热门 #晒出你的新年礼物# 斯柯达速派年度用车总结，车主来现身说法！
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斯柯达速派这台车大家一定不会陌生，自从它加入我们家的大家庭之后，绵羊在论坛为大家分享了不少内容，比如提车报告、首保总结、自驾旅行等等关于这台车的一切。但近些年学习工作的原因，速派已经有一段时间没有出现在我的主页下面了，当然爱车还在我们家里，目前就停在小区的地库里。眼看2024年春节将至，也是时候来一期年度用车总结！
目前的使用状况
讲真的，近一年写了这么多关于汽车的稿子，而从一个车主的角度来分享这台速派还真不多。既然作为车主身份，那么就要聊聊一些实际的问题：目前的使用状况？日常的油耗高低？以及一些优缺点等等详细问题的解答。
当初之所以选斯柯达速派，有一半以上是因为它的颜值。清晰的几何图形、凹凸有致的表面、精准并充满力量感的线条…在我看来，速派的车身设计太出彩了。
尤其是车门上下两条干练的车身线条和全新的、并且沿用至目前最新一代速派上的后窗尖角设计，大幅提升了车身的高档感。
更重要的是，它在外观内饰上都点缀了水晶元素，譬如前后灯腔内部那些闪闪发光的部件，这样的设计来源于波西米亚水晶，它是一种产自老家——捷克的特产！
除了颜值，选择速派的另一部分是因为空间。速派的轴距有2841毫米，车身长度也有4861毫米，使得侧面更修长的同时，也带来了较为不错的后排空间，即使是满员的长途出行，坐在后排的家人也不会太累。
当然，我说的是除了后排中央通道乘客，因为它的后排中央凸起真得很高。对了，忘记和大家说了，这一代速派国产后并未加长，舒畅的车身比例也被原汁原味地保留了下来。
最令绵羊满意的，当属后备箱的空间表现，掀背式设计的尾箱开口特别大，曾经它在放倒后排座椅的情况下，拉下了我大学四年的装备和行李。
除了以上这些，选择速派的最后一点原因是经济实用性，这一点分别体现在舒适性配置和燃油经济性上。
尽管这一代速派的内饰氛围保留了熟悉的品牌风格，但在当时，这样的舒适性配置也算得上齐全。诸如前排座椅加热、自动空调、雨感雨刷、自动大灯、定速巡航等。
大家看到的这块中控娱乐屏幕，是绵羊买车后在闲鱼上淘到的全新货，其中内置了第二代大众汽车模块化信息娱乐系统。
我平时用得最多的是Apple Carplay 功能，这么些年过去了，仅遇到过一次无法连接和卡顿的问题，至于清晰度嘛，中规中矩吧！
剩下的时间，我们说说速派的油耗表现。依然是大众EA211 系列的1.4TSI 发动机配合7速干式双离合变速箱的组合，这套动力目前在国内服务着多款VAG旗下车型。
在平时的低中速范围内驾驶时的提速表现、换挡敏捷性都是近满分的水准，并且燃油经济性也不差，我开着它曾经跑出过4.2L/100km 的平均油耗。
在高速路段它的平均油耗也不会超过6.5L/100km ，而在低速或者拥堵路段的平均油耗会来到7.5L/100km 。
高压缩比引擎需要加注95# 汽油，那年冬季的该标号汽油的每升价格顶格到了10元，大家是否还记得呢？
身旁人问我最多的一个问题就是：懂大众的人都去买了斯柯达？
我的回答是否定的，尽管斯柯达和大众有着很多的同性，但在共性之内，斯柯达还是保留了一份个性，这里面既有优又有劣。优的地方是细致、体贴的人文关怀，譬如前门的雨伞槽、后备箱内可移动的LED手电以及油箱盖内放置除雪板的槽等等；而劣的地方是装配和用料，内衬板、中控台遍布着多处硬塑料、门内扶手手捏住时嘎吱嘎吱响。
总的来说，斯柯达速派是一台被冷漠的好车，因为这个因为那个而不被市场认可。
最近绵羊也听说了一些斯柯达将要退出中国市场的消息，对此，我也表示同情和理解。从速派的革新、柯迪亚克的问世、明锐 Pro 的换代…上汽斯柯达依旧没能重现当年昊锐的荣光，全新一代法比亚、新能源产品ENYAQ 引进的可能性不会太大。作为一名斯柯达用户车主、品牌的忠实拥趸，我或者家里的下一台车还是有可能选择斯柯达，不过也有可能是“时髦”的电动汽车……以上就是本期年度用车总结的全部内容了，我是绵羊，欢迎大家留言互动与我交流。
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