热门 老电马700km跨城电费不到百元，宜宾蜀南竹海之旅
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先说开车费用：
端午小长假，在回程遇到极端高速拥堵的情况下。最终全程跑了702.4km，整趟行程的百公里电耗为15.87kWh，电费消耗94.85元。
时长：3天2夜
路程：700 km
人均消费：约1000元
像端午节这样的3天小长假，虽然高速不免费，但是自驾游的好时机。不免费就意味着车少人少，出游体验好不少。最近看了李安导演《卧虎藏龙》后，确定靠近贵州的蜀南竹海为目的地。原本想着长途出游开油车更稳当。但仔细看到宜宾的路程只有250km左右的高，果断给点电马充满电到SOC 94%，毕竟我这台三元锂电池的CLTC续航也有619km，跑高速再怎么打折也到了。
路程：700 km
人均消费：约1000元
像端午节这样的3天小长假，虽然高速不免费，但是自驾游的好时机。不免费就意味着车少人少，出游体验好不少。最近看了李安导演《卧虎藏龙》后，确定靠近贵州的蜀南竹海为目的地。原本想着长途出游开油车更稳当。但仔细看到宜宾的路程只有250km左右的高，果断给点电马充满电到SOC 94%，毕竟我这台三元锂电池的CLTC续航也有619km，跑高速再怎么打折也到了。
第一天
车程：3小时30分钟
路程：245km
行程：成都南三环-成自泸高速-成宜昭高速-宜宾
出发商业快充将电马喂饱，表显续航为516 km，同时行程1/2清零。需要强调的是，不将电池充满到100%也是对电池的一种保护，毕竟电马的续航是根据当前的驾驶方式推算，相当稳妥。本次川南之旅全程都是以空调22度AC制冷风量1，全程L挡强动能回收，驾驶模式细语。
车程：3小时30分钟
路程：245km
行程：成都南三环-成自泸高速-成宜昭高速-宜宾
出发商业快充将电马喂饱，表显续航为516 km，同时行程1/2清零。需要强调的是，不将电池充满到100%也是对电池的一种保护，毕竟电马的续航是根据当前的驾驶方式推算，相当稳妥。本次川南之旅全程都是以空调22度AC制冷风量1，全程L挡强动能回收，驾驶模式细语。
由于是下午2点出发，又是3天小长假，出城就很费事。很多人都没有选择驾出城，所以要开出大成都范围都要花接近1个小时。在出发前，我也将朝阳一号胎压打到2.6bar，毕竟低胎压不利于续航表现。
在表显电量80%左右的时候，终于出了大成都范围，这个时候本想开启蓝智驾，可能是由于信号的问题，在前100km时都只能自适应巡航。不过问题不大，毕竟进出隧道蓝智驾都会自动降级，区别无非就是能不能脱手驾驶。
在表显电量80%左右的时候，终于出了大成都范围，这个时候本想开启蓝智驾，可能是由于信号的问题，在前100km时都只能自适应巡航。不过问题不大，毕竟进出隧道蓝智驾都会自动降级，区别无非就是能不能脱手驾驶。
在荣南服务区经停后，重启车辆就可以用BLUE CRUISE蓝智驾，除了进出隧道外，真的实现了解放双手。快到宜宾的时候，下大雨蓝智驾也没有退出，感觉整台车也在系统的掌控之中，这种安心感还是非常难得。之前还听买了阿维塔12的朋友说过，一到下大雨智驾在高速上就降级了，福特这方面还是很把细的。
三个半小时后从宜宾南下高速，我整个人的状态只要不堵车，还可以再开2个小时。现在智能驾驶辅助系统，就是在长途降低驾驶者的操作强度，减缓疲劳保持长途驾驶的体力。
三个半小时后从宜宾南下高速，我整个人的状态只要不堵车，还可以再开2个小时。现在智能驾驶辅助系统，就是在长途降低驾驶者的操作强度，减缓疲劳保持长途驾驶的体力。
宜宾不愧是中国的五粮液之城，整个城市给人的感觉也要比乐山和西昌发达，基建好很多。我还专门查了一下，宜宾GDP居然是四川全省第三。特别是现在叙州区的新城，不像是个中国的三线城市。我还发现，开电马在宜宾街头还有不小的回头率，可能是这边人没怎么见过这台车，比法拉利还稀有。
停到酒店停好车后，表显剩余207km的续航，电量剩余45%。晚饭肯定要出门找宜宾烧烤，就近在新城区找了家“鲍烤铁签爆汁烧烤”。特色是烤牛蹄筋，点双人餐更有性价比，像是烤鸡翅尖都有。但我觉得这家最大的特色是点评套餐里没有的芥末牛肉，非常带劲，又有芥末的冲味儿，同时又有牛肉的劲道。再来上一瓶精酿啤酒，终于能找到宜宾这座康养城市的松弛感。消费不高，喝酒的话人均也就80元左右。
来到宜宾这座长江第一城，就必须要去打卡长江之珠，这个位置刚好位于三江交界处。景色很像小一号的重庆洪崖洞，广场中央有个巨大的球形屏幕，以理解为低配的拉斯维加斯巨蛋。有种既古老有赛博朋克的画风，没有四川其他的拼凑刻意感。后面的商业古街也有餐饮和酒吧。
第二天
车程：1小时左右
路程：75km
行程：宜宾-蜀南竹海-半山云璟酒店
出发到蜀南竹海之前，先要把电马喂饱，刚好可以算一下过来的费用和电耗。宜宾新城区这边充电站的基还是不错，选择不少，并且很多酒店门口都有充电车位，但是油车站位的现象比较多。
车程：1小时左右
路程：75km
行程：宜宾-蜀南竹海-半山云璟酒店
出发到蜀南竹海之前，先要把电马喂饱，刚好可以算一下过来的费用和电耗。宜宾新城区这边充电站的基还是不错，选择不少，并且很多酒店门口都有充电车位，但是油车站位的现象比较多。
在插枪后就近找一家东方时代广场的“刘二妞宜宾小食堂”，非常有特色的一家店，全是港式学校风格，拿课桌吃饭一下就回到了学生时代。推荐购买点评套餐，里面的鲜虾蟹黄炒面分量非常足，两个人吃一个就够了，再搭配黄金脆皮抄手，中午饭搞定。
现在外面的商业充电站基本上都是400V的快充，42分钟电马就充到了SOC 94%，花费31.65元。算上245.7km的路程，折合下来夏天高速百公里电耗为15.7kWh，单电机开辅助驾驶跑高速的电耗优势还是非常明显。
一个小时后就到了蜀南竹海景区，我们定的酒店民宿在景区内，不愧是国家5A级景区。游玩竹海还是推荐自驾游，不同景点之间的距离跨度很远，基本上要开20分钟的车才能到下一个景点。
一个小时后就到了蜀南竹海景区，我们定的酒店民宿在景区内，不愧是国家5A级景区。游玩竹海还是推荐自驾游，不同景点之间的距离跨度很远，基本上要开20分钟的车才能到下一个景点。
在到景区钱买好门票即可，100元一个人不限天数，只要不出景区就行。我们选的半山云璟民宿酒店也是私人开的，看到有戴森吹风机才选的这家，以前出游没少吃吹风机的😢，也算是一大亮点。酒店电梯、卫生环境、投屏功能电视、房型大小都不错，对于400左右一晚的价格来说还是很值。
出门前往翡翠长廊景点的路上，才发现这次开电马来是非常明智的决定，景区里面的道路不是标准的2车道，而且是1.5车道。像电马这样的中型SUV大小刚好合适，有不少开理想L9/问界M9/宝马X7的朋友，在弯道错车的时候都很挣扎，端午节的客流量已经是竹海能保证道路通畅的极限了。
说实话，翡翠长廊就是很简单的看竹林，再爬一下观海楼，由于下雨风景并没有想象中的震撼，竹海景区也是非常看天气吃饭的地方。随后便前往忘忧谷和竹海博物馆，博物馆完全没看点，也没有关于《卧虎藏龙》拍摄时的介绍，就是很普通的博物馆，不推荐。忘忧谷就是典型的爬山玩法，来回路程也就1个小时左右，山谷宁静风景不错，特别是最后的九天瀑布有点意思，值得一看。
来到竹海怎么能不吃全竹宴，景区晚饭只有这一种选择，各家民宿农家乐应该都差不多，我找了美团上排名靠前的“竹里清欢”。虽然位置偏僻点，但是老板娘接待都很热情，全竹宴就是以竹荪蛋这道菜为核心的菌类家宴，有点像全素菜。
第三天
车程：6小时左右
路程：350km
行程：蜀南竹海-宜宾-成都
最后一天行程还是有点赶，既要在景区玩几个景点，还要路过宜宾顺便充电吃饭，最后再赶回成都。
上午先去竹海比较大的景点仙寓洞，有索道可选，全程约2个小时。仙寓洞景点的路途不好走，都是高低非常大落差的阶梯，两边还长满了青苔，很容易滑倒。由于走到景点原路返回耗时太久，走到一半就折返，好在沿途的景色还是对得起这趟行程，但非常不建议大节假日来，景区步道很容易拥挤。
车程：6小时左右
路程：350km
行程：蜀南竹海-宜宾-成都
最后一天行程还是有点赶，既要在景区玩几个景点，还要路过宜宾顺便充电吃饭，最后再赶回成都。
上午先去竹海比较大的景点仙寓洞，有索道可选，全程约2个小时。仙寓洞景点的路途不好走，都是高低非常大落差的阶梯，两边还长满了青苔，很容易滑倒。由于走到景点原路返回耗时太久，走到一半就折返，好在沿途的景色还是对得起这趟行程，但非常不建议大节假日来，景区步道很容易拥挤。
最后去了《卧虎藏龙》取景地仙女湖。说实话，到了之后还是有点让人失望，这个景点吃天气不说，其实面积并不大，能看出李安在取景拍摄的时候也是费了点心。现场还是有还原“水上漂、蜻蜓点水”吊威亚设施，鉴于人多围观过于社死就算了。
仙女湖划船还是好玩，首先中午人不多，其次一艘船就160元全靠自己滑，原本坐6个人的船也可以2个人包船。而且还不限时间，划累了还可以打电话用快艇拖回去，比成都人民公园的划船体验感要好得多。唯一需要注意的是，做好防蚊措施，适合拍照。
仙女湖划船还是好玩，首先中午人不多，其次一艘船就160元全靠自己滑，原本坐6个人的船也可以2个人包船。而且还不限时间，划累了还可以打电话用快艇拖回去，比成都人民公园的划船体验感要好得多。唯一需要注意的是，做好防蚊措施，适合拍照。
回到宜宾充电吃饭，表显续航256km，剩余电量55%。肯定是开不回去的，所以还是到宜宾老城区的快充站，距离吃饭的“李记南瓜田鸡”近些。宜宾整体的充电站基建相当不错，但是老城区充电站基本都被出租车和网约车占领，充电的环境体验会差点。
俗话说“没有李记，就没有南瓜田鸡”，田鸡指的就是青蛙，成都话叫“切猫”。两个人小份完全够，而且必须要加牛脊髓，这家老店不仅量大，而且口感相当爽，比脑花更好入口。如果对环境和提车有更高要求的朋友，还可以去前方100m右转的概念新店，环境会好很多。
当然，我们刚好错峰吃饭，网上评论说，南瓜田鸡用餐高峰期上菜比较慢，催促声络绎不绝。
当然，我们刚好错峰吃饭，网上评论说，南瓜田鸡用餐高峰期上菜比较慢，催促声络绎不绝。
充满电启程返回成都，表显电量93%，剩余续航里程437km相当稳当。全程高速蓝智驾开启，原路返回。在切换到成自泸高速后，就有接近1个小时的极端拥堵，真的从白天堵到了黑夜，期间除了进出服务区蓝智驾也没有断开。最终抵达成都回到家，开了5个小时277km，剩余电量38%，剩余里程214km。
按照同样将电充到出发前的SOC 93%，算出回程电耗15.48 kWh。不得不说，电马的高速能耗还是有优势，只要高速上车速不超过120km/h。不到百元就走完油车一箱油的路程，开探险者的话，即便加92号汽油也要多花费500元的油钱。当然，还是不建议大假和高速免费的时候，开纯电车出游。
不得不说，电马的高速能耗还是有优势，只要高速上车速不超过120km/h。不到百元就走完油车一箱油的路程，开燃油中大型SUV的话，即便加92号汽油也要多花费接近500元的油钱。当然，还是不建议大假和高速免费的时候，再次强调工作日非大假出游，开纯电还是要错峰出行。
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