热 有“挑战”才叫人生，我的圆梦之旅——吉尼斯挑战（持续更新）
人的一生中，充满着各种挑战，面对挑战我们只有勇往直前哪怕遍体鳞伤也要去完成。
我是李晨阳，一个普通的荣威老车主，这次参加荣威i6挑战吉尼斯世界纪录并打破纪录，对我来说是个极大的突破，也是我们中国自主品牌的一次突破，很荣幸能有机会参加这次挑战。
回想起这一路走来，心理感触太多太多，这段时间空下来，把这段旅程分享给大家。
美景篇：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200222-63316069-2.html#36
用车篇：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200222-63316069-4.html#73
美食篇：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200222-63316069-9.html#166
总结篇：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200222-63316069-19.html#375
（我媳妇，非让摆到客厅，我说低调点，她说这是属于我的荣誉，也是属于全家的。）
参加这次挑战之前，荣威的大大小小的挑战我也参加了不少。
这是第一次参加河南地区荣威360节油挑战赛的照片，那个时候看上去那么的嫩！让时光匆匆流走….
一直到最后，拿到荣威360全国节油王的冠军，那一刻让我明白，节油不仅可以为家庭节省开支，还可以赢得荣耀！
好了，回到正题：
接到参加挑战的通知，我非常激动可以说是彻夜难眠，虽然之前也参加过几次节油挑战赛，但是挑战吉尼斯世界纪录对我来说是经历的困难是难以想象的，荣威有这个决心和魄力，当然我也不能辜负他，与其说挑战还不如说是创造。
我在网上搜了下之前还没有人或是车企用汽油车来做这个事情这个是史无前例的，吉尼斯世界纪录方面给的是穿越中国30省挑战平均油耗4升百公里，我知道这个消息时心里是窃喜的 因为之前开着i6一箱油跑到过1816公里，以我对这个车的了解百公里4升很多人应该都能做到，对我来说意义不大，我对荣威i6和我自己都是充满了信心，当时我就暗下决心自己的目标必须得达到百公里平均3升左右，要不然之前一箱油跑的1816公里会被打脸的[嘻嘻]
最开始我媳妇对我参加这次挑战还是有顾虑的，因为从准备到挑战结束得四十多天，要跑完中国内陆所有的省直辖市自治区，她可以想象到有多困难，而且我家宝贝女儿马上就一岁生日了，她想让我在这个时候能陪在女儿身边，但是面对人生中难得的这么一次机会去挑战，不想在将来想起来终身遗憾，我只能努力的去说服她，如果挑战成功，这将是给我女儿最好的生日礼物。
（这是女儿生日那天跟她小姨的合影，呆萌的眼神，看一次笑一次
）
（我们家的两大美女，我的小公举和小公举的妈咪，希望老婆越来越美丽，女孩越来越漂亮
）
出去四十多天连找个陪驾都成了问题， 当时我很犯愁！后来我表弟听说我要参加挑战兴奋的跑来找我， 说要跟我去！刚好大学毕业比较闲，年轻人就应该出去见见世面！我二话不说就答应了（其实我心里也是乐开花，正愁找不到人呢！）所以他就成了我的搭档，我们俩准备了一年四季的衣服，和一些常备的药品就出发了。
从香格里拉到德钦县170多公里跑了6个多小时！！！一天经历四季，从晴天到小雨再到大雪，梅里雪山的天气变化比变脸都快，车在山上上不去了正在装防滑链，崩溃的是这条314国道是我们挑战的必经之路这算是给我的一个下马威吗？ 表弟看着我一脸懵逼的表情~~哥，咱们回家吧~ 年轻人…发现这次带他出来没错，哪能有点挫折就退缩呢！
到达德钦县第二天看到了挑战车，又兴奋又无奈这里县城海拔3400米，山路最高应该是4200米吧，第一天晚上在德钦神川大酒店头有点疼，不敢洗澡怕感冒，晚上跟媳妇聊天，她说你怎么这么喘啊！以为我在干什么坏事呢，我才发现有点高反，爬一层的楼梯就会气喘吁吁。
今天就更大家先分享到这里~~后面还有美景大片等着你们哦！敬请期待~~
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comeon
有时候，觉得别人一句说走就走的旅行，活的那么的洒脱；
有时候，把自己关起来成为所谓的“宅男”，是一种无比的荣耀；（表弟自述）
有时候，觉得自己看尽了世间的繁华，却失去了对未来的憧憬；
有时候，只有勇于挑战，在人生的路途上你才会发现别样的风景；
有时候，有时候，我会相信一切有尽头相聚离开都有时候，没有什么会永垂不朽。（来自于王菲的红豆）
有时候，回想这一路走来，很多场景历历在目！这是我人生中最完美的一次旅行，虽然一路奔波劳累，但是看到一路美景，所有的一切都变成让我前进完成挑战的动力。这一路我们穿越30个相邻省份，77座城市，环行整个中国，总里程达11975km，有雪山、有草地、有沙漠可以说经历了四季的变换…
出发前，一览众山小。第一次看到雪山，还是蛮震撼的，我们北方虽然说冰天雪地见过不少，但是在这高山上看这种冰天雪地的的感觉确实不太一样，冰山、雾气腾腾，感觉像是仙境…（心里虽然开心，但是也有担忧，挑战开始了，我们要面对各种路段，特别雪地里，要谨慎谨慎再谨慎）
走在路上，天空渐渐亮了起来，蓝天白云，阳光照在脸上，暖暖的，让我回想起小的时候，我们家乡到处还都是蓝天白云，每到周末就跑去耍…现在的生活环境真是太差，年前，在我们老家里，整个冬天都被雾霾困扰，出个门就像生化部队，全副武装！
i6在路上也算是赚足了眼球，开过去回头率很高。我第一次看到i6的时候，对于外观也是各种赞，我是荣威老车主，也见证了荣威的发展，很荣幸。高颜值 低油耗，值得拥有的一款车。继续努力，前行…
看到这美景，我们忍不住下来合张影，心理无比的兴奋。这次挑战，给我的收获很大，走过各种路况，也让我欣赏到了，各种美景，人生就是这样吧！努力了，总会有惊喜！
看这头牛的眼神，够犀利吧！ 凶狠狠的看着我们，好像向我们宣战，这是它的地盘！莫要放肆….
来一波航拍照~ 我现在开始爱上了航拍，拍出来确实很美，很壮观！
从云南德钦县——西藏盐井景区——迪庆（云南）——丽江，一路上经历了很多山路， i6表现很稳定，过弯很稳，开过山路的朋友都知道，各种弯路，虽然是多年的老司机，还是提醒大家，一定要慢。挑战对我来说很重要，但是本着安全第一的原则，我的速度也不敢太快。
听一起同行的朋友说，这个就是梅里雪山至今未能有人成功登顶。后面回来我特意百度了一下主要下面几点：天气反复无常，难以捉摸；地处低纬度，积雪凝固性差；实际攀登高度超过珠峰；地形和地质结构复杂；加上心理压力过重，1989年中日联合登山队进军顶峰时， 17名队员被雪崩掩埋。想这些勇于挑战的勇士致敬，也希望咱中国探险队，能在保证安全的情况下，征服这座雪山。
下面这座是玉龙雪山，在纳西语中被称为“欧鲁”，意为银色的山岩。其银装素裹，十三座雪峰连绵不绝，宛若一条“巨龙”腾越飞舞，故称为“玉龙”。又因玉龙雪山的岩性主要为石灰岩与玄武岩，黑白分明，所以，又称为“黑白雪山”。玉龙雪山是纳西人民心中的神山，传说是纳西族保护神“三多”的化身——引自度娘。
继续前行，攀枝花——曲靖——遵义——恩施——怀化（湖南）——桂林
湘西凤凰古城，给我留下深刻的印象，记得芒果台的《爸爸去哪儿》在这里拍摄过，这里的景确实很美，古色古香的。
小时候在书本上学到的“桂林山水甲天下”，终于见到了真是的，桂林是个好地方， 空气好，山清水秀，人更美…在漓江还感受了一把篝火晚会，i6停在漓江边，加上篝火的映衬，也是一道靓丽的风景线。
慢慢的进入了平原地区，韶关（广东）——沙县（福建）——衢州（浙江）——上海——滁州——商丘——济南，路况不错，高速上i6表现很不错，跑到120很稳，车内静音效果还不错，基本上听不到发动机的声音，这点在这个级别的车里还是很让人意外的。
“皇上，您还记得那年大明湖畔的夏雨荷吗？”来到大明湖，让我想起了《还珠格格》的桥段。据说还有很多人在这里写诗，若庵的《大明湖》“大明湖畔绿成茵，寥落新荷远岸尘。只道风光无限好，往来多少负心人。”这里是文人的聚集地，写到这里感觉自己都快成诗人了！！！
最后一段行程：
天津——锦州——四平（吉利）——肇源——通辽（内蒙古）——承德——北京——大同——榆林（陕西）——中卫（宁夏）——兰州——张掖（甘肃）——嘉峪关——星星峡（新疆）
辽宁——锦州
吉林——四平
查干湖——位于内蒙古自治区、黑龙江省和吉林省的金三角地区，这里的雪景很美！
松花江的落日。
沙滩、隔壁、魔鬼城，这是大西北的特色，大漠孤烟直所说的也许就是这种场景吧！
一路上看到的美景太多太多…由于参加挑战时间比较有限，拍到的美图都分享给大家了，希望大家多多关注！
开车不喝酒，喝酒不开车，这是休息的时候才有的，开车可千万不可喝酒！
借这张照片我想说“酒逢知己千杯少”啊。这33天的日日夜夜里，有表弟的陪伴，有工作团队的陪伴，更重要的事有i6的配合。也正是因为对荣威的车子知根知底，才能圆梦吉尼斯，取得了属于中国的油耗世界纪录。
稍许了解荣威的人也许都知道我，我是360的老车主了，也是把荣威车子的脾气摸得一清二楚才会有信心参加360的节油赛。也从此迈上了挑战极限的“不归路”……说实话这一次的挑战是我心里最犯嘀咕的一回，毕竟虽然驾驶荣威车子多年但是这么复杂的环境和这么大的挑战压力是实实在在的，不是说放轻松就可以放轻松的。
出发的第一天就给我来了个下马威，西藏的天气异常艰险，大巴不安装防滑链根本无法前行。
这样的突然下雪的时刻也是非常多，尤其深度内陆的地方，温差巨大，天气变化巨大。每天早上起来看到这样的厚厚的积雪已经完全不是什么新鲜事了，默默清理继续前行。
不是这次吉尼斯挑战的话，我可能这辈子也不会见证中国幅员辽阔的疆土了。这是在黑龙江的时候拍的，有多冷我都无法用语言描述，在室外的话露出什么部位什么部位就僵了。这对于i6绝对是不小的考验，连我这位老司机也对它的状况和表现很是担心。但是从西藏到四川，从广东到北京，可以说i6早就经历了湿度、温度的极致考验了，这一路走来也没有给我们团队带来多大的麻烦。
满身尘土的小I 车子肯定不会时时保持干净整洁的情况，因为客观条件也不会允许我们隔三差五地洗车。
虽然外观不能时刻保持最佳状态，但是i6的心脏那必须时刻使他运转在最佳状态，及时到位的保养肯定是少不了的。
干净的i6才体现出他最美的样子！对于上汽荣威的设计我这个老车主一直以来都是非常喜欢和认可的。我自己也是有360和RX5两部车了，外观方面不管是我自己还是家人朋友都很满意，我觉得可以说走出了中国设计的一条康庄大道了，应该不过分吧？
如同朴树《平凡之路》中所描述的那样，“直到看见平凡，才是唯一的答案”，其实看多了这路上的景致，内心也不会有多激动的心情，心中想得更多的是如何保持体力、如何稳住车速、控制住油耗才是我唯一的思考。
这次的挑战之旅，走过平原、跨过大山，闯过高原也征服过烂路，对i6的表现我还是想说几句。
1.0T 三缸这是很多人在质疑的，其实就我的感受而言，除了在怠速的时候扶着方向盘能够感受到抖动之外，其他的时候并没有特别的明显。提速很轻快，油门反应也很敏捷当然这对我参加挑战是不利的，因为我的脚下动作必须很细腻，对于日常开车来说就很舒服了。在高原爬坡到时候我也没有感觉得车子大喘气，整个加速包括匀速爬坡的时候车子比较稳。
60巡航，转速很低，1100左右，非常地注重燃油经济性。9999KM的纪念，所以偷拍了一张。
堵车也是非常常见的情况，毕竟我们也不是在无人区驾驶，是不是也会经过市区，或者是小路，两边会车无可避免。这个时候我是最担心的就是对于油耗的波动了，好在没有出现大面积的交通瘫痪，而市区行驶中，i6的油耗也控制得不错。
表弟的英姿，一个人是完成不了此次挑战的！
老规矩最后秀一下恩爱，感谢大家关注！
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