热门 给逸致车加装超级电容（2017年2月7日更新）
全部回复 只看楼主
AJ7193 2016/12/25 15:07:44 发表在 205楼
朋友的车是60安普通免维护电瓶，两年前改了音响和氙气灯之类的用电器后，电压一直不稳电瓶危在旦夕，后来加了超级法拉电容后，原车老旧电瓶竟然复活了至今使用了五年才换掉。由于电压稳了车况也好了，加速线性排气管也经常性出水（说明发动机整体工况比原先好）。我的车短途多3年跑3万，原车瓦尔塔启停电瓶一到天冷就报警……滑行充电长途都进行过，感觉充电量有点入不敷出……就这么直接更换启停电瓶价格不菲也有点浪费，我也打算上套超级法拉电容，电容也不便宜全套500-1000（但是可以长期用也可以换车移植过去）咨询了下目前这类改装电容的都是DIY产品，基本知道的人不多都是些普通电瓶车辆加装，当然加装过的车主都觉得有用。...
。我看了11页，好累。我现在最想知道的是朋友你车的油耗怎么样了？你加装后一直没。上个图或是说一下油耗变化有没有少半个？如果有，是最好的。至于有没有相信的那就自愿了，又没强迫安装。哈哈
1、保险丝可以承受比额定电流大的多的瞬间电流，打火时起动机转动是瞬间的事，所以100A的保险丝不会熔断。当电容发生故障短路时，电流非常大大，短路持续时间超过设计值时，保险丝快速熔断。可复位的保险同理。
2、法拉电容本身有漏电流，自放电不仅仅是放自身的电，也同时放电瓶的电，所以你假设的前提不成立。正常频率用车不用担心。长时间不动车，最好断开法拉电容。
最后总结一下，我对自己这个超级电容的自放电率还是很满意的。停车9天，车上的OBD口上还插着GOLO X盒子在耗电，电瓶仍未亏电，车打火超级顺畅，效果达到了预期的效果，麻麻再也不用担心车子放久了没电了
顺便说一下，大家看看我的胎压是不是很标准呢。
mumin119 2017/02/10 09:49:51 发表在 232楼
楼主新年好。 之前看了很多装超级电容的帖子，您这是活儿做的最漂亮的，有理有据有耐心。膜拜。我有台福克斯，刚提车就装了一个小的镇流器，刚装上的时候明显的感觉就是收音机杂音少了，大灯更亮了。 现在换了台新车，有启停，打算装超级电容，打算以您的帖子为教程了。同时还有个问题想请教：连多大的保险？明显启动电流大于100A而把电容出力限于100A是不是有点亏了？关于改装，自己的车改过很多地方，但是对性能影响最明显的却是增强地线。基本没花钱（线是朋友给的），可车明显的油门更灵敏，顿挫感减少（自动档）。媳妇是车盲，也不知道我加了地线，但她明显感觉出来车有变化。还表示很奇怪这么低成本的提升，为啥汽车厂不做呢？说...
“通过保险丝的电流小于其额定电流时，保险丝不会熔断，只有在超过其额定电流并达到熔断电流时，保险丝才会发热熔断。通过保险丝的电流越大，保险丝熔断越快。一般规定，保险丝的电流为额定电流的1.3倍时，应在一小时以上熔断；1.6倍时，应在一小时内熔断；两倍时，应在30—40秒后熔断；8—10倍时，应瞬间熔断。”
一般轿车的启动电流在100多到300安之间，假设汽车启动电流按300A计算，当100A保险丝通过300A以上电流时，保险丝会在10--20秒的时间内熔断。但汽车着车点火的时间也就2到3秒钟的时间，300A电流在这么短时间内不会导致保险丝熔断，所以说100A的保险丝完全可以承受这么大的瞬间电流的。 相应的导线同样可以在短时期内承受较大电流，所以说法拉电容电路的整个回路的安全性是比较有保证的。
如果给超级电容选择额定电流过大的保险丝，熔断电流势必加大，当遇到法拉电容短路使线路过载的时候，保险丝不能及时熔断，线路就会有自燃的危险。
关于加装地线改善车辆性能，我也是赞同的，多点接地的好处，在低频电子学里是有证可论的。
加载中