热 理性的思考，感性的选择-----佛系提车CX-5两驱2.0智享烟灰钢

本人并非烟民，把铂钢灰叫成烟灰钢纯粹一时嘴快，但是觉得有趣。
本人南方三线（可能还不到）小城的工科男一枚，176cm的身高说高不高说矮也不算矮，之所以选择SUV，主要为了上下车弯腰曲腿的幅度相对没有很大。。。嗯，没了。
好吧，还有足够的空间来满足家用需求。
在选择自己第一辆汽车的时候，作为拥有理性思维的工科男当然是会很谨慎的选择，考虑的事情很多，看事情的角度也具多面性。
同时，本人也算蛮佛系的人。之前的几个月把预算范围内一些热门和部分冷门的SUV都进行了试驾对比，不喜欢挑车辆的毛病，只看自己能否忍受这些所谓的小毛病。
试驾了H6、海马5S、宝骏510、RX5、vv7s、GS8、RAV4、奇骏、CR-V、科迪亚克、探界者、CX-4、CDX、指南者、CX-5等（如今记得的只有这些。。），就在筛选这些车子的时候，领克01上市了。
但没啥暖用，X线小城暂时没有领克01的试驾途径。
以上试驾的车子们，其实都某种程度的满足了消费者的需求，说白了，花怎样的钱就基本上得到什么样的驾驶体验。
“vv7s很豪华啊！”“GS8很霸气啊！”“RAV4综合性能不错啊！”“CR-V空间好大啊！”“探界者价格有优惠啊！”（这个理由很乱入）“CX-5好好看啊！”以上是经过配置以及数据筛选后内心的纠结。
最后在关键时刻，理性完全下线，感性登录，凭感觉选了CX-5。
没错！凭！感！觉！
然后纠结了颜色一段时间，才敲定了两驱2.0智享的烟灰钢。为何选智享不选智尚，因为多出的一万得到的东西确实相当的实用，虽然曾经嫌弃电座椅加热在南方没啥用，但此刻打字的手瑟瑟发抖，今年南方的冬天异常冷冽。
从订车开始等待了足足一个月后，本月月初提车，目前还是临时牌，还在等车管所完成打铁作业。
目前车子行驶200+公里，主要行驶城市道路（水泥路、沥青路），开了外循环没开空调，开启最低座椅加热，负重大多情况下是一人，由于选路明智未遇过大堵路段，行车电脑显示百公里油耗8.8升，很吉利的数字。
由于新杠五的A柱向后移动的设计，使得驾驶舱的视野更开阔了，该看得到的看得更广了，该看不到的，当然还是看不到，哈哈。
油门没有明显的拖沓感觉，换挡也算平顺，手动模式下速度给的很及时。至于加速方面，没有特别测试，个人感觉百公里加速时间估计在10秒左右。
方向盘指哪打哪的感觉很舒服，转向阻尼也感觉恰到好处，只是觉得方向盘抓柄有点儿细。
主驾座椅的包裹性和舒适性都是中上水平的，就是头枕的倾斜角度有点莫名向前。副驾座椅没有电动调节很是遗憾。
第一次使用悦联系统，看了说明书跟着操作，还算好用，为了行驶安全行驶过程中自动锁死触摸屏，这一点给个好评。支持carplay、百度carlife连接手机运行手机应用；自带微博、QQ音乐、喜马拉雅电台等应用，连接wifi热点后可运行；FM/AM调频；还可以对车子的一些如灯光、门锁、雨刮器等进行基本设置。该系统的好处是简单、容易上手，至于实用性，见仁见智吧。
空间方面，前排空间中规中矩；在前排主驾座椅按照本人习惯调节至最佳位置后的后排座椅，坐定后膝盖离前排座椅仍有一拳多一丢丢的距离，坐直后头顶离车顶有一拳以上的距离，这样的空间对于本人而言已经足够使用；后备箱，目前还是轻度使用的状态，最大使用程度也就是同时放进一个26寸行李箱、一个28寸行李箱以及一台折叠好的20寸大行自行车，空间还有剩余。另外，电动尾门真的很实用，这个功能不仅仅是提升biger而已。
由于习惯驾驶时候会伴随音量30的摇滚乐或收音机，噪音方面没能测试。至于传说中的异响，当然也没听到啊！

好了，车子也就开了这么点距离，能感受到的东西自然也暂时只有这么多，边摸索边前行吧，以后有什么不懂的会来论坛和大家多多交流，还请多多关照！