问 中华V7自豪版失去售后。烧机油怎么办？自己维修更新中

好象是单向阀的问题废气倒流看看节气门处有没有机油

烧机油大部分烧机油都和活塞环的卡滞有关系，遇到后不要着急大修发动机，可以先检查相关的配件。排除外部配件后，就可以直接释放活塞环

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主要原因是两个方面，一个是配件，一个是油路清洁，积碳，活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因，这样才能针对性解决。首先去检查一下配件，主要是气门室盖和废气阀，他俩是一体的，检查的时候一起检查就行，再测一下缸压，看看有没有活塞环对口和拉缸，没有问题了，就基本可以排除配件故障，是活塞环卡滞导致的烧机油。

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卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

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烧机油目前只有两种方法可以解决，1是大修，2是用pnf类修复剂。什么情况下必须要大修，发动机内部出现了严重的磨损，有不可逆的症状出现，此时必须要大修，任何修复都无法解决问题。反之，如果发动机的周边配件出现老化，更换之后依旧出现严重的烧机，但发动机内部的配件没有出现任何损坏，此时只要修复，因为大修和修复解决的问题本质是一样的，就是解决活塞环的问题。大修的话车辆贬值很厉害，成本很高，后期磨合也麻烦。之前有车友分享过用pnf类修复剂治理好烧机油的，你可以参考一下，希望能帮助到你

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https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/6f56f5e5bc4d1eb3/102421361-1.html#pvareaid=6845241 

标致408烧机油修复

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https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/22de0fda36d97f81/102206321-1.html?637877354662799715#pvareaid=2378128 

 标致408烧机油一波三折完美修复1.6T发动机烧机油问题

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https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/1bae930ab5fe883a/102089597-1.html#pvareaid=6830286   

408拯救烧机油

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https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/0958cbbed10cd7d6/101415478-1.html#pvareaid=6845241 

2014款 1.8L烧机油修复进行中，记录一下。修复成功

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https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/3422834a3763f3e5/101220885-1.html#pvareaid=6845241 

标致408免拆治理烧机油经验分享

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https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/7e1d23c2a4471c73/101320809-1.html?637790041498848913#pvareaid=2378128

回忆我的4008，附带修复烧机油的经验分享

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https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/99841670bbc2c5e6/101335252-1.html    

标致408免拆治理烧机油最终结果分享——完美修复（同样适用508）

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https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/28e544e2e0534163/102370193-1.html#pvareaid=6845241  

标致508烧机油修复最安全快捷的办法，记录无损修复烧机油的经历

6000报警消耗两升了，很危险，要在机油在机油尺下刻度线补充机油，不能等报警，报警容易拉伤缸壁。

如果车平时开的少，一定要提前更换机油，不然很容易烧机油

这车烧机油，主要是两个原因，一个是气门室盖，就是带有油气分离的功能，4年很多都坏 ，只是我们车主不知道，这个东西消耗机油，到4S换个原厂的，可能就不消耗了，其实宝马这个盖子也经常坏 法系也坏，都会导致机油消耗异常。

换完还是消耗，要测试缸压大于8 ，大于8 是不需要拆发动机的。 现在盖子也是原厂的 ，缸压大于8 ，说明气门室盖不消耗机油，缸压正常不用拆，还是消耗机油，就是活塞环堵塞导致的。

我车，20年开始烧机油，开始5000一升，不到一年就变成一千公里烧机油一升，太快了。

不过， 21年的时候解决了，当时是先换的气门室，还是烧，测试缸压正常，都大于8 ，就确定是活塞环堵塞一个问题导致的烧机油。。修复疏通活塞环解决的。办法是，油箱一次三支6箱油 搞好的，那时候，我应该是用的比较早的，我看现在的司有.普2+12那个组合还有机油款的，1700元，比我当时2600元的价格低很多了，我21年修复只用汽油款那时候没有机油款的。。

21年修复后到现在3万公里了，机油每次保养7000公里消耗半升，之前都一千公里消耗一升。另外，我补充下，务必更换气门室盖，到4S 换，几百元，这个配件也烧机油。不都是活塞环，我是换了废气阀后，还是明显消耗，才确定是活塞环的。活塞环和气门室盖都会导致机油异常消耗。

气门油封没有问题，有问题的很少，没必要先搞气门油封，换一次一千多，都够修复烧机油疏通活塞环的了。

最后

不建议泡缸，泡缸没有机油润滑，会拉伤缸壁。而且泡缸是一定要盘轴的，车辆自行行驶就是最好的盘轴，很安全。加油箱和加机油的方式我感觉是最安全的，自然行驶盘轴。很适合发动机自身特点运行。另外就是先换原厂的气门室盖，换了可能就不消耗了。也可能继续消耗，再检查缸压，最后就是确定活塞环了，直接上司有..普 2+12那个组合的套餐疏通活塞环，特好使。缸压不够不要修复，建议考虑拆机器。

两年了验证了确实可以解决活塞环烧机油的，还是很省事的，我见过群里的车友，大修后，一年继续烧机油，没必要拆开发动机，尽量不拆尾号。