八字脚就一定能提升操控性？

    至于是稳定性还是操控性，我不大记得，反正这个论坛上，以豹子头老师宣传的最多。
    豹子头老师宣传的大意是：翼虎设计的悬挂就是八字脚的，偏磨是不可避免的，但可以有效提高XX性。并喜欢例举各类豪车也是八字脚设计，比如X5，比如奔驰系列。
    姑且不论所列豪车是否真是如此设计，也姑且不论同一设计是否有东施效颦的味道，仅仅讨论：八字脚设计，真的能提升稳定性？
    从视觉上看，八字脚好像确实很稳。但视觉是会骗人的，不能以此为凭据。
    因为轮胎的摩擦力，和胎面接触地面的面积有很大关系。
    八字脚设计，让轮胎表面和地面有个横向角度，本来就减小了接触面积。有托吹嘘胎宽235，翘起一个角度，还到200吗？
    有托说，我在极限拐弯的时候，一边翘起，八字脚的另外一边正好恢复到全胎面接触状态。可是汽车不是单车，需要四轮着地的，假如一边翘起，此时汽车根本没有操控性可言，也就是说已经超越了操控极限，只能用单车的平衡理念去操作了，而且还有一点，你一边轮胎接触地面，再怎么八字，还是235的胎宽啊。
    最后一点，偏磨得厉害了，花纹磨平了，摩擦系数是不是也小了？

    科学讨论。