热门 E级最强帖--全面总结国外E级的高级配置

比较对象：国内的E300和美国的E350sedan所能选配的最高配，不包括如扰流板，挡泥板，自行车架等配件。下面所有介绍是指美国E350和E550比国内E300多的东西，目前没发现国内有的配置E350不能选配。

下面开始介绍了，显然发动机的差别不用介绍了，美国E350起步，发动机为国内S350的发动机，暂时也没有升级到欧洲的CGI发动机，但柴油版的是3.0升排量的CGI发动机。

首先，最大的差别----4MATIC，连美国的C级都有，到了国内想让轿车有至少要S350了

AIRMATIC可调悬挂，也分舒适和运动两种状态，并可以自动调节。注意COMAMD旋钮的右边

 

 

很少用但一旦用上能救十万火急的远程服务系统MBrace，类似于通用的OnStar(安吉星)

 

 

座椅通风，可以看出像座椅加热同样分为三档

 

 

座椅按摩

 

 

增强型语音控制系统，国内保留了这个按钮，但纯属摆设

 

 

夜视系统，在没有路灯的地方，将能极大地提升安全性

 

 

很多人埋怨E级的音响不够好，那就对了。美国市场可将E级的音响升级成具有610瓦，14个扬声器的harman/kardon LOGIC7音响。本人对汽车音响没有研究，但可以肯定这套音响总比不升级的强吧？

  

 

想让后排座椅放倒，一样也要加钱，不是标配

 

亮灯式迎宾踏板

 

 

 

盲区警告系统，当时速超过30km/h时，盲区有车接近将亮起红色三角

 

 

自适应巡航，到了国内好像只有S600有

 

 

自动全力刹车，国外的E级广告就是以这个为卖点（两个sorry的那个广告，汽车之家里能找到），S级现在还没有，E级就是在为S级打前哨

 

 

车道偏离警告系统，图片里有解释，不能100%确定国内的没有，也不知道提醒的方式

 

 

下面再来说一下运动性套件吧

首先是运动包围，注意前脸下方

 

 

侧面的包围和排气管，显然方形的排气管更给力

 

 

金属踏板，只是看起来更运动

 

 

车轮套件，包括18寸轮毂和打孔刹车盘

 

 

 

就这么多了，内饰能多选的颜色也不提了，欢迎补充，但不要把E63补充进来，E63多了太多东西了，在网上找了半天，确定即使是E550也不能选配E63的刹车盘，排气管等。

总结：S级引领着汽车界的发展，而E级是在为S级打前哨。E级的膝部气囊，自动刹车系统等，S级还没有，下一代的S级会装上。如果国内这些配置都有的话，5系即使是535也没什么优势吧。希望奔驰把小排量但不减配的车进口到中国，相信会有一批人宁愿买顶配的E级而不买底配的S级的。最后送给所有E级车主一句话：自己开，E级足够了。