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8个月小鹏G9 25000+公里用车体验

aykazkeqytb
0播放 · 2024-08-11 22:45· 发布于湖南
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上一台车是斯柯达速派1.8T,7年多,13万公里,中规中矩,大体来说速派空间大,实用,结实,动力还可以,是不错的家用车。考虑车子开了那么多年,跟家里领导商量换车的打算。因为不是那么急,所以看车比较漫长,从2022年看到2023年底,中间家里有些大的支出,所以也搁置了一段时间。在之家了解各种车子的型号配置及评价。前后看了3系,a4,ct6等,后面还是觉得想suv,看了x3,Q5,XT5,别克安科威,途观,楼兰等等,几乎所有品牌都了解了下,我关注的就是耐用,油耗低,空间大,配置内饰还是要过得去。后面由于工作原因,每天开车比较远,从2023年下半年开始关注新能源,试驾过比亚迪唐,理想L8,小鹏G9,蔚来ES6,开始着迷比亚迪唐P,4.4s,空间大,内饰可以,后面网友反应车机慢,智能化不高,暂时放弃。理想L8,那时候刚出来的时候特别关注,空间大,七座,二排座椅配置高,彩电,空气悬挂,抬头显示,当时都下定了,后面没考虑的原因两点:1是增程,根据我的用车场景,每天要充电,而且我们家一年出远门的概率不高,2是试驾了几次,空气悬挂有点软,坐着有点晕车,而且预算超了点,再三考虑,没有选择。蔚来es6,关注了好久,内饰漂亮,换电,双电机,服务周到,空间,外形都是我喜欢的样子,配置也高,至于是不是7座,我没那么强烈要求,但是考虑到价格和续航问题让我很犹豫,一直等新款,那时候论坛都在说会要降价,续航也会增加,新款配置出来的时候挺满意,特别是在算力,智能方面的配置都很高,外观也非常漂亮,很符合我的口味,价格还没有出来时,还去试驾了两次,驾驶感受还不错,但是等到价格公布的时候,望而却步了,特别是我想要的配置有些还是选装,而且后面了解到车友真实续航,300多公里,还是放弃了。接触到小鹏G9,是在商场里面,有台展车,看了外观不错,内饰也惊艳,后面回家在手机上了解下配置,智能驾驶,真实续航,双腔空悬,电吸门等,该有的配置基本上都有,而且新款降价很多,唯一有点点遗憾的就是没有抬头显示。去试驾了两次,驾驶感受很好,底盘感觉紧凑厚实,操控精准。还比较满意,后面就是选择配置,考虑南方天气,选择570锂电池没问题,一定要有智能驾驶,我比较喜欢科技类的东西,再就是双腔空悬一定要选,看中她,也有部分这个原因。至于是不是4驱,对我来说意义不大,所以综合就是选了570MAX+空悬。把速派置换,做按揭,自己找的银行,利率比店里低很多,自己加了点钱付首付,每个月之前加油的钱还车贷。下定到提车1个月左右。到现在8个月,行驶25000+公里,下面说说我的感受。

外观黑色,之前是白色的车,所以想换个颜色,而且觉得黑色比较酷

外观方面,我比较喜欢,大气有质感,日行灯也很漂亮。现在很多车企,特别是新能源设计的外观都很漂亮!
内饰大家可以在网上找图片看。或者现场看。本来想选择浅色的,后面老婆说橙色好看,耐看一些,选择橙色,而且好打理。氛围灯感觉不大气。但是可以选择的颜色非常多。
空间方面,中规中矩,储物地方比较多,手扶箱加个格子就能分两层,后备箱空间很大,前面还有储物空间,一般家用的话空间足够!空气悬架后备箱带有下降控制按钮,也有后排迎宾功能,搬东西,或者后排乘客下车可以将悬架降到最低,这是个装B的利器!后排可以放倒,但是放倒后不是平的,之前有G9专用充气床,现在不知道为什么商城没有了。电车还有个优势就是在车上等人,休息啥的,可以开空调,看电影,贼舒服,不像有车,需要启动才能开空调。
驾驶感受:有几种模式可以选择,舒适,运动,极客模式,还有弹射模式。一定要说一说极客模式,可以自主设置:动能回收,转向力度,动力响应,悬架高度,悬架软硬,车身动态稳定等等几个方面,我一直用的就是这个模式。电车公认加速比较快,所以起步,加速比路上的大部分燃油车快。操控也比较准确,底盘带来的感觉也很厚实,空气悬架可以过滤很多颠簸,试驾过带空悬和不带空悬的,还是有差别的。
智能驾驶,小鹏做这个出身,不得不说,确实很强,在高速上面的表现非常好,变道,超车,很丝滑,开高速,很轻松,几次出远门,400多公里高速,我一个人开没任何压力!有智驾,好处就是驾驶员不需要全程盯着,保持高度的注意力。当然,也要以防万一,需要驾驶员时刻注意安全!现在OTA后,有AI代驾,正符合我的用车场景,每天去单位,在快速公路用上,手可以解放出来,回复微信,电话啥的。目前来说,智驾还比较好用,其他的品牌我没体验过,不好说。
续航和充电:通过网上对新能源的评论来说,小鹏续航比较扎实!WLTP计算续航450km,气温在春天,夏天,秋天基本上可以跑到420以上,好的话可以超过450,当然肯定不会跑完才充。冬天开暖气后,续航大概打8折。充电方面,在快充上面还是很快的,基本上20分钟可以冲到80%,这里要说一下,越冲到后面,或者说充电越接近100%,功率会越来越下降,所以高速充电只要冲到80%是最快的,就可以跑几百公里了。我有家充,一般一晚上就ok。
用车成本,电费算下来,大概1毛多一点每公里,因为我有家充。保养的话,就是工时费一百多,空调过滤器可以自己网上购买,40块钱。一万公里保养一次。保险比油车贵一点好像。但是没有网上说的那么离谱。

高速上面用NGP,一般速度定在105左右比较合适,电耗性价比最高,而且考虑安全因素,没有设置到120。其实算下时间,跑120和跑105快不了多少。

前备箱的空间,可以放不少东西,但是我用的比较少

离车泊入功能比较好用,可以在车位狭窄情况下用,我一般下车后开启离车泊入,我去准备充电

续航还是很扎实的,跑了325,还剩122km


装了小鹏的家冲,装了个箱子,主要是怕别人没事玩,万一漏电啥的

小鹏每年送了1500度电,共4年,在指定充电桩上可以用

现在新能源品牌基本上就都做到了差不多的功能和配置,比如智能化,比如配置等。现在拼的就是在这些方面哪个厂家做的很精。G9的优点:一是续航确实扎实,二是智驾,三是双腔空悬,应该说是一个综合性很强的产品!别人都说电车有里程焦虑,说实话,跑了两万多公里,我没感觉到过,就是有一点,出远门前要做好充电规划倒是会方便很多。其实在高速上面的快充,一般冲个20分钟也可以增加280公里左右续航了。

高速上面21分钟充41度电,可以跑280公里左右。21分钟正好上个厕所,走一走。充电速度还主要取决于快冲桩的功率。一般都在120左右。

总的来说,G9让我还是挺满意的!不管是在续航,智驾,操控,配置等方面,我觉得遗憾就是没有7座,没有抬头显示。假如我是现在换车的话,我会选择小鹏X9。
现在是油车还是电车,一直争论不休,开油车的呢觉得电车不好,我觉得选择车的最大因素还是用车场景。一般一年里程很多的,超过3万公里的,可以考虑电车,一到两万公里的,没必要电车。当然,钱不是问题的除外!从骨子里就鄙视电车,一天到晚担心起火的不买电车。
目前来说,非常满意!

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