热 【Fashion Car 9】如何讨个便宜挤身911车主?江伟麟向你传授秘技
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假如有一个提问,
世界上最具代表性的跑车名字,
911 必然上榜,
或许不同的人有不同的排序,
也未必一定会在榜首,
但911始终极具意义,
而且无用置疑地,
必定会在Top10 里面。
世界上最具代表性的跑车名字,
911 必然上榜,
或许不同的人有不同的排序,
也未必一定会在榜首,
但911始终极具意义,
而且无用置疑地,
必定会在Top10 里面。
从来没有否认,
我是保时捷粉,德国粉,
虽然我仅是718Cayman 车主。
同样保时捷 Fans,
对于好友却有不同取向,
羊城交通台著名主持,
Byron Kong 江伟麟,
同是Porsche Fans 同样车痴,
广州的车评人兼赛车手,
拥有两台堪称经典的保时捷跑车,
911 Carrera S / Boxster Spyder ,
还有着不一样的保时捷世界观,
就在【潮人车志】中,
与大家随心分享。
我是保时捷粉,德国粉,
虽然我仅是718Cayman 车主。
同样保时捷 Fans,
对于好友却有不同取向,
羊城交通台著名主持,
Byron Kong 江伟麟,
同是Porsche Fans 同样车痴,
广州的车评人兼赛车手,
拥有两台堪称经典的保时捷跑车,
911 Carrera S / Boxster Spyder ,
还有着不一样的保时捷世界观,
就在【潮人车志】中,
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江伟麟与他的911及Spyder ,还有另一帖的 718 Boxster 与我的 718 Cayman
让玩车由兴趣变成专业,才是江伟麟!
Byron Kong 江伟麟
羊城交通台著名主持人,车评人,赛车手,很多广东车友喜爱的声音,能够当起主持,声音当然要够魅力,真人也够高大,近一米九的身形,我常笑说如果在F1,这个反而是缺点。
羊城交通台著名主持人,车评人,赛车手,很多广东车友喜爱的声音,能够当起主持,声音当然要够魅力,真人也够高大,近一米九的身形,我常笑说如果在F1,这个反而是缺点。
常到世界各地试驾不同的新车,确实令很多车迷所羡慕,汽车当然是他的最爱,如他所说,假如你要在三天走两个欧洲国家只为试车,然后立刻回来,这倒不是想像中的舒服了。
江伟麟同是赛车手与车评人
我约拍他与他的保时捷正是如此,周二约了周日,他就在二三四五去了西班牙及荷兰,周六回来,周日拍摄,生活,兴趣,皆一样。
Byron 闲时最开心,就是开着他的保时捷了,谈到他的997.1,总是有点咀角含春的笑容。
大人物与他的大玩具
两个保粉的对话,保时捷以外还是保时捷
江伟麟:
"对于保时捷,我是有一个定义,年纪大了的男人,才是最喜欢,最懂得保时捷,年轻,却不多见。"
Byron 此番理论,我也同感,而且亦合乎欧美的实况。
"对于保时捷,我是有一个定义,年纪大了的男人,才是最喜欢,最懂得保时捷,年轻,却不多见。"
Byron 此番理论,我也同感,而且亦合乎欧美的实况。
我们同是保时捷粉,各自有不同的收藏品。
当江老师看到我的保时捷部分收藏,兴奋得像小孩一样
江伟麟:
"保时捷有点像解决男人中年危机的战利品,的确,保时捷是须要一些沉淀,越加深了解才会完全理解她,而且有点像中毒一样,一发不可收拾,只会越来越喜欢。"
呵呵,我又何尝不是呢。
"说到保时捷,总离不开三个数字,Porsche 的精神图腾,911。
911不仅灵魂,更是历史见证,我尤其喜欢G世代旧的911,如964,930这些,青蛙灯,不过全世界都在炒这些,在国内,我们太难拥有了。
"保时捷有点像解决男人中年危机的战利品,的确,保时捷是须要一些沉淀,越加深了解才会完全理解她,而且有点像中毒一样,一发不可收拾,只会越来越喜欢。"
呵呵,我又何尝不是呢。
"说到保时捷,总离不开三个数字,Porsche 的精神图腾,911。
911不仅灵魂,更是历史见证,我尤其喜欢G世代旧的911,如964,930这些,青蛙灯,不过全世界都在炒这些,在国内,我们太难拥有了。
911的前期 Model,如江老师所说的,看到,却无法拥有
AM猪:
"哈,正好入题,其实911始终是众人的Dream Car,而且911总是像不老般,车型转变有迹可依,你觉得我们如何去选择一台二手911呢?"
"哈,正好入题,其实911始终是众人的Dream Car,而且911总是像不老般,车型转变有迹可依,你觉得我们如何去选择一台二手911呢?"
江伟麟:
"我们能买到的,还是比较近代一些,而且有些已经价格飞天,例如993,因为历史原因,属于风冷的绝代,在二手市场还是节节攀升,比起新款的992还要贵。993正是一个跨时代的见证。会有很多人追捧,而且在驾驶感亦近似现在的911。
"我们能买到的,还是比较近代一些,而且有些已经价格飞天,例如993,因为历史原因,属于风冷的绝代,在二手市场还是节节攀升,比起新款的992还要贵。993正是一个跨时代的见证。会有很多人追捧,而且在驾驶感亦近似现在的911。
我在 Wolfsburg 的大众博物馆所见的930
亲民一点,可以考虑我这代的997,而原因,可能大家都意想不到。我们回顾一下,回到2000年,当时保时捷最大的市场,就是美国,中国在起步阶段,然而不约而同地,当时 Cayenne 及 Panamera 相继面世,成功争取了新市场,亦为保时捷在中国最为赚钱的产品,赚了更多的钱,保时捷就把赚到的钱再投入在自己的精神图腾911身上,当时996已经有很多转变,如风冷变水冷,但996的设计有点离经叛道,淚滴灯的争议,虽是创新,却不是车迷所接受,再之后的997,正藉保时捷一切研发的科技上场,除了缸内直喷、主动悬挂系统和7速保时捷双离合变速箱外,911 Turbo又增加了可变截面涡轮和膨胀进气歧管等技术。前者能够改变增压涡轮的外形,进而使得进气量能根据需要进行调节;后者使得空气膨胀后才进入发动机,从而降低所吸入空气的温度。为了改善发动机后置带来的操控问题,保时捷开发了动态发动机支承系统,此系统可以在车辆移动时小幅移动发动机,从而减缓整车质量的转移等等,都全在997身上出现,如果真正懂得保时捷的粉丝,自然对997有着不一样的情感与地位,所以,如果要买二手又有味道的911,我认为997是不错的选择。"
在上海保时捷赛道大楼的997
二十来三十万,买997.1,四十多五十万,就选997.2
江伟麟:
"我自己就选了997.1的手波版,因为我喜欢操控,而且这个手波更是升级的短行程运动版,就是更直接更多乐趣,但非常少见。
997.1 大约市价二十到三十万左右吧,如果仅想拥有,或者喜欢自动档的,建议997.2,除了已经是PDK外,内饰也有升级。997.2 大约在四十万到五十万之间。"
"我自己就选了997.1的手波版,因为我喜欢操控,而且这个手波更是升级的短行程运动版,就是更直接更多乐趣,但非常少见。
997.1 大约市价二十到三十万左右吧,如果仅想拥有,或者喜欢自动档的,建议997.2,除了已经是PDK外,内饰也有升级。997.2 大约在四十万到五十万之间。"
江老师一买回来后,立刻改装的是,一套像1:43车模的轮圈,BBS E88
E88 十分落场赛车Feel
"说到内饰,其实选择二手车最重要除了发动机波箱外,就是内饰了。里面的状态,完全可反映车主的惯性行为,而在外观上反而事小,因为都较内饰容易修复得多。"
江的997.1 内饰,始终有点日子,但仍见质量十分完好
当代GT2的桶椅,配上红色安全带,辣味浓浓
十分经典的转数表,很有德味
罕见的997.1版本,6速手动变速箱
AM猪:
"其实997的车龄也有一定年期了,保时捷的零件供应如何呢?"
"其实997的车龄也有一定年期了,保时捷的零件供应如何呢?"
江伟麟:
"哈,这个正正就是德国保时捷的厉害之处,作为一个汽车生产国,他们的思维总是前瞻性十分強,早已定了政策,每款保时捷汽车的零件供应五十年!所以不愁零件荒的问题,如果以997为例,其实不算特别贵,我的997.1 换了全套离合器也不过四,五千元,可以接受啦!相对更老的993,964这些,会稍为贵一点。"
"哈,这个正正就是德国保时捷的厉害之处,作为一个汽车生产国,他们的思维总是前瞻性十分強,早已定了政策,每款保时捷汽车的零件供应五十年!所以不愁零件荒的问题,如果以997为例,其实不算特别贵,我的997.1 换了全套离合器也不过四,五千元,可以接受啦!相对更老的993,964这些,会稍为贵一点。"
原来世界上,保时捷粉天下皆一样!
AM猪:
"江老师,虽然你我都出国外不少了,对于保时捷车主,你眼下国外与国内会有什么不同呢?"
"江老师,虽然你我都出国外不少了,对于保时捷车主,你眼下国外与国内会有什么不同呢?"
江伟麟:
"我又觉得没有太大的分别,纵观来说,中国市场最成功的车型,卡宴及Panamera 等,不仅中国畅销,全球皆捷报,大家感觉也是一样的。"
"反而在汽车文化上,会有点分别,欧洲始终是百年汽车的发源地,在品牌认知及体验上会更优胜。就像我到过的上海保时捷总部,全是保时捷历代的赛车文化大集成!
另一个上海保时捷赛道体验中心,同样的文化氛围,并不比斯图加特遜色呢!"
"我又觉得没有太大的分别,纵观来说,中国市场最成功的车型,卡宴及Panamera 等,不仅中国畅销,全球皆捷报,大家感觉也是一样的。"
"反而在汽车文化上,会有点分别,欧洲始终是百年汽车的发源地,在品牌认知及体验上会更优胜。就像我到过的上海保时捷总部,全是保时捷历代的赛车文化大集成!
另一个上海保时捷赛道体验中心,同样的文化氛围,并不比斯图加特遜色呢!"
上海的保时捷总部
一看就非常科技及德式现代设计
保时捷十分注重文化传承
吸睛粉猪为题的办公室
充满赛道传奇的办公楼
这一套车模,简直眼红
员工在这上班,加上自己的小收藏,还有德国街道牌,厉害
我曾到上海保时捷赛道体验过,却未有机会参观上海的总部,反而在德国,分别到了斯图加特保时捷博物馆,还有沃尔夫斯堡的大众总部,亦參观了美国洛杉矶的Petersen Automotive Museum ,对于保时捷有关的文化展会,作为保粉,有机会一定去朝圣朝圣!
上海保时捷赛道大楼的培训室
这个章就是江老师所说的,欧洲人喜欢收藏,然后放在尾翼挂在家展示,有收藏及升值空间
我在斯图加特保时捷博物馆
22号,保粉当然知道是经典中极品
Petersen Automotive Museum 的911
关于未来,保时捷自有他的答卷
AM猪:
"作为保粉,当然喜欢听保时捷过去的历史,或许我们转一转,谈谈他的未来,聊聊新世代的保时捷,新产品 Taycan ,江老师又有何看法?"
"作为保粉,当然喜欢听保时捷过去的历史,或许我们转一转,谈谈他的未来,聊聊新世代的保时捷,新产品 Taycan ,江老师又有何看法?"
江伟麟:
"其实有没有发现一个特点,在世界汽车舞台上,大品牌厂商所推出的第一台电车,都是SUV级别?"
AM猪:
"咦,好像确是这情况啊!Mercedes 有EQC,捷豹有 i Pace,而我在德国试过 Audi e-Tron,但也是先出SUV,而与 Taycan 同平台的 e-Tron GT,则还是跟Taycan 上市时间差不多。"
"其实有没有发现一个特点,在世界汽车舞台上,大品牌厂商所推出的第一台电车,都是SUV级别?"
AM猪:
"咦,好像确是这情况啊!Mercedes 有EQC,捷豹有 i Pace,而我在德国试过 Audi e-Tron,但也是先出SUV,而与 Taycan 同平台的 e-Tron GT,则还是跟Taycan 上市时间差不多。"
Mercedes EQC
Audi e-Tron GT
江伟麟:
"在德国的厂商中,保时捷在纯电动车立场上与其他分别出来,Taycan 还是以轿跑先行,然后再有类似 Panamera 的 Sport Tourismo 版,就是以保时捷擅长的驾驶感作主导,而非单单为了市场为了盈利,这个讯号十分鲜明。
虽然我曾开过很多不同的纯电动车,确实每一台都很好开,就是未有机会试驾Taycan ,但机会来了,就在九月,福州,就看保时捷交一份什么样的答卷了,拭目以待。"
"在德国的厂商中,保时捷在纯电动车立场上与其他分别出来,Taycan 还是以轿跑先行,然后再有类似 Panamera 的 Sport Tourismo 版,就是以保时捷擅长的驾驶感作主导,而非单单为了市场为了盈利,这个讯号十分鲜明。
虽然我曾开过很多不同的纯电动车,确实每一台都很好开,就是未有机会试驾Taycan ,但机会来了,就在九月,福州,就看保时捷交一份什么样的答卷了,拭目以待。"
我亦一直期待,不仅想知 Taycan 到底长什么样,更甚,我也是广州最早一批订了 Taycan 的准车主,也报了名参加 Taycan 在福州的全球发布会,就看是否通过保时捷的严选了,平常心吧。
与江伟麟的对话,轻松愉快,不愧人称江老师
大小孩 江老师,童心未泯才是重要
我一直相信,物以类聚,人以群分,当大家喜好相近,自然谈得更投缘。这是我与江伟麟的第二次清谈,所谈的是我们都喜欢的保时捷,实在佩服江老师对汽车的见地与智识,从中感受到他对汽车的热诚与执着。
亲和而没有架子,还有他说话的条理性,处理说话声线等的专业能力,其实没一点做作,就是只做回他自己,才会这样传神。
许个愿望,把所有911都能继续拥有
我在汽车之家 论坛红人馆中,给自己的定位不是车评人,而是以镜头以文章,分享我们玩车的生活态度,以所见所闻所见识的分享,也是做我自己的一部分。早前在保时捷的首个个人摄影展上,江老师充当了我的特别嘉宾,实在感谢他对我工作的支持,我亦受益良多。
容许我说句广东话,江伟麟,你好嘢!
容许我说句广东话,江伟麟,你好嘢!
特别呜谢,江伟麟先生,小龙的 B.I.G. 海珠湾 The Secret 摄影基地,我的拍摄 TG团队,MrOdevil 及 Gilbert Kwok ,我们一起拍摄,Thanks !
感谢大家观赏,
我是汽车之家 红人馆的
AM猪63,Kevin Yeung ,
喜欢分享潮人潮车潮故事,下一辑再见,Thanks !
我是汽车之家 红人馆的
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