热门 #用车心得#CT5 3300公里用车心得分享

先说说车辆的优点：
CT5延续了欧美车的特点，底盘调教比较好，行驶中稳定性非常好，很平顺，拐弯和调头的时候及时速度快一点，也没有那种要飞出去的感觉，车辆总是稳稳的落在地上，不像有的车，总感觉要飞出去了一样，后排坐在车里也很舒服。车辆的起步和中后段提速响应都很快，动力算是比较充沛的，高速超车什么的都没有问题。自动换挡感觉很平顺，基本是感觉不到。话说，这种自动挡，啥换挡之类的简直都不需要管，驾驶员只管踩就可以了，换不换档的交给车辆自己处理就好。现在比较发达了，车辆基本都能很好处理了。

乘坐舒适感不错，这里说的包括空间和座椅包裹性，以及颠簸路段的减震效果。这个车坐四个人以内比较舒适，虽然是五座车，但是由于后排中间凸起比较多，后排三个人的话，中间位置的比较难受。所以不超过四个人是最舒服的，四个人内，前排后排都可以松松散散做起来，要葛优躺也可以。座椅的包裹性很到位，坐上去柔软度挺好。车辆的减震效果符合豪华车的定位，我家出去到主路各个路口都有减震带，路过的时候，虽然有路过减震带的声音，但是在车里没有感觉到什么颠簸。

车辆的容颜就不多说了，仁者见仁智者见智。买之前我个人也很在乎，但是买来后看来看去没多少感觉了，总的来说是很好看吧，车灯、排气管、前脸等各处细节方面处理的也很好。总的来说是美观不失霸气。我买来也主要是撑面子的，也算物尽其用。

内部配置丰富，也很好用。最喜欢的是这个超大的连屏，因为这种连屏模式在很多车型都没有配备，CT5里有，不熟悉的人坐上来都有新鲜感。实际信息显示也充足。不过驾驶位上要想完整的看显示屏，需要因人来进行调节。座椅的高低和远近适当根据自己的身材调整一下，不然会出现遮挡的情况。除了多功能的方向盘，车里的实体按键也很多，我个人比较习惯和喜欢实体按键，用起来顺手，而且感觉更安全一些。

2.0T的排量的高功率发动机拥有237匹的马力，车中1658KG,可以说是真的是大马拉小车了，只要看数据就知道动力充沛了，日常驾驶中，响应非常快，一踩就来了，没有什么卡顿一说，我偶尔也会激烈驾驶，从起步、加速到左腾右挪、再到紧急刹车，车辆各项性能都非常配合。在转弯处，感觉底盘非常厚实，牢牢抓着路面一样，没有那种偏离感，很有安全感。方向指向很精准，完全可以在第一时间达到自己的转向需求。在高速上，超车很方便，在100左右行驶中，如果快速踩下油门，爆发力来得很快，可以快速提速到120以上，而且之后依然强悍，这个发动机爆发力还是很厉害的。驾驶中，车辆的隔音效果也很不错，可以保持车内安静的环境。车辆的悬挂减震效果也不错，及时路况不理想，车辆颠簸感也不明显，这方面符合豪华车的品性。欧美车，油耗普遍还是相对高，我的百公里油耗基本是在9-10左右。

一是油耗相对高。我看过很多车友说油耗友好，但是摆出来的数字却是百公里8-9个油，这种油耗怎么算不高呢？当然，欧美车普遍费油我理解，所以我只是说相对高。我的基本是9-10个油，我感觉是油耗高的。

二是后排舒适性差。这个前面也说过，说的是凸起较多，后排三个人就不是很舒服，这个不多说了。

三是黑色太吸热。我们在南方，紫外线太强了，太阳照在车上，黑色太吸热了，每次打开车门都跟火炉一样一阵热风扑面而来。我怀疑我的油耗高跟这个也有关系，我每次一上车都是迫不及待的打开空调换气制冷。黑色啊，要了风度，温度也跟着来了。

四是储物空间设计不太理想。我一般外出都会带包，但是车里摆包的地方好像不太容易找，一般我都是放副驾，但是副驾有人的时候就只有放后排了。扶手这里放的话，很影响驾驶。

简单的提提一点改进和完善的建议：
一是完善一下储物空间设计。站在用户的角度，进行局部完善。能给个摆包的位置就很不错。
二是价格再优惠一些。现在汽普遍降价了，CT5应该控制在20个W比较友好。
三是主动安全方面再进一步完善。增加疲劳驾驶提醒。
四是能增加方向盘记忆功能。驾驶员一般变更的不多，各种设置方向盘没有记忆，每次都要设置一次有点烦。
五是，能增加远程开窗功能。这个很有必要啊，夏天远远的就打开车窗，上车的时候就不会烤火炉了。

总的来说，车辆用下来其实感觉是很不错的，也没有什么问题，上面说过的油耗啥的，也不算大问题，只是交流一下，买这个阶段车的人，应该不是很在乎油耗吧。提出的问题也是希望能尽可能完美吧。不过远程能控制车窗倒是真心希望增加。之前用车相对少，经济不景气，在用车上都明显提现出来了，哈哈！以后还是要多用，不然就失去意义了。也许多用车，生意就自然来了呢……