热门 捷豹XEL大保健
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20年11月产,12月24日提的车
快12万公里了,周日,早晚要换
懒,又没工具,叫修理厂做了,材料自己买的。保养的项目:变速箱油、油底壳、后差速器油、刹车油、火花塞。
快12万公里了,周日,早晚要换
懒,又没工具,叫修理厂做了,材料自己买的。保养的项目:变速箱油、油底壳、后差速器油、刹车油、火花塞。
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上菜,原厂变速箱油底壳
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和宝马3、5系一样的
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可以查防伪
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德国产
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包含螺丝,一起换掉
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拆下来的和这一个样。怎么拆、拆下来的我就不发图片了,你们也不在自己换。其实很简单。
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5升福斯ATF6008,德国产,绿色的油,其实采埃孚原厂就是福斯代工的,一样的油,换了个包装而已,多卖好多钱。
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看认证
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后桥油
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这个用0.8升就够了
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有个DT是德国产,贵好多,大众专用,我买这个DTC是国产的,也不知道啥区别,王哥说就用这个,听王哥的没错。
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必须正品。
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刹车油,原厂就是德国ATE的,刹车片上就是ATE的标,德国大陆的子公司,马牌轮胎也是德国大陆的子公司。
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一开始下单ATE的TYP200,看着干沸点非常高,研究了一下,TYP是给改装车用的,粘度偏高,对刹车泵有伤害。就买..了通用型SL.6
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鬼子产
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拆下来一看,好着呢,新的旧的,间隙没变大。我的塞尺找不见了,但间隙确实没变大,原厂是铱铂金的,间隙0.65。套筒用14的。
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火花塞就没必要换,买都买了,拆也拆了,12万公里了,就顺便换了吧,下次不跑20万公里我不换这个了,4S一早叫你换,那是想着你的钱。
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发动机和变速箱中间有渗油,应该是后曲轴油封的渗油,没往下滴,如果我发现开始滴油了,我就得找修理厂换这油封了,工程量插大,得把变速箱抬下来。换下来的油不算黑,但是油底壳上的磁铁,还是有油泥和铁屑的,当然肯定没有大块的。这个该换还是得换,一是油会氧化,添加剂慢慢失效,二是杂质都在过滤棉中,积累太多,小颗粒会漂浮在油中,肉眼是看不见的。这油底壳自己换也很简单。
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前几天自己把机油换了
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棒子产,加德士和棒子合营的,GS ,加德士
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这个油是用到现在,最滑的,据说是赛车级别,地板油专用,我也不知道含不含脂,PAO应该是含的。
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抽油还得齿轮泵
写在最后,一晃也跑了快12万公里了,小豹子,没选错。外观漂亮,动力强劲,20年时只有顶配是250匹,我去年在4S花了点小钱刷了250匹,不感觉拖脚了,原先200P时感觉油门有点重。中控有过几次黑屏,等几分钟重启就好,椅子间那扶手箱里,插流量卡的那个模块坏了,4S给换掉了。10万多公里时,发动机皮带涨紧轮,期间一个轮子,轴承有磨损,当时感觉怎么转速上去一点,在车里有呼呼啸叫声,叫版主大人听一下他的车,他说没有。如果打开前盖,叫个人踩油门,声音一下子大了很多,叽叽叽夹杂着嗒嗒嗒,我就知道有哪个轴承已经嗝屁了,确认后,淘宝180买了换上了。无其它故障,我满意了,车机有点慢可以迁就。
至今耿耿于怀的一点,胎噪差强人意。下次我换韩泰的H462试试,看是否静音些。
写给大家:变速箱油还是到公里数就换吧,我跑的勤,你们就10万公里换吧,也没必要太早换。刹车油不用那么急,今天测了一下,水含量低着呢,还没必要换,我是买都买了,就一起换了,你们跑4-5年或者15万公里换吧,看哪个先到,火花塞至少15万公里换,放宽心,这货也不是豆腐做的。其实我认为捷豹质量并不比宝马和奥迪差,这俩货烧机油和漏防冻液也一大堆。防冻液一开始1.5万公里加1升,越往后,添加的时间间隔越长,我也不知道为什么。至今一共加了5升防冻液,雪佛龙的金富力,橙色自带莹光剂防冻液。
机油我是提高了粘度,但是一定要有C2的认证,C3的我认为粘度高了点,也能用,原厂是C5的,粘度在8左右,C2在10左右,C3在12左右。粘度高,抗磨性能好,因为是带颗粒捕捉器的,必须用带C认证的,低灰分机油,不然时间长了堵塞颗粒捕捉器。0-20的机油都可以用,但我不用0-20的了。
机滤:曼牌HU6024Z 空 气 滤 :曼牌 C26042 空调滤:科德宝 BL773
再见!
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