热门 2012款柴油索兰托维修分动箱
我的柴油索兰托目前行驶里程约178600。
这段时间里跑了三次清远石角镇界牌小学沙滩，第一次时挂着四驱步履轻盈，轻松进出。第二次时就陷车了，挂上四驱只能见有一只后轮在动，当时并未多想只觉得因雨季沙滩松、厚所致。第三次时依然陷车，挂上四驱后轮一动不动，当时就估计是四驱什么坏掉了。
得知索兰托四驱的通病，前几天趁着更换机油和后桥差速器齿轮油的时候，在升降架上挂上四驱再检查了一次，后轮确实是一动不动的。明显是分动箱坏掉了。
参考网友的帖子，又趁着618活动变速箱油、齿轮油都便宜，决定立马采购零件进行更换维修了。
这段时间里跑了三次清远石角镇界牌小学沙滩，第一次时挂着四驱步履轻盈，轻松进出。第二次时就陷车了，挂上四驱只能见有一只后轮在动，当时并未多想只觉得因雨季沙滩松、厚所致。第三次时依然陷车，挂上四驱后轮一动不动，当时就估计是四驱什么坏掉了。
得知索兰托四驱的通病，前几天趁着更换机油和后桥差速器齿轮油的时候，在升降架上挂上四驱再检查了一次，后轮确实是一动不动的。明显是分动箱坏掉了。
参考网友的帖子，又趁着618活动变速箱油、齿轮油都便宜，决定立马采购零件进行更换维修了。
陷车囧境。好在同行有牧马人绞盘，不然拖车一次200、300大元。
升起检查
包装箱1
包装箱2
全新三件套+7个油封。更换这套配件需要7个油封。
全新母齿（分动箱壳）。齿痕清晰。
全新公齿。齿痕清晰。
旧件拆出来，齿轮磨损得很严重了。
旧件的母齿也磨平了。
拆下来的分动箱壳。里面母齿齿轮磨平了。
拆解时发现这个密封垫也变形了，需要修理厂另外采购替换。
变形了。
总结：
1、维修分动箱需要拆除半轴、吊波箱，工程量大，技术要求高，一般汽修店搞不来，需要找一家规模好的修理厂。今次维修，我找了一个相熟的修理店，他做不来而转交了给其它修理厂施工。交车时间前后花了五天。
2、费用开支：
齿轮组、壳三件套（送7个油封）：1130元；6L采埃孚jk6自动变速箱油：408元；1L采埃孚DTC差速器齿轮油，GL-5 75W90：90元；1只密封垫：30元；工时费：1500元。合计：3158元。
1、维修分动箱需要拆除半轴、吊波箱，工程量大，技术要求高，一般汽修店搞不来，需要找一家规模好的修理厂。今次维修，我找了一个相熟的修理店，他做不来而转交了给其它修理厂施工。交车时间前后花了五天。
2、费用开支：
齿轮组、壳三件套（送7个油封）：1130元；6L采埃孚jk6自动变速箱油：408元；1L采埃孚DTC差速器齿轮油，GL-5 75W90：90元；1只密封垫：30元；工时费：1500元。合计：3158元。
很多车友反映，索兰托分动箱都是这个通病。真令人失望了！想了解像CRV、RV4等等这些车有没类似？新索兰托有没改进？
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