cool，但驾驶体验来说，装和没装空气悬架的Tesla我都开过，区别不大。
后驱还是四驱?
同一电池大小的话，一般四驱版会比较省电 (不明显)，和加速会稍微快一点。当然，四驱的操控性也会好一点。适合冬季北方的冰雪道路和雨水较多的南方雨季道路。唯一的缺点，就是四驱版的 车前备箱的体积会比后驱版小很多。
座椅
基本座椅是半布半人造皮的，其实看上去和摸上去都很有质感。一点都不比全皮的差。如果想要皮椅的话，有基本皮椅跟新一代座椅选择。新一代座椅包裹性较好，但不一定更舒服。大家最好还是去感受一下区别比较好。
AutoPilot（自动驾驶套件）
买Tesla 不买Autopilot，就不像开 Tesla 了。Autopilot 的第一个更新已在中国推出。可到youku上看自动驾驶的演示视频。现在来说这个选项是可以后加的，但比较贵就是了。另外要留意的是，後加的选配价格比初选要高。
超高保真音响
喜欢音乐的人可以选择这个选项，对音质追求不高的其实没必要选择这个选项。
电池的选择
其实一般来说，70kWh的电池就足够日常使用了，即便是大城市，70系列的里程也足够用了。70系列的加速也非常快，可以去预约官方试驾。除非你想要 P85D 的 Insane Mode (0-100km/h 3.4 秒) 甚至是 P90D 的 Ludicrous Mode (0-100km/h 2.8 秒)，或是家里不能安装充电，否则我都建议买 70kWh。如果家中沒充电，买 85kWh 会较方便。
天窗
这是我非常建议选择的选项。除了天窗能保值外，全景天窗无论从外面看还是从里面看都漂亮极了。Model S 天窗防 UV 很强，完全不怕紫外线。另外，天窗会给予更多头部空间，所以是100%推荐的选项。
轮毂
其实 21″ 跟 19″ 比起來，除了比较好看，就真的没什么好处了。你也可留意一下平日看见的 Tesla，基本上 21″ 的轮毂都是满布伤痕。如果技术不好的话，还是选 19″ 吧。
智能空气悬架
有人觉得这是必须，有人则认为多一样电子零件容易坏。可以升高降低确实很cool，但驾驶体验来说，装和没装空气悬架的Tesla我都开过，区别不大。
后驱还是四驱?
同一电池大小的话，一般四驱版会比较省电 (不明显)，和加速会稍微快一点。当然，四驱的操控性也会好一点。适合冬季北方的冰雪道路和雨水较多的南方雨季道路。唯一的缺点，就是四驱版的 车前备箱的体积会比后驱版小很多。
座椅
基本座椅是半布半人造皮的，其实看上去和摸上去都很有质感。一点都不比全皮的差。如果想要皮椅的话，有基本皮椅跟新一代座椅选择。新一代座椅包裹性较好，但不一定更舒服。大家最好还是去感受一下区别比较好。
AutoPilot（自动驾驶套件）
买Tesla 不买Autopilot，就不像开 Tesla 了。Autopilot 的第一个更新已在中国推出。可到youku上看自动驾驶的演示视频。现在来说这个选项是可以后加的，但比较贵就是了。另外要留意的是，後加的选配价格比初选要高。
超高保真音响
喜欢音乐的人可以选择这个选项，对音质追求不高的其实没必要选择这个选项。
还有一点非常值得强调，特斯拉的车辆控制App是我见过最好用也是最适合高尔夫球爱好者的App，当打完一场球时，车辆已经在烈日下暴晒了四五个小时。温度经常可以到达四十度左右，这时候只要提前打开App，打开空调，当你再次上车时，一辆透心凉的车带给你的愉悦是各种豪华内饰无法做到的。
由图片的时间和温度可见，不到10分钟，车内的温度从37.5度下降到25.5度，下降幅度达到了12度。由图片的时间和温度可见，不到10分钟，车内的温度从37.5度下降到25.5度，下降幅度达到了12度
由图片的时间和温度可见，不到10分钟，车内的温度从37.5度下降到25.5度，下降幅度达到了12度。由图片的时间和温度可见，不到10分钟，车内的温度从37.5度下降到25.5度，下降幅度达到了12度
8月的深圳，属于暴晒和暴雨轮番袭击的季节，这头艳阳高照，那边就可能暴雨倾盆。晨早特斯拉深圳服务中心已经忙碌起来，这里有华南区第一个超级充电站，上午还算清闲的超级充电站一过中午便会有很多车在这里充电。
到达广州白云机场后的总距离，能耗。
145公里，总能耗24.2千瓦时，平均能耗167瓦时每公里。
可以看出，70D在长距离续航时的能耗非常小，从深圳到广州白云机场只用了24.2度电。
145公里，总能耗24.2千瓦时，平均能耗167瓦时每公里。
可以看出，70D在长距离续航时的能耗非常小，从深圳到广州白云机场只用了24.2度电。
能耗曲线非常平缓，平均值非常接近额定里程能耗。
那么到底70D的续航能力是否足够？
在特斯拉稍前，几乎与特斯拉同时期，有一款世界最畅销的电动汽车，来自日本，名叫Leaf，这款车的续航里程不超过150公里，但却长期成为了欧美销量最好的电动车，其实Leaf最成功的一点便是他根植的市场对电动汽车的认识。
我们知道，人们九成以上单日出行，尤其是城市内的通勤不会超过100公里，那么Leaf的就非常适合这样的通勤，当初Model S 40版本其实也是冲着续航200公里左右去的，然而经过几年的进化，70D已经可以做到440公里的续航里程。即便是用高能耗计算模式下的典型里程，Model S 70D也拥有340公里的续航里程。
（额定里程和典型里程是Model S计算70D里程的两种方法，分别是按照两种标准——额定：基于ECE R101；典型：基于EPA所跑出的里程，这种里程下的平均能耗值基本是——典型：210瓦时每公里，额定：160瓦时每公里）
在特斯拉稍前，几乎与特斯拉同时期，有一款世界最畅销的电动汽车，来自日本，名叫Leaf，这款车的续航里程不超过150公里，但却长期成为了欧美销量最好的电动车，其实Leaf最成功的一点便是他根植的市场对电动汽车的认识。
我们知道，人们九成以上单日出行，尤其是城市内的通勤不会超过100公里，那么Leaf的就非常适合这样的通勤，当初Model S 40版本其实也是冲着续航200公里左右去的，然而经过几年的进化，70D已经可以做到440公里的续航里程。即便是用高能耗计算模式下的典型里程，Model S 70D也拥有340公里的续航里程。
（额定里程和典型里程是Model S计算70D里程的两种方法，分别是按照两种标准——额定：基于ECE R101；典型：基于EPA所跑出的里程，这种里程下的平均能耗值基本是——典型：210瓦时每公里，额定：160瓦时每公里）
长途奔袭
很多人对于Model S 70D的续航里程没有概念，额定440公里，典型340公里到底是怎么算的，这个里程是否准确，是否足够一次长途出行？而这期间是否有严重的里程焦虑？
其实在2012年Model S刚上市的时候，有一个40的版本问世，但没过多久就取消了，紧接着是60版本，直到现在的70版本，可以说，特斯拉经历了三年左右的进化，如今的70D非常适合家庭使用。中国处在一个电动汽车萌芽期，很多车主和准车主都没有经过其他品牌电动汽车的洗礼。对于70D的里程没有一个确切的概念，甚至还会说，如果特斯拉出一辆续航能力在1000公里的车就好了。
很多人对于Model S 70D的续航里程没有概念，额定440公里，典型340公里到底是怎么算的，这个里程是否准确，是否足够一次长途出行？而这期间是否有严重的里程焦虑？
其实在2012年Model S刚上市的时候，有一个40的版本问世，但没过多久就取消了，紧接着是60版本，直到现在的70版本，可以说，特斯拉经历了三年左右的进化，如今的70D非常适合家庭使用。中国处在一个电动汽车萌芽期，很多车主和准车主都没有经过其他品牌电动汽车的洗礼。对于70D的里程没有一个确切的概念，甚至还会说，如果特斯拉出一辆续航能力在1000公里的车就好了。
惊人的储物空间
然而，这还不够，特斯拉还有一个广为人知的前备箱，前辈箱的储物空间也非常理想，D型号全驱版的Model S较后驱版的Model S前备箱小一号，但说实话，有这么大的后备箱，前备箱在大多时候是空置的，但同时为Model S的安全提供了很多前部缓冲吸能空间，这也是一般的内燃机车无法做到的。
如何将4个高尔夫球包放进Model S里？答案是，打开后备箱门，将球包放进去，关上门
这是在传统豪华轿车里难得一见的储物空间，即便是在放下四个球包后，仍可以在后尾箱下部再次放一个球包大小的储物包，甚至在拆卸后尾箱遮挡板后，还可以继续往上堆球包。说特斯拉Model S是辆货车一点都不为过。
供所有未购车但是又为特斯拉心动的准车主参考。
首先是与物业的沟通。
这点很关键，因为你安装一个家庭充电桩，不会给物业带来任何额外的收入，相反，会给物业带来很多麻烦，一个对电动车毫无了解的物业从业人员可以为了减少麻烦会想尽办法阻挠你的安装，这一点你完全不能怪他。
这个时候，就需要展现你的沟通能力了，首先你要告诉他，家庭充电设备非常安全，不会有任何安全隐患，再者会有专业人员安装，减少给物业带来的不便。最后，充电设备会有一个计费电表，方便物业计费。
当然，最关键的还是，跟物业搞好关系。
首先是与物业的沟通。
这点很关键，因为你安装一个家庭充电桩，不会给物业带来任何额外的收入，相反，会给物业带来很多麻烦，一个对电动车毫无了解的物业从业人员可以为了减少麻烦会想尽办法阻挠你的安装，这一点你完全不能怪他。
这个时候，就需要展现你的沟通能力了，首先你要告诉他，家庭充电设备非常安全，不会有任何安全隐患，再者会有专业人员安装，减少给物业带来的不便。最后，充电设备会有一个计费电表，方便物业计费。
当然，最关键的还是，跟物业搞好关系。
家庭充电
家庭充电一直是众多用户关心的一个问题，这里拿我自己的来做例子来跟大家详述一下。
很多朋友觉得只有在别墅或者有独立车位的停车场才能安装家庭充电桩，其实并不然。拿我而言，我并不住别墅，也没有固定车位，那么是否说明我只能去超级充电站充电，无法安装家庭充电桩呢？
家庭充电一直是众多用户关心的一个问题，这里拿我自己的来做例子来跟大家详述一下。
很多朋友觉得只有在别墅或者有独立车位的停车场才能安装家庭充电桩，其实并不然。拿我而言，我并不住别墅，也没有固定车位，那么是否说明我只能去超级充电站充电，无法安装家庭充电桩呢？
也会有很多朋友问到，我家住在20楼，是不是要从20楼拉一根线下来才能充电？
事实上，绝大多数小区的地下停车场都有配电箱，用于照明，通风，排水等，电是从这些配电箱接出来的电，足够给特斯拉充电，这也就是为什么前期沟通非常重要，你需要让物业知道这一切的安装行为非常的安全且对其他业主没有影响。
那么，是否一定要有固定车位才可以充电呢？
拿我和众多车主的经验来说，小区并不出租或者出售车位，这个时候，你需要把充电设备装在一个平时停车较少的位置。拿我举例，小区地下一层的停车场非常满，但是地下二层的停车场却比较空旷，于是把充电设备装在这里的话，一周基本上能有五天都停在这个位置，那么对于一辆续航能力在300公里以上的特斯拉来说，也就足够了。
可以忽略的家庭充电时间
家庭充电器将一辆车从没电充到满电所耗费的时间在8小时左右，但这个时间基本上是可以忽略的，因为你的停车以及在家休息时间远远大于这个数字。更何况一个人在市内平均也就开100公里，因此这个充电速度是完全足够的。
事实上，绝大多数小区的地下停车场都有配电箱，用于照明，通风，排水等，电是从这些配电箱接出来的电，足够给特斯拉充电，这也就是为什么前期沟通非常重要，你需要让物业知道这一切的安装行为非常的安全且对其他业主没有影响。
那么，是否一定要有固定车位才可以充电呢？
拿我和众多车主的经验来说，小区并不出租或者出售车位，这个时候，你需要把充电设备装在一个平时停车较少的位置。拿我举例，小区地下一层的停车场非常满，但是地下二层的停车场却比较空旷，于是把充电设备装在这里的话，一周基本上能有五天都停在这个位置，那么对于一辆续航能力在300公里以上的特斯拉来说，也就足够了。
可以忽略的家庭充电时间
家庭充电器将一辆车从没电充到满电所耗费的时间在8小时左右，但这个时间基本上是可以忽略的，因为你的停车以及在家休息时间远远大于这个数字。更何况一个人在市内平均也就开100公里，因此这个充电速度是完全足够的。
可以说这是一辆可以通过“空中升级”不断在进步的车。而且每一次的进步，都仅仅是需要你把车停在一边就可以了。“空中升级”会通过车辆内置无线网卡将最新的控制系统推送并安装。
这里不得不多说一句，Model S新的语音控制系统在历经几次空中升级后变得更加智能，无论是打电话，还是导航，都可以通过语音识别来操作，例如你想导航到深圳机场，只需要按住语音控制键，在提示音后说：“导航到 深圳机场”。地图便会自动识别，给出坐标选项。
车辆后方的标志铭牌，70代表70千瓦时电池容量，D代表双电机全轮驱动。这里是少数几个能够分辨出车辆身份的地方。
新款的70D在外形上和老款的Model S一模一样，这次的70D选用了19寸轮毂，在舒适性和道路适应性上较21寸略胜一筹。但是21寸的视觉感官会更好，萝卜青菜，各有所爱。
特斯拉深圳服务中心，这家服务中心集销售，交付，车辆维修于一体，是华南区首家也是唯一一家官方服务中心，店里除了有展车和车辆展示框架，还有车主休息区，供前来充电和保养车辆的车主休息。
结尾语：Tesla入华一年多来，获得了众多车主的认可，最近P85D还获得了美国消费者报告103分的评分（满分100分），足够说明这辆车的性能和整体已经接近完美，深圳地区最近还颁布了电动汽车新政（拥有汽油车指标的客户还可以再拥有一个电动汽车指标）。
70D虽然在加速能力和续航能力都较P85D和当今的P90D有些差距，但作为家庭用车，70D绝对是特斯拉家族里性价比最高的车，且里程和加速完全够用。
最后再给自己做一个广告
凡12月31日前通过推荐链接 http://ts.la/wei70644 订购全新Model S的客户均可享受8000元人民币的购车奖励。
70D虽然在加速能力和续航能力都较P85D和当今的P90D有些差距，但作为家庭用车，70D绝对是特斯拉家族里性价比最高的车，且里程和加速完全够用。
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准Tesla买家和新Tesla车主必备
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2357-47206116-1.html
特斯拉的进化
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2357-47112305-1.html
Tesla环保专题
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2357-29025383-1.html
一年的等待---我和Tesla的故事
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2357-27576577-1.html
Tesla自动驾驶功能视频演示
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2357-47300111-1.html
为什么97%的车主都会再次选择Tesla，原因应该就是这个
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2357-47405059-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2357-47206116-1.html
特斯拉的进化
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Tesla环保专题
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一年的等待---我和Tesla的故事
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Tesla自动驾驶功能视频演示
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为什么97%的车主都会再次选择Tesla，原因应该就是这个
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车车狼 2015/08/28 15:43:42 发表在 主楼
70D——新的征程我们在寻找怎样的一辆车？速度，舒适，豪华，抑或拉风？作为交通工具的一种，我们心中的Dream Car到底是哪辆，或许每个人心中都有自己的答案，皆因我们的诉求不一样。在2013年初在香港的那次对Model S的试驾让我对电动车改变了认识，当初的我跟这个论坛里的大部分人一样，对这辆车的认知仅仅停留在数据和图片上。那次试驾以后，一直无法忘记整辆车带给我的感觉。从2014年一直到2015年，我驾驶Model S走遍了中国的大江南北，对这辆车的性能数据有了深刻的体会，一年多过去了，在此用70D评测文纪念一下这些陪我走过的Model S。主角登场全...
惊讶你竟然有4个高尔夫球包
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