热门 21款傲虎配装THULE旗舰车顶箱Vector M
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车顶箱其实两个月前就背上了，今天来跟大家分享一下。
现状镇楼。
我对这个箱子可以说心水已久，最开始是因为两张美国车友的装车图，Vector行李箱的底部造型和傲虎的可变行李架轮廓的契合程度之高，令我一见难忘。
浑然一体。
完美契合。
因为这款拓乐旗舰行李箱的高昂价格（近两万），我也犹豫了很久，最终还是咬咬牙下手了。黑色行李箱太过常见，故而我选择了Vector的另一个配色：磨砂钛。
这款箱子和其他行李箱除去风道、结构等设计上的差异外，还有一处显著的区别在于，Vector行李箱的外壳颜色是真正的车漆，而不是一般的塑料色。
这款箱子和其他行李箱除去风道、结构等设计上的差异外，还有一处显著的区别在于，Vector行李箱的外壳颜色是真正的车漆，而不是一般的塑料色。
初见十分惊艳，流光之下仿佛一条来自科幻世界的太空船。
装车，帮忙的气美店老板也惊讶于这款箱子和傲虎的契合程度。
和车顶前缝齐平。
和行李架轮廓相嵌合。
和车顶后缝齐平。
一个小插曲，背上箱子的当天我就在回家路上被追尾了。
后车是觉得箱子太帅，情不自禁的吻上来吗？![]()
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由于伤势并不严重，仅磨花后杠的银色饰板。跟肇事车主商量好赔偿后，想到反正都要换后杠饰板，索性一不做二不休，跟4s店订了探享版的黑色钢琴漆前后饰板和雾灯饰条，等首保时一并更换，做个“局部美黑”。
我的车位在一处废弃的机械车位，由于不会运转，故而无需担心上方空间。
唯一的问题就是车位前方的红色消防喷淋管高度，我事先和物业沟通，最终联系消防队前来改造，将喷淋头上移，让出空间（如图，可对比旁边车位前方的喷淋管高度）。
扫清了障碍，也就没有后顾之忧了，出入格外潇洒。
两张美照，磨砂钛色的一个特点是随环境光线会呈现不同的色泽：
和车友面基，灰/绿车漆、旗舰/探享配置、钛/黑Vector行李箱，三种和而不同的特征在一起碰撞：
旗舰灰，THULE Vector M 钛色
探享绿，Thule Vector M 黑色
两车一起贴了黄色雾灯膜，是不是有内味了？
上周日带着老虎去参加了斯巴鲁的试驾会活动：
我始终认为侧后方是傲虎的最美角度之一。
很有精神。
随着光线变化。
再来一些日常照，停到哪儿拍到哪儿，不放过它的每一个瞬间![]()
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秋色正浓。
修长的身材。
高个子与矮个子。
光影艺术。
最后具体谈谈Vector行李箱的特点和实际使用感受：
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THULE Vector行李箱虽然售价高昂，但确实贵有贵的道理。单说重量就比同尺寸的一般行李箱重了将近一倍，可见用料之足。箱子的外形做了特别优化，保证空气动力效果的前提下做到了同尺寸下尽可能大的内部空间。外形上最有别于其他行李箱的地方主要有三点。一是箱子前端下探，降低风阻；二是箱盖箱体结合紧密，不会出现一般行李箱的落差台阶；三就是前文提到过的箱体涂料，据说是兰博基尼的同款车漆。
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除了以上的外形特征以外，Vector上还有隐藏的内置风道，行驶时前风从风道穿过，于侧面释放，进一步降低风噪。此外，箱子内部有可以拆下清理的软垫，箱盖两侧各有一个感应灯，开盖即亮，方便取物照明。
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THULE Vector行李箱虽然售价高昂，但确实贵有贵的道理。单说重量就比同尺寸的一般行李箱重了将近一倍，可见用料之足。箱子的外形做了特别优化，保证空气动力效果的前提下做到了同尺寸下尽可能大的内部空间。外形上最有别于其他行李箱的地方主要有三点。一是箱子前端下探，降低风阻；二是箱盖箱体结合紧密，不会出现一般行李箱的落差台阶；三就是前文提到过的箱体涂料，据说是兰博基尼的同款车漆。
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除了以上的外形特征以外，Vector上还有隐藏的内置风道，行驶时前风从风道穿过，于侧面释放，进一步降低风噪。此外，箱子内部有可以拆下清理的软垫，箱盖两侧各有一个感应灯，开盖即亮，方便取物照明。
Vector行李箱内部。
根据目前近两个月的使用，油耗无明显增加（由于路况不同不可能准确计算，估计增加幅度不超过0.5升）。得益于精妙的空气动力设计，正常天气下近乎完全感觉不到风噪，大风天气风噪会有所增加，但也完全在可接受范围内。M款行李箱高度33cm，21款傲虎背上后刚好2m，可以正常进入绝大多数地库。
生命不息，折腾不止！
谢谢大家的观看。周日就要去做首保了，顺便换上前文中提到被追尾后订的黑色饰件，之后再与大家分享。
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