重新回归，继续川崎

本人10年开始接触摩托车，从五羊本田幻影，到兰州第一台春风650nk，650tr，兰州第一台16款v***，兜兜转转七年时间。去了不少地方，也结识了很多朋友，17年骑着异兽650去完西藏以后，就把车卖了，因为姑娘大了，要接送上学，加上工作的原因，但是心中的摩托情节一直没有随时间淡化，反而愈加强烈，今年疫情过后，决定回归。
    俗话说，从哪里跌倒，就从哪里爬起来。疫情期间接手了一台二手异兽650，经过短暂的磨合和适应(400公里)，五一提了兰州第一台19款versys1000，话说我已经有三个兰州第一了
      本来以我的情况，大家都以为我会入ktm1290，兰州川崎和ktm是一个老板，玩车多年，给予我很多关照，所以选车基本就是这两个品牌。朋友的1290也骑过，完全没有压力但是自己深思熟虑以后，自己到底想要什么？如今的年龄，家庭，工作的原因已经不允许我诗和远方了，我要的就是一台能在我心情郁闷，或是欢乐的时候，陪我上山看风景的朋友，加上这么多年没有骑过四缸车的遗憾，异兽1000完美的解决了我的问题。
      突然有感而发，第一次写作业，照片没有提前准备，随便放几张，已示纪念。

目前改了givi大风档，givi尾箱，gsadv上下护杠，水箱护网，萝卜射灯
说下骑行感受：本人180.以前骑异兽650就没什么压力，去西藏也游刃有余，换了1000以后，没有感到很大压力，反而由于车胎和电子系统的原因，操控更加自如，唯一的缺点就是四缸机发热确实厉害。加速和平顺性自然不必说，新款又加了很多新的电控系统，如果不跑超级拦路，异兽1000真的是摩旅首选了，顺便说一下，新车加满油，市区加跑山，目前200公里，表显还有200续航，所以这车跑400以上没有任何问题。我因为骑650的习惯问题（650四千转左右的共振比较明显）所以一直是低速换挡，1000其实没有这个毛病，所以油耗偏低。最后说一句，650和1000都是好车，如果单纯摩旅，我个人觉得650是性价比最高的，续航超过400，车重轻，好操控