热 迈出的第一步,国产第一台性能车领克03+详细用车体验分享
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我并不是很专业只能尝试的回答一下。首先48V系统省油主要是因为48V在起步和低速阶段介入,这两种工况是普通汽油机最费油的,哪怕调小功率,这种工况下的费油单纯用汽油机以现在的技术是解决不了的,同时48V还可以对涡轮迟滞的主观感受进行一定的中和。
还有C级变慢的问题,虽然两者叠加和过去的2.0低功版的数据一样,但实际整个传动系统的工作逻辑要比单纯发动机复杂的多,实际的输出也不是两者数据简单叠加那么简单,同时还有调教的问题,奔驰的设计师从现在看来本身的设计目的就没有追求百公里加速能有多块。
最后故障率的问题,汽车每增加一个部件自然就多了一份出故障的风险,所以对于48V轻混系统也是一样。但相比起它单来的优势,车企一定是认为这个风险值得一冒才引入这个系统的。还有就是现在在政策方面对排放和油耗的要求之严格是我们日常用车体会不到的,奔驰的做法一方面是在用C级实验这套系统的表现如何,你可以理解为车主在一定程度上当了小白鼠,另一方面也是为了更好的满足欧洲和中国日益严苛的法规要求。
还有C级变慢的问题,虽然两者叠加和过去的2.0低功版的数据一样,但实际整个传动系统的工作逻辑要比单纯发动机复杂的多,实际的输出也不是两者数据简单叠加那么简单,同时还有调教的问题,奔驰的设计师从现在看来本身的设计目的就没有追求百公里加速能有多块。
最后故障率的问题,汽车每增加一个部件自然就多了一份出故障的风险,所以对于48V轻混系统也是一样。但相比起它单来的优势,车企一定是认为这个风险值得一冒才引入这个系统的。还有就是现在在政策方面对排放和油耗的要求之严格是我们日常用车体会不到的,奔驰的做法一方面是在用C级实验这套系统的表现如何,你可以理解为车主在一定程度上当了小白鼠,另一方面也是为了更好的满足欧洲和中国日益严苛的法规要求。
suhang0909 2019/12/22 12:29:08 发表在 125楼
楼主写的很详细,细致,,,,一直喜欢03,一直到03 出来,,,,个人偏向舒适安静取向,,,看了楼主的详细测评后,感觉03 的动力,和运动性,在家用车中已是非常非常经非常好了,可以兼顾一般平时代步需求,,需要激情的时候也可以玩一下,,看了楼主的细致体会,自己心中更倾向03的2.0T普通版本,,,期待楼主后续的发帖使用心得,,
如果偏向舒适安静确实普通的03是更好的选择,只要不拉高转,整体的NVH在同级别表现算是很不错的。如果真想买辆舒适安静的车,其实新一代天籁也是不错的选择。
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