热 10款老狼自行更换正时皮带、水泵皮带套件与平衡杠胶套作业。
正时皮带很好换,(自行更换有一定难度,安全、风险自担哦!!!。)卸掉空滤、正时皮带罩,变速箱挂一档拉手刹,逆时针旋松曲轴水泵皮带轮,取下轮子再拧上螺丝顺时针转动曲轴对齐三个点,然后松涨紧轮取下旧正时皮带,装上新的就0K了。说起轻松实则劳神费力!弄了一天腰酸背痛
10年老狼行驶里程。
钥匙认证!
原厂正时皮带。
防伪标签
原厂顶胶!不建议大家自己动手,因为安装难度很大,更换后过减速带大的咚咚响消失。
压缩减震弹簧工具,30多包邮!
为了作业,用这双手大量拍照,可怜我的6S!
30几块包邮,没它不行
曲轴正时皮带齿轮记号对齐正六点壳体位置记号
这个轮子上的点对齐壳体六点位置记号
这个左边略上,对不齐的。
6#六角扳手压下即可松卸掉正时皮带。
发电机水泵皮带转涨紧器,逆时针抬起红圈内十二角螺母即可松掉然后取下皮带。
平衡杆胶套固定螺丝设计位置十分坑爹!4S一般拆工字梁更换
用的这种扳手才可在不足一手厚二指宽的空间卸螺丝
空间狭小
左边螺丝取下,右边的松一半即可往左推出整个?套固定座,因为螺丝孔是开口的,胶套座与胶套卡很紧,可用活动扳手夹住扳下与平衡杆分离。
左边?套
右边碎了!
原厂新胶套
更换新胶套之后过减速带小的咚咚响消失!
4S包装
换下的旧件
正时皮带惰轮、涨紧轮,发电机皮带涨紧轮全部更换。
水泵皮带无明显损坏,但布满细微龟裂纹。
正时皮带已破烂不堪
修车工具!
去年十月被前后夹击!朋友戏称:撞得豪华!
罪魁祸首X1,几近报废,车主二十出头新手小伙。
最后来张修好后的红狼靓照。
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