问 八字脚就一定能提升操控性？
- 昆明车友1545936
- 0浏览 · 2017-02-18 23:34
豹子头老师宣传的大意是：翼虎设计的悬挂就是八字脚的，偏磨是不可避免的，但可以有效提高XX性。并喜欢例举各类豪车也是八字脚设计，比如X5，比如奔驰系列。
姑且不论所列豪车是否真是如此设计，也姑且不论同一设计是否有东施效颦的味道，仅仅讨论：八字脚设计，真的能提升稳定性？
从视觉上看，八字脚好像确实很稳。但视觉是会骗人的，不能以此为凭据。
因为轮胎的摩擦力，和胎面接触地面的面积有很大关系。
八字脚设计，让轮胎表面和地面有个横向角度，本来就减小了接触面积。有托吹嘘胎宽235，翘起一个角度，还到200吗？
有托说，我在极限拐弯的时候，一边翘起，八字脚的另外一边正好恢复到全胎面接触状态。可是汽车不是单车，需要四轮着地的，假如一边翘起，此时汽车根本没有操控性可言，也就是说已经超越了操控极限，只能用单车的平衡理念去操作了，而且还有一点，你一边轮胎接触地面，再怎么八字，还是235的胎宽啊。
最后一点，偏磨得厉害了，花纹磨平了，摩擦系数是不是也小了？
科学讨论。
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- 赛欧世嘉金色虎 关禁闭 已屏蔽
- 翼虎
楼主既然首先提出反方论点，就应当以身作则：从物理原理上做出切实分析。
这是一个较为复杂问题，所以个人认为常规的分析方案应当是这样：
基本设定：同一款车采用平脚和八字脚两种设计，胎宽相同；轮胎为弹性体，车重作用下与地面全接触。
分析场景：两个阶段——出现影响性能的偏磨前；其后。
如果楼主认可这个分析方案，分析结果对楼主不利的成分居多，主要体现在两个方面：
一、第一阶段——八字脚就一定能提升操控性？楼主很难证伪！你的立论是笼统提出的，在这一阶段处于下风是必然的。
二、第二阶段——楼主的主要推论及依据都集中在这一阶段，要扳回比分将面临如下困难：
1）八字脚出现偏磨，平脚的平磨也会产生磨损！车重不变，轮胎弹性体，你很难证明谁的总摩擦力（抓地力）小？注意，八字脚的实际接触面积应当略大于平脚。
2）楼主也提到“确实接触，压力几何”的问题，在车重不变轮胎弹性体设定下，八字脚在实际接触区的压力分布要通过有限元模拟或实验才能知道，所以楼主要证明偏磨是八字脚导致的都很困难。如果你要我证明八字脚不会导致偏磨，我会回答：你立论，所以该你证明。
——今天上午在办公室无事，与你科学探讨一下。我也是一个你讽刺的“理工男”。
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- 风云2
- 昆明车友1545936 楼主 关禁闭 已屏蔽
这说法是有说服力的，因为以前走街串巷的小贩，卖叮叮糖的同时，也兼收牙膏皮，很容易让村民认为“叮叮糖是牙膏皮做的”。我是觉得叮叮糖成份不明，多吃了对小孩可能没好处，所以并不反对岳母“善意的欺骗”，而且这种说法，对阻止儿子吃叮叮糖是很有效的。
岳母本身确信“叮叮糖是牙膏皮做的”，正如豹子头老师确信八字脚能提高操控性。
岳母的谎言是做好事。
但我并不能确定豹子头老师所说的，究竟是真理还是谎言。
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先要给车主们大概介绍一下司马其人。
司马寻欢，是翼虎论坛著名的外系车闹，他甚至于先于BYD长驻翼虎版块，劝人不要买翼虎。但是，他又不同于byd及其马仔这种车坛流氓，他还有点文化，不是那种社会烂人。但是他是真的恨CF，CF到底把他怎么了，不太清楚，估计他家和CF是有私仇。他们也从来不公开恶黑翼虎的动机。他是长期赖在翼虎版块的外系车友（是不是日系 4S 不清楚），很活跃的，只不过他不像那些车坛流氓那样下作，总的来说没有失格。最近这一年多他很少露面。
你转告他，真要讨论技术问题，他应该先做好准备，比如，单就后轮外倾正负这个具体问题，来讨论之前，先看看其他车的后轮外倾角再往下说。
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thinlee 2017/02/19 11:35:22 发表在 11楼
本来不想搭理他的，既然点名了，你又坐等，那就回一帖呗。先要给车主们大概介绍一下司马其人。司马寻欢，是翼虎论坛著名的外系车闹，他甚至于先于BYD长驻翼虎版块，劝人不要买翼虎。但是，他又不同于byd及其马仔这种车坛流氓，他还有点文化，不是那种社会烂人。但是他是真的恨CF，CF到底把他怎么了，不太清楚，估计他家和CF是有私仇。他们也从来不公开恶黑翼虎的动机。他是长期赖在翼虎版块的外系车友（是不是日系 4S 不清楚），很活跃的，只不过他不像那些车坛流氓那样下作，总的来说没有失格。最近这一年多他很少露面。你转告他，真要讨论技术问题，他应该先做好准备，比如，单就后轮外倾正负这个具体问题，来讨论之前，先看看...
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thinlee 2017/02/19 11:35:22 发表在 11楼
本来不想搭理他的，既然点名了，你又坐等，那就回一帖呗。先要给车主们大概介绍一下司马其人。司马寻欢，是翼虎论坛著名的外系车闹，他甚至于先于BYD长驻翼虎版块，劝人不要买翼虎。但是，他又不同于byd及其马仔这种车坛流氓，他还有点文化，不是那种社会烂人。但是他是真的恨CF，CF到底把他怎么了，不太清楚，估计他家和CF是有私仇。他们也从来不公开恶黑翼虎的动机。他是长期赖在翼虎版块的外系车友（是不是日系 4S 不清楚），很活跃的，只不过他不像那些车坛流氓那样下作，总的来说没有失格。最近这一年多他很少露面。你转告他，真要讨论技术问题，他应该先做好准备，比如，单就后轮外倾正负这个具体问题，来讨论之前，先看看...
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thinlee 2017/02/19 11:35:22 发表在 11楼
本来不想搭理他的，既然点名了，你又坐等，那就回一帖呗。先要给车主们大概介绍一下司马其人。司马寻欢，是翼虎论坛著名的外系车闹，他甚至于先于BYD长驻翼虎版块，劝人不要买翼虎。但是，他又不同于byd及其马仔这种车坛流氓，他还有点文化，不是那种社会烂人。但是他是真的恨CF，CF到底把他怎么了，不太清楚，估计他家和CF是有私仇。他们也从来不公开恶黑翼虎的动机。他是长期赖在翼虎版块的外系车友（是不是日系 4S 不清楚），很活跃的，只不过他不像那些车坛流氓那样下作，总的来说没有失格。最近这一年多他很少露面。你转告他，真要讨论技术问题，他应该先做好准备，比如，单就后轮外倾正负这个具体问题，来讨论之前，先看看...
- 镇江车友7351112 关禁闭 已屏蔽
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- 翼虎
- 昆明车友1545936 楼主 关禁闭 已屏蔽
太阳风暴光头兄，虽然你最近勤奋好学，但明显不是科班出身。
物理上，讲究“极限思维”。就是说，给出一个区间，其变化曲线是平缓的，而非不可知。
极限思维说的是：在这变化的、平缓的曲线两端，其性质是一致的。
也就是说，物理探讨，不是销售托词。销售托词，是转着圈咬自己的尾巴，顾客要么被绕晕，要么不胜烦。
物理探讨，可以展开，但在一定范围内。
比如你说“轮胎里面是气体”，也就是说轮胎是可以变形的，但你一直宣传235宽胎，说别人的哪怕225都是“小脚”，此时你考虑到变形了吗？当翼虎车主拿着明显偏磨的轮胎给你看，你还能用“变形说”说服对方吗？
“倾角很小”，小到什么程度？是不是小到没什么用处的程度？还是因为工艺问题，有的很小，有的不很小，以至于导致偏磨？
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