热 【海外自己动手保养】美版凯美瑞，DIY更换后刹车盘和刹车片
大家好，第一次来咱们凯美瑞论坛正式发帖，请坛子朋友们和版主多多关注。
小弟我在美国读博士，北美这苦寒之地，没有车可以说是寸步难行。我前几年刚来时候买了辆老尼桑代步车用来上学买菜，开了两年大毛病没啥小毛病不少，最后终于决定处理掉，回归最主流最可靠的丰田，换了辆2013年的丰田Rav4。本人是工科出身，对于机械电子类的东西都很感兴趣，也喜欢动手实际操作下。美国这边各种维修保养都很贵，作为穷学生的我们实在是压力山大。所以我早早地就开始做一些自己力所能及的维修保养工作了。到现在为止，换机油，换变速箱油，换转向助力油，换防冻液，换机滤空滤，换雨刷，换灯泡，换火花塞，换刹车盘，换刹车片，加玻璃水，洗车打蜡，简单抛光，安装行车记录仪取电走线这类的简单维修保养作业，我都可以自己搞了。朋友们可以去看看我的【海外自己动手保养】和【DIY】系列的帖子。当然除了自己的车，我也在力所能及的范围内去帮助同学们。比如这一次的凯美瑞换刹车作业。
凯美瑞作为北美四大买菜神车（凯美瑞，雅阁，思域，卡罗拉）之一，在学生中非常流行。相对便宜，油耗，故障率都比较低，开几年后转手时保值率相对其他车型也高些。今天进行更换刹车作业的这辆美版2011凯美瑞就是我同学的，产于2011年，他去年买来，买来后几个月发觉刹车时候噪音很大，而且声音来自后方，这伙计也不大在意，就一直这么开到了现在，每次刹车时候声音大的就像飞机从头顶飞过一样。我某次坐他车时候，听到了这噪音，确认声音来自后刹车。下车检查了一下，虽然这车是铁轮毂，但是透过上面的洞我也看到了，左后刹车盘已经被磨出了很亮的一道道沟槽，而且摩擦声像是铁磨铁的。初步判断是刹车片磨没了，还磨坏了刹车盘。这车子已经6w多公里了，前任车主是一女生，估计是个只知道开不知道养的主儿。既然现在发现了问题，也甭拖拉了，上网买件换吧。我查了下，这2011款凯美瑞跟我2013款Rav4的后刹车盘刹车片是一样的，那正好了，拿这次练练手，等以后我换自己车的时候轻车熟路。
我们配件从美国亚马逊买的，买了两个后刹车盘，一套四片的后刹车片。我们买的是美国Centric牌Premium刹车盘，Centric品牌始建于1937年，是美国一个比较有历史的品牌。刹车片，是由同学推荐的日本Akebono牌ProACT刹车片，Akebono品牌建立于1929年的日本，1980年进入美国，也算是这行业的老品牌了。虽然网上我也能够找到比这两个品牌便宜一半多的配件。不过既然自己动手，又是我们自己的车，那还是买好配件吧，毕竟手工费省了不少钱了。这两样东西一共花了差不多120美元，从下单到运到家只用了两天。既然东西齐了那就开始整吧。 具体准备工作和所用工具，可以参见我另外一帖子，这里就不赘述了。
附上我的几个关于刹车的作业，基本上是涵盖了，盘刹/鼓刹，前刹/后刹，带普通手刹的/带电子手刹的。 所以朋友们要是有换刹车的问题，参考我这几篇帖子，基本就都能解决啦。
其他刹车更换作业可以看这里。
【海外自己动手保养】美版Rav4，DIY更换刹车盘片【精选日报】
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【海外自己动手保养】美版凯美瑞，DIY更换后刹车盘和刹车片
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-50831899-1.html
【海外自己动手保养】美版Corolla Matrix，DIY更换前刹车盘片
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-51762280-1.html
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凯美瑞作为北美四大买菜神车（凯美瑞，雅阁，思域，卡罗拉）之一，在学生中非常流行。相对便宜，油耗，故障率都比较低，开几年后转手时保值率相对其他车型也高些。今天进行更换刹车作业的这辆美版2011凯美瑞就是我同学的，产于2011年，他去年买来，买来后几个月发觉刹车时候噪音很大，而且声音来自后方，这伙计也不大在意，就一直这么开到了现在，每次刹车时候声音大的就像飞机从头顶飞过一样。我某次坐他车时候，听到了这噪音，确认声音来自后刹车。下车检查了一下，虽然这车是铁轮毂，但是透过上面的洞我也看到了，左后刹车盘已经被磨出了很亮的一道道沟槽，而且摩擦声像是铁磨铁的。初步判断是刹车片磨没了，还磨坏了刹车盘。这车子已经6w多公里了，前任车主是一女生，估计是个只知道开不知道养的主儿。既然现在发现了问题，也甭拖拉了，上网买件换吧。我查了下，这2011款凯美瑞跟我2013款Rav4的后刹车盘刹车片是一样的，那正好了，拿这次练练手，等以后我换自己车的时候轻车熟路。
我们配件从美国亚马逊买的，买了两个后刹车盘，一套四片的后刹车片。我们买的是美国Centric牌Premium刹车盘，Centric品牌始建于1937年，是美国一个比较有历史的品牌。刹车片，是由同学推荐的日本Akebono牌ProACT刹车片，Akebono品牌建立于1929年的日本，1980年进入美国，也算是这行业的老品牌了。虽然网上我也能够找到比这两个品牌便宜一半多的配件。不过既然自己动手，又是我们自己的车，那还是买好配件吧，毕竟手工费省了不少钱了。这两样东西一共花了差不多120美元，从下单到运到家只用了两天。既然东西齐了那就开始整吧。 具体准备工作和所用工具，可以参见我另外一帖子，这里就不赘述了。
附上我的几个关于刹车的作业，基本上是涵盖了，盘刹/鼓刹，前刹/后刹，带普通手刹的/带电子手刹的。 所以朋友们要是有换刹车的问题，参考我这几篇帖子，基本就都能解决啦。
其他刹车更换作业可以看这里。
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【海外自己动手保养】美版凯美瑞，DIY更换后刹车盘和刹车片
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【海外自己动手保养】美版Corolla Matrix，DIY更换前刹车盘片
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出门动手前，先把新刹车盘的油清理干净。
因为我之前的专用清洗剂用光了，这次也来不及去买了，我们就用了厨房去油的一次性抹布，效果不错，擦得很干净。
为了保险起见，我们又用酒精和纸又里里外外擦了一遍，光亮照人。
来，同学的2011凯美瑞登场。
把室友们的车子赶走，我们要征用停车位啦。
停好车子。
停好车子，屁股新换的，有点色差。你们猜猜换这个后杠，修车行收多少钱（后杠+喷漆，无钣金）
这样看起来色差更明显吧。
前脸。他这是8代，2.4L的低配，铁轮毂，没天窗，没雾灯。
老规矩，把轮子用楔子顶住。这次换后刹车，顶前轮。
先在地上把两侧轮子的螺母拧松，但是不要拧下来。加力杆+21mm套筒，顺手的很。
拧松螺母。
撑起车子。也是老规矩，安全第一，放铁架。
先弄左后侧，卸下轮子。看看，多惨烈，刹车盘都磨出斜坡了。
近看。
近看。
14mm扳手或者套筒+棘轮扳手。卸下外侧两个螺丝。
把刹车分泵挂起来，不要伤到刹车油管。
看刹车片。
近处看，已经磨光了，铁磨铁。
还卡的很紧，费劲才撬下来。
再卸后面两个固定支架的螺丝。也是14mm，不过得用加力杆。
对比下新旧刹车片。
卸螺丝。
卸螺丝。
卸螺丝。
然后问题来了，老刹车盘粘住了，拿锤子敲了半天都纹丝不动，只是往下掉了不少铁锈。咋办呢，当然有办法，拿了个螺栓，拧进刹车盘表面的螺孔里，顶到底后。上加力杆，刚拧两圈，顽固的老刹车盘就被拿下了。
撬开了。
这颗功勋螺栓。
打开看看，手刹片还好，这次也没预备换。
做做清理工作。
做做清理工作。
要把老刹车盘上的这个橡胶帽，转移到新的上去。
为了防止新盘粘接，我们要把轮轴表面清理一下。
然后抹防粘接的润滑剂。
anti-seize
下一步要挤压活塞了，我打开前盖看看刹车油液面。。。结果看到了惨不忍睹的电池。。。
其实有点低了。
这。。。等会儿再弄吧。
把活塞推回去。
安好卡钳支架。
记得在刹车片的要滑动处，抹上润滑。（中间有一步忘了拍照了，那就是把卡钳滑动销拔出来，擦干净，抹上新润滑油，再放回去。）
再安好卡钳。（记得用扭矩扳手紧固螺栓）
好啦，左边弄好啦。
右边同样步骤，我同学他也上手了。
卸螺丝。
右边也好啦。然后安好车轮，把车子放下来。用扭矩扳手紧固车轮。
再回到前面来，处理这惨不忍睹的电池电极。没啥别的好法，铜刷和尼龙刷上阵，刷刷刷。
先把清理一下，把罩子罩上，等抽空去检测下电池，扛不住了的话就换。
哈哈，用时两个多小时，跟去外面修车行相比省下来一两百美元，而且自己干活更用心，用料实在。 希望我们这个换刹车作业，对同代的凯美瑞和Rav4以及相似车型的车主们有所帮助。
祝大家开车，玩车，修车愉快！版主来设精呀
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