热 瑞风S7半年1万公里小结（深度体验，准车主可以参考）
之前写了一篇大7的静态篇，把大7的基本功能体验大致分享一下，都是比较表面的东西，对于一辆车来说，围绕驾驶员的驾乘体验才是最重要的，而且汽车是一个大的系统，由好多功能模块组合而成，下面就跟大家一一分享：
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最美角度来一张，SUV越脏越有味道
1、动力总成＋变速箱：我的车是2.0T＋6DCT，光看发动机参数，与其他自主品牌旗鼓相当，最大马力、扭矩和领克01一样（190马力300N.米），至于实际水平，需要试驾对比，比一般合资品牌的2.0T要差，比如通用，大众，本田（现在江淮和大众合资，是不是可以用上大众的EA888?意淫一下还是要的），我开车比较狠，喜欢急加速急刹车，实际S7的动力表现前段起步温柔（不给力），中后段加速很快（可能也和变速箱的调教有关），100以上加速仍然有劲，这些对于以前开1.5和悦的我来说，动力强太多了，DCT换挡很平顺（除了1升2），降档加速响应很快，网上传言DCT普遍换挡顿挫是有误导性质的，一句话，一定要自己开，对比着开，选择适合自己的。
2、操控：S7是电子助力转向，三档可调，如果与和悦的液压助力相比，前两档都比和悦的方向盘力小，而且液压助力时间长了力越大，电子助力的几乎没啥衰减，三档调节很贴心，男女都不费力，多功能方向盘集成化度很高，组合仪表调节，多媒体调节，语音，定速巡航都在上面，尤其定速巡航，可以做到完全用按钮和按键控制巡航速度，不用上了高速死踩油门轰转速。
3、制动：如果和我之前和悦对比，大7的制动效能还是很高的，在这样的车重下，制动对于安全来说尤为重要，制动稳定性和平顺性也很好，这个基因遗传的不错，据论坛里那个007描述，制动盘还是通风盘，别的不说，制动盘散热越好，效能越高。
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通风盘，看的不是很清楚好像
4、视野：肯定比轿车好多啦，而且大7驾驶员坐姿高，坐的高看的远肯定是好事，比如前方车况，路况啥的，可以有充足时间应对，窗户面积不小，但是为啥到了三排，窗户就往上收了呢，虽然这样造型好看，但是我觉得牺牲了三排乘员得视野，当然了，五座车不存在这个问题，但是7座的，既然考虑三排的乘坐，同样也要考虑他们的视野，要不多压抑。
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其实风窗的曲线还是蛮优雅的
5、舒适：首先说下座椅，主驾座椅比副驾多记忆和按摩，长途开车可以一定程度缓解驾驶疲劳，座椅包裹性很好，座椅硬度正好，我之前的和悦，坐垫比较软，刚坐上去比较舒服，但是时间长了，腰又酸又累，后排座椅因为要放倒，相比前排座椅更为平整，由于S7天生尺寸大，后排坐三人空间很富于，至于好多人关心的三排乘坐感觉，我只能说，我基本不用，买到现在就用过一次，这种232的布局注定上车比较麻烦，不能和传统商务车比，差不多轴距7座SUV，三排空间半斤八两，最差的是科迪亚克，坐小孩都嫌挤，最好的是途昂，没办法，尺寸在那儿呢。
6、油耗：普通D档，非ECO模式，油耗和驾驶员性格有关，我油耗平均油耗在12个，80以上匀速，油耗可以控制在8.8到9.6，最高130（设置的限速），发动机启停响应时间比奥迪A3慢，和通用英朗，威朗差不多（还是德国车好），至于启停对油耗贡献，没啥感觉，但是最直观的，等红绿灯时间长的不烧油，实打实的省油，这个油耗对于这个重量和尺寸的车来说，我可以接受，论坛也有高手2.0T手动挡开到8个，佩服。
7、过颠簸路的感受：声音一致性可以，但是仍然有散的声音（可能和后备箱放的东西杂也有关系），相比之前的和悦，要好不少，由于四轮都有接近全包裹的轮罩，胎噪也好不少，虽然不知道还有多少隔音措施，但是效果确实不错，而且大7后排座位离后轮较远，所以后排噪声也要比一般轿车好些，比如朗逸。
8、风噪：100以上风噪明显，毕竟后视镜尺寸大，这个我也对比过其他车，后视镜小的风噪小，后视镜大的风噪肯定也大，当然我肯定选择大后视镜，看的爽啊，但是由于结构问题产生的啸叫是不能接受的，噪声和异响是两回事，随着车速的上升，风噪变大是很正常的事情，但是异响是不能接受的，这一点S7做的可以。
9、胎噪：S7用的锦湖的，不算什么名牌，但是实际使用效果不错，不知道是本身轮胎好还是轮罩位置隔音做得好，胎噪比我的老和悦好多了。
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典型的SUV胎，几个月不洗车，多担待
10、车内外功能件的使用：油箱盖，用的比较时髦的塑料邮箱盖，按压开启，比老和悦那种拉丝控制的感觉可靠性和手感好了很多；
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引擎盖，带气撑杆的，轻便又省事；
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后备箱盖板有个小盒子，可以做私密空间；
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藏私房钱也是可以的
全景天窗，功能很全，但是没有语音控制功能和锁车自动关闭功能，这个我想后面车肯定要加上，因为现在的语音技术已经很成熟了，格力的空调都是语音的；
尾门：尾门打开，空间很大，不过开启力要好好吐槽，男的没事，但是对于女司机（女汉子除外）来说，开启力太大，把手位置又高，这样必须搞个电动尾门，但是很多朋友受经济限制，买的都是手动尾门，所以厂家还是要好好解决下尾门关闭力的问题，虽然S7女车主不多，但是女人对于买车的决定权还是很大的；
大灯：我要全LED的。
四门：关门声音绝对是20万以上合资车的水准，沉闷的“砰砰”声，厚重感很强，最关键的，玻璃升到一半，过颠簸路，没有晃动的杂声，说明玻璃夹持很好。
尾门：尾门打开，空间很大，不过开启力要好好吐槽，男的没事，但是对于女司机（女汉子除外）来说，开启力太大，把手位置又高，这样必须搞个电动尾门，但是很多朋友受经济限制，买的都是手动尾门，所以厂家还是要好好解决下尾门关闭力的问题，虽然S7女车主不多，但是女人对于买车的决定权还是很大的；
大灯：我要全LED的。
四门：关门声音绝对是20万以上合资车的水准，沉闷的“砰砰”声，厚重感很强，最关键的，玻璃升到一半，过颠簸路，没有晃动的杂声，说明玻璃夹持很好。
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玻璃升到这个位置，过颠簸路没有异响
尾灯：全LED的，有点Q5的意思，刚提车那会儿洗完车老是有雾气，后来去店里免费换了就好了；
组合仪表：功能很强大，你能想到的和想不到的都可以显示，而且定制化水平很高，你可以全都显示，也可以只显示最基本的，不像有些车，尤其保养提醒，还是蛮贴心的，一般人真的记不住自己多少里程保养的，多少里程需要再次保养，别跟我说维修手册，从来不用，从来不带；
MP5：日常主要用来听音乐，没办法，燕飞利仕的音响，不用多可惜，只要你的音乐音质好，那效果跟合资车比，一点不差；导航用的不多，对他也没太多要求，一直用的手机导航，车载导航不联网，遇到临时修路肯定识别不出来，不像手机导航，实时更新，实时提醒，尤其高速堵车，都能提前通知；触控屏反应很快，操作性不错，人机比较合理；黑屏偶尔会有，据说也是软件问题，刷过新程序后很少出现。
档把：有人吐槽大7档把不好看，其实档把很像宾利的，我估计厂家应该是想营造高档的氛围，但是买这车的年轻人多，他们需要的是科技，我看新H6和领克的档把还是蛮可以的；
手感好还是不错的，把JAC换成B，是不是宾利的感觉
车内背景灯：科技感很强，冷光源不刺眼，不知道怎么形容？蓝色？绿色？还是？反正看着很顺眼；
中控：出风口格调很高，但是操作麻烦，别人操作四个，我要操作六个，原谅我的懒，而且，这种圆形出风口，市面上很多风口手机架用不了，副仪表板区域按钮太多了，科技感是有，但是很多和MP5重复，还不如找个地方给我们放手机呢，我现在手机都是插在杯托里的，还挺方便的，后来看了下奔驰，他和大7一样，没有专门放手机的位置，不过人家是奔驰，大7作为晚辈还是要更加细心体贴一些，中央扶手位置手感都不错，大7内饰的质感还是很不错的，好多坐车的一上来就被大7的内饰迷住了。
11、关于故障码：为什么说是故障码而不是故障，因为没有出现所谓实质性的故障，一次发动机系统故障，原因是水温传感器接插头在保养后没有插好，除了报故障，仪表上的水温表是不动的，另一次变速箱系统故障，据说是仪表误报，想想也是，能正常开，报了故障码别慌，开到4S店查一下或者更新程序，早期的车子，刷程序是必须的，好在4S店比较热情，有新程序都会通知去更新。
11、关于故障码：为什么说是故障码而不是故障，因为没有出现所谓实质性的故障，一次发动机系统故障，原因是水温传感器接插头在保养后没有插好，除了报故障，仪表上的水温表是不动的，另一次变速箱系统故障，据说是仪表误报，想想也是，能正常开，报了故障码别慌，开到4S店查一下或者更新程序，早期的车子，刷程序是必须的，好在4S店比较热情，有新程序都会通知去更新。
如果没有齿轮图标，这个故障就是误报，仪表刷下程序就好了
总得来说，10000公里下来，感觉还是蛮不错的，尤其是丰富的配置，性能方面还是要加强，尤其动力，2.0T如果带上直喷，可以直接叫板主流合资品牌了，6DCT中规中矩，合资品牌和部分自主高端已经7AT以上了，车是用来开的，因此围绕驾驶的那些性能还是要不断加强，把驾乘体验提上去，完全按照驾驶员的意愿在执行，真正意义上缩短和合资品牌的差距。
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全部回复 只看楼主
奔驰，没有专门放手机的位置，国人不敢喷！国人就这样媚外。
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