已骑上SCRAMBLER和PURE的朋友谈一谈这两台车城市里骑行的感受吧
比较喜欢复古的风格，这两款车不论价格还是性能配置上在同级别复古车里都很有优势，现在我骑的125的在城市里比较多。也试骑过杜卡迪SCRAMBLER 800和杜卡迪821，都是在场地里绕行，压弯转向还比较不错，也蛮灵活的，相信城市里日常用也很轻松的。但是更喜欢一点宝马的SCRMBLER和PRUE，特别是PRUE这一款，感觉杜卡迪SCRAMBLER的典在性价比上都是输给PRUE。但是这款车的定位毕竟不是用来摩旅的，宝马是1170排量，车重达到200公斤以上公升级别的车，它的的城市骑行的灵活性肯定要比杜卡迪的SCRAMBLER弱一些，具体是怎样希望有车的朋友谈一谈，说说自已的城市骑行感受。先谢了！
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再请教一个问题，关于大家所说的拳击手发动机的摆动对骑行的影响怎么样，我一直听到此类吐槽，特别是其它品牌的粉丝。虽然我没有感受过，但是我想宝马这么大一个近百年的摩托品牌，总不能推出一款摩托车一加速就摇晃吧！如果是起动的那一刻那不是问题，主要是急加速时的影响究竟怎么样呢？
先前我也有和你相同的疑问，但是现在发现并不是这样。摩托车的车把与骑行者的距离是相对固定的，不象自行车可以能过改变车把立的长短来调整车把与人体的距离。摩托车没法改，在我看来摩托车的坐姿也是根据一个比较普遍的人体身高值来设计的，宝马，杜卡迪都是欧州车，设计也多以欧美地区为主，并没有听说过专为亚州人设计的车架（除了低坐垫）。估计一个身高1米6几的小个子骑行上去那坐姿肯定很战斗的。我身高180 臂展185骑杜卡迪SCRAMBLER总不知觉的向后坐，明显觉得车把很近，感觉也有点怪怪的。
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