热 老当益壮 -- V8 RS5
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两个月前拿到了这个自吸小怪兽以后就爱不释手，每天都会开上一阵来解心头止痒。听到启动的那一声轰鸣，工作中那些乱七八糟的杂事一下子抛在了脑后。就好像TG主持人说的那句：如果车子不能让你每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具而已。但这个自吸小怪兽让我觉得每次看到他都不由自主的感到兴奋。
连续下了一周的雨，车子早就脏兮兮的不能看了。趁着今天天气晴，赶紧自己动手洗了车吸了尘。拿着钥匙带着落灰的相机在家附近的小路正经的来一组美照。
连续下了一周的雨，车子早就脏兮兮的不能看了。趁着今天天气晴，赶紧自己动手洗了车吸了尘。拿着钥匙带着落灰的相机在家附近的小路正经的来一组美照。
正面45度。
奥迪的设计师可能想法和同门BB 不一样，看起来没有E92 M3 和 W204 C63 那样充满战斗和凶猛的感觉。 迎面看它走来的感觉就好像是一只张开大嘴的鲸鱼，想要吃掉所有路过的猎物。
奥迪的设计师可能想法和同门BB 不一样，看起来没有E92 M3 和 W204 C63 那样充满战斗和凶猛的感觉。 迎面看它走来的感觉就好像是一只张开大嘴的鲸鱼，想要吃掉所有路过的猎物。
俯视图看圆脑袋
侧面照。也是我最喜欢的一面之一。
每次看到GT类的车子我都会多看几眼，例如BMW 6 系，奔驰S coupe这之类的车。虽然rs5比那些大型GT要便宜很多，但是侧面的流线型还是让人觉得很漂亮。
每次看到GT类的车子我都会多看几眼，例如BMW 6 系，奔驰S coupe这之类的车。虽然rs5比那些大型GT要便宜很多，但是侧面的流线型还是让人觉得很漂亮。
尾部45度。
小尾翼。
以前在路上的时候，更多的是见到A7 升起小尾翼. 80KM降下，120KM 升起。当车辆高速行驶的时候，提供更多的下压力。
以前在路上的时候，更多的是见到A7 升起小尾翼. 80KM降下，120KM 升起。当车辆高速行驶的时候，提供更多的下压力。
小尾翼
尾翼合上的时候，也会有一点点上翘的弧度。
盛邦蓝。
在阳光下不同的角度会看到不一样的颜色，有时候会看到紫色，有时候又是蓝色。
在阳光下不同的角度会看到不一样的颜色，有时候会看到紫色，有时候又是蓝色。
圆孔排气。
别的性能车上面，都是用四出或者中置双出。RS系列反而用了这样低调内敛的设计。
别的性能车上面，都是用四出或者中置双出。RS系列反而用了这样低调内敛的设计。
自吸V8。450p马力
自然进气的发动机提速还是很有质感的。只要愿意给油，它就会根据油门的幅度来加速。虽然我没有什么自吸情怀，也谈不上什么狂热粉丝。涡轮时代已经遍布很多车系，当然如果条件允许的话 德
自然进气的发动机提速还是很有质感的。只要愿意给油，它就会根据油门的幅度来加速。虽然我没有什么自吸情怀，也谈不上什么狂热粉丝。涡轮时代已经遍布很多车系，当然如果条件允许的话 德
来点内饰。和A5 没有什么区别。平底方向盘，运动座椅，档把，都和S5 一样。
仪表盘加上小拨片。
后排座椅。
位子嘛。。实在是不大。坐起来倒是很舒服的。头部空间因为流线设计而被缩减。
位子嘛。。实在是不大。坐起来倒是很舒服的。头部空间因为流线设计而被缩减。
本人182，前排调好后后排的位子，只有两个手指宽。头部的话基本已经顶到了。
不算难受，但要是长时间行驶肯定不舒服。后排坐妹子的话倒还可以。
不算难受，但要是长时间行驶肯定不舒服。后排坐妹子的话倒还可以。
整体中控
后排装饰
碳纤维饰条和BO 音响。
BO对奥迪有点偏心，RS6 7 上的BO 比5要效果好得多。当然，价格也是高的多。一分钱一分货嘛
碳纤维饰条和BO 音响。
BO对奥迪有点偏心，RS6 7 上的BO 比5要效果好得多。当然，价格也是高的多。一分钱一分货嘛
中间还有两区空调，可以调冷暖和风向。
下面的小黑盒子里放着一个12v点烟器插口。
下面的小黑盒子里放着一个12v点烟器插口。
9千红转的转速表
拍到一半一台4系跑到我后面停下了，那就让你一起上个镜吧 XD
新增一下油耗表现。我的驾驶习惯还是偏向于温和，并不会见谁都要干也不会拼命地板油。下班回家时不时开一下动态模式走一圈，偶尔上一下高速去隔壁城市逛逛之类的。因为楼下的油站是新开业的，98 和95 只差了2
在之家不放钥匙的照片好像还不行？？？
跟新一下小改装
上身一个AK排气，终于不再是以前的小绵羊了。
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