热 蒙迪欧都停产了，给我23万公里的老蒙补一个定妆照（申精）
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十年了我欠你一个定妆照
一晃我的蒙迪欧大致已经陪我快十年的时间了，这些年陪我东奔西跑，不觉的已经一起走过23万公里的路程。一直忙于奔波从买来你就没给你好好拍一个定妆照，这段时间因为疫情节奏慢下来了，给我的这位老兄弟好好补一个定妆照，再说说这些年换过的配件和用车感受。
这个造型现在看来也还不时吧。
10年23万公里陪我走过了大半个中国，从没把我扔在路上。
整个中控算不上豪华和精致，在夜色下却总能给人温暖的感觉。
十年前这个级别的车子配备一键启动，的车子还真不多，说实话这个确实方便这些年钥匙就一直放在兜里没拿出来过。
夕阳下，你的车漆映着霞光，在车流中依然显得优雅从容。
确认过眼神我相信你就是我遇见的那个对的人
一直觉得这一代大灯设计很不错，从容却不失锋芒
很喜欢这个角度，身披五彩霞衣
原车灯光没改过，只换过灯泡，亮度基本够用。
基本每两个月给他打一次蜡，车漆确实是需要保养的，经常打打蜡就好，其他的基本没做过。
喜欢这个角度有种蓄势待发的感觉，话说本来就是按轿跑设计的，无奈那时候没有2.0t，动力拖了后腿。
说说这些年换过的配件
这些年，全车轮胎已经换过第三次，固特异、米其林、马牌，说实话固特异确实非常皮实，原车固特异开了近10万公里，米其林静音好但确实比较娇气，不到8万公里下岗，现在用的马牌跑了五万多，感觉还不错静音感觉不输给米其林，比米其林要皮实一点。刹车片加上原厂的现在用的是第四套，致胜后刹车片要比前刹车片更费一点，估计是出于舒适性考虑，先刹后片可以减少点头。14万公里时候发动机抖动比较大，换了发动机角垫花费700元，一切都安静下来了，20万公里时候换过散热风扇，风扇罢工会出现夏天开空调时候，发动机温度高，车子保护不升档的现象，花费1800，23万公里时候冬天冷车转向沉重，开起来会有啸叫声，更换转向助力泵，花费500元，倒车雷达换过一次，自己买的89一个自己换，进气门电磁阀换过两个250一个，出问题时候车子油耗增高，低速加速时候咚咚咚的像拖拉机，发动机正转皮带换过两个总共360，后备箱束现换过一套680，这是致胜的BUG 后备箱开合久了里面的线都会断，当时一踩刹车后备箱电子锁就哒哒响，是电子锁的线和刹车灯线搭在一起了。电瓶换过两次，京东买的瓦尔塔基本450一块。这些基本都是自己买件去相熟的修理店换，机油一直用灰壳5W-40一万公里一换，出保后就没去过4s店，自己养护省钱更用心，现在发动机声音还是比较优美的。
记不清有多少个需要静处的时间是在这里一个人度过的。
很喜欢方向盘的手感，中间气囊部分参与了前年的气囊召回，是不是感觉这部分很新
美式的沙发座椅宽大舒服，尤其跑高速时候确实比较享受，不过左脚位置估计是漏风，冬天时候左脚总是冰凉。
说说这些年的使用感受
最喜欢的就是开着大致跑长途，美式沙发坐着很舒服，底盘确实扎实，操控精准，路感清晰，动力别飙车是够用的，说实话大致不算省油，不过可以接受，好在喝粗粮，油箱大，适合跑长途，新车的时候高速最低6.8个油，现在7.8个油。城市路况新车时候平均下来10.5个油，现在12个左右。
累了总喜欢和你一起去远方，就这样静静的看着窗外的风景。
最喜欢你这犀利的目光
因为做摄影喜欢自驾，常和搜狐汽车等各种媒体去拍汽车广告片，开过很多车，也拍过很多车从各种进口国产轿车，城市SUV，电动汽车，硬派越野，但最终还是喜欢和自己这位老朋友在一起，因为他懂我。所以车对于一个男人来说真的不是一台机器而是一位伙伴，相信很多朋友都懂得。
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我的车仍然在服役，是2008年的。计划一直开到不能开为止。我在途达论坛里发过一篇文章，写到了我的致胜。感觉最舒服的是坐在后排座椅上，泡杯茶，听着CD里的音乐，看着窗外如风而过的风景，满足感油然而生。
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