热 23款25Li 两驱设计 2000公里 浅谈

一直有个小车在开，北京用车又没摇不到京牌，所以一直没考虑换车
23年12月份开始，选车都是家里人去的，整体预算控制在30以内，我基本没参与，给看了X1\GLB\Q3\发现运动，x1和发运优惠最大，X1空间最大，就多看了看。
23年12月10日周末带我去店里看了一眼就直接订了，订的2023款 sDrive25Li X设计套装，因为系统内这一板车都是设计套件且没有座椅加热选装，还需要等1个月左右），M套件需要等2个月。
24年1月19日提车，因为缴税问题，导致跑了几次税务局，2月1号正式上牌。
价格：原价3169，报价72折228168，保险11000，购置税20191，强制套餐包3800（全车垫+全车膜+行车记录仪+1000店里记分可首保用）
实际提车缴费是上牌后2645

1、驾驶感受
对于一个跑了大几十万公里的老司机来说，虽然没开过特别好的车，但是对比下来确实偏硬，过减速带速度快可以感受到减震带动的弹跳，我现在开的polo改过避震，所以过减速带一直都特别慢，开了X1之后吧，相对polo滤震不错，但是较其他确实一般，我感觉跟星瑞的减震一样，邦邦硬。
双离合的通病在堵车的路段，20-30迈的速度时候，顿挫太明显了，这个貌似解决不了，除非at。
车机系统大家也是吐槽最多，目前我这出现的就是车机频繁卡滞、死机，联系过店里，说是给重新编程会修复一些BUG，还没来得及去。ID登陆问题出现在车库、地库信号不太好的车场，登陆页面不显示，出现登陆失败，导致记忆设置不能执行，需要手工调整。
2、乘坐感受
前排座椅可以，包裹也还不错，买了个头枕之后 靠着更舒服点。后座都说短了，因为没坐过之前的X1，相对于星瑞确实不够宽大，也许是因为轿车和SUV的区别吧。
3、油耗
目前公里数比较少（2000公里），参考意义不大，车显油耗7.0L，目前主要是来回高速跑的多，高速1400，城里600左右吧。
相对于1.4的polo（5-6L）和2.0T的星瑞（7.5L）来说，目前中规中矩，后续偏高也正常，可接受范围在10以内都行，主要北京太堵了。
4、数字钥匙
设置好之后不用带钥匙，也能记住是账户用户登陆，方便快捷。
卡片钥匙设置好之后一直在家放着，备用。

1、车机网络不稳，及其不稳定，出现过行驶途中突然无声音，除倒车影像正常，雷达、车机音乐、收音机等无声音且无法进行重启，后停车重启车辆后解决。
2、Id记忆设置（座椅记忆、app播放等）问题，主用户下车，锁车之后不再折叠后视镜等记忆，解决方案就是把每个用户都设置折叠 下翻 座椅记忆 这样不管哪个用户登陆 都能是一个记忆设置了。
3、车机和app（Mybmw）无法实时同步，或同步时间差异不及时，考虑是网络问题，已联系店里，重新编程解决。
4、刹车问题，目前已经适应，刹车会有一个分界点，熟悉之后根据刹车力度控制刹车距离避免出现各种点头出现，尤其堵车跟车时候。

综合下来，整体还不错，目前开的也不是太多，后续有新的问题再进行补充。