热门 【平安游记】24年11月杀虎口十三边长城穿越，探访八台子教堂遗址

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我比较喜欢自驾游，原来还组队带朋友一起自驾游，所以一直比较关注自驾游的各种信息，这几年也关注了不少自驾游的公众号，加入了不少自驾游的群。前些日子看到其中一个组织搞的活动召集，其中几个打卡点都是我关注很久的地方，于是就报名参加了活动。

按照以往出游的习惯，出行前一天我都会把油箱加满，加油站离家就3公里左右，所以这次出游前没有像以往那样把里程表清零。

朝阳中的新帕拉丁，这次出行的集合时间是早上8点，可能很多人都会觉得早，但真要自驾游出游，谁还会嫌集合时间早吗！若是长假，这集合时间都算晚的，记得当年我自己出游，赶上那种大小假期，我都基本保证7点前离开北京界，否则说不准就堵路上。

这次的集合点是京藏高速的官厅服务区，因为这些年的情况，出游少了，所以这个服务区好多年没来了，这次一进服务区就觉得眼前一亮，据说这个服务区今年重新扩建改造了，不再是原先那种老破小的感觉了！

8点车队准时出发一路向西，踏上了我们这次自驾之旅。

原先计划午餐是在高速服务区自行解决，但出发前组织者考虑到天气寒冷，所以临时提前下高速，到凉城县让大家找地方吃饭，并还提前把凉城县口碑不错的饭馆位置发到活动群里，以便大家前往，从这点看这个组织还是挺细心和体贴的！

长途自驾我不习惯吃午饭，因为每次吃完午饭开车总犯困，所以每次出游车上都会准备零食，中午随便吃点零食就当午饭了。趁着大家去吃午饭，我就先跑去加油了，凉城县属于内蒙古乌兰察布市，出门到这跑了近430公里，基本90%都是高速，这么计算，综合油耗9.6升/百公里，花费301.12元，合每公里7毛钱。

山西村村通小路，这一点对于我们的长城之旅简直是奢华至极，山路几十道弯，路之尽头就是我们自驾穿越的明长城。

凉城县境内的明长城多事中原通往蒙古高原的天然要塞，张王沟长城即是其中的一段，所在地势稍稍平缓，明长城作为人文建筑，显得更加古朴而苍劲。

杀虎口关，位于山西省朔州市右玉县，是明长城北部的重关之一。杀虎口关古称参合口，唐朝称白狼关，宋朝称牙狼关。明朝为了抵御蒙古瓦刺南侵，多次从此关出兵征战，故而起名“杀胡口”。后来蒙汉“互市”，化干戈为玉帛，为了缓和矛盾，改名为“杀虎口”。清朝以后，这里成为“走西口”的必经之路。

离开杀虎口，行程中的下一个打卡点是右卫古城。右卫古城位于?山西省?朔州市?右玉县，是一座历史悠久的城堡，始建于战国时期，时称善无城，历经秦汉、北魏、唐等朝代，最终在?明朝时期设立?右玉林卫，清朝时期成为右玉县，是山西省内除平遥古城之外又一座保存完好的古城堡?。

右卫镇的街道还保留着多年前的风貌，但这次我们到来赶上古城内道路维修，所以我们一行人只能在古城内穿街过巷从古城的南门穿城而过，和我们进城的东门相比，这个南门复建的还不错，连瓮城都修复了，但我还是喜欢东门的古朴。

三十二长城位于山西省右玉县右卫镇西南大约十公里的桦林山上，因为长城边上的三十二村而得名，据老乡讲，三十二村又得名于从杀虎口算起的第三十二个墩台，墩台下就是村子所在地。

从右卫古城出来到三十二，新修了柏油路，应该算长城1号公路的一段，现在车辆可以直接开到三十二长城脚下。

曾经记载汉代长城的主要规制：“五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一城”。而到了明代，演化成更为完备的长城防御制度。一里一小墩，五里一大墩，十里一寨，二十里一堡。这些军事聚落还要兼具防御与居住功能。

在这里，我们开着车，长城在旁边盘旋，喜欢越野的朋友千万别错过。

走近长城，却是和远远望着的长城多有不同的，黄土夯就的城墙，有的地方残垣断壁成为一堵薄墙，有的只如土丘状孤立着，烽台也不是我想象中的样子，只是貌似一个个的大土堆而已。

傍晚前的夕阳，一点一点下沉，洒落在这片残荒的大地上。

明长城蜿蜒盘踞在黄土高原上，为山地围出来一道天然屏障，边墙主体在山梁上盘旋，高岗上连绵的墩台，沉默看那一抹夕阳终于尘落殆尽。

这次行程中主要就是穿越十三边长城，出行前做了些功课，开始一直没找到在那，有的资料说是三十二边长城中的一部分，也有说不属于三十二边长城，这具体到底哪个说法对，回京后也没找到最终的答案，但有个说法倒是和三十二边长城一样，就是位于十三边村旁边。而这十三边长城的名字，却来自当地一个传说，在明朝的时候，因为边境局势的关系，大规模修筑长城，当修到这里时在和林格尔这一侧有一座圣山，山顶之上有一汪圣泉，“饮甘醇，不枯不溢，谓之神水”，再加上山体规模宏大，长得好像一座烽火台，明朝将士就把这座山修筑到长城内侧，可奇怪的是到了晚上圣山就像长了腿，自己就又跑出去到了长城外侧。明朝的将士不信邪，又重新修，再把圣山囊括进来，如果不出意外的话就又要出意外了。晚上山又跑了。就这样周而复始了13遍，明朝的将士也放弃了努力。13遍到13边。一传十十传百就有了这个奇怪的名字。

到达十三边村已是临近18点，感觉山里天黑的比较早，这时不开大灯已经看不清路面情况了，这也让我们一行人有了一点夜穿的感觉。

第二天的行程比较简单，就是前往位于左云八台子村的八台圣母堂，组织者为了增加自驾的乐趣，带我们一行人没有走常规的省道县道，而是翻山走风电路前往。

风电路，顾名思义就是原来为了在山顶修建风力发电机时临时修建的道路，多数为非铺装路，很多人都把这样的路称为风电路，有些风电路后期会改造成铺装道路，就比如草原天路，据说最早也是这样的风电路。

自从换了新帕拉丁，总是报名参加一些越野穿越的活动，这次活动召集时说明是SUV穿越活动，但这次活动的路线我感兴趣，打卡点我感兴趣，所以也就报名参加了活动，前一天的长城沿线穿越虽然是非铺装路，但对于SUV一点难度都没有，第二天这风电路在一些大上坡的地方对于一些两驱的SUV或新手还是有点难度的，听着领队在对讲机里详细的指点SUV车主驾驶方式，更觉得这个组织还是挺细心的。当我走到SUV遇困的地方，虽然我知道我这新帕拉丁完全能应付这样的路况，还是开玩笑问领队，为什么不指点我了，领队说你们后面这些都是硬派越野，连四驱都不用给油直接走就行，还用指点什么啊！

翻过山不就就到了这次活动最后的几个打卡点，这几个地方相聚都不远，都属于摩天岭风景区。

在宁鲁口两侧各有一敌楼，亦称箭楼，西侧早被大水冲毁，东侧砖碉楼名“镇宁”。此楼是一座条石砌基，青砖砌墙的空心敌楼。楼南有门，门额上嵌有石匾，阴刻楷书“镇宁”二字，匾外四周有砖雕图案。碹拱门石框上原雕有花饰。

镇宁空心箭楼是居庸关以西保存下来的唯一的一座完要的空心费楼。二层的空心管楼。全部用青砖砌成，高达17米，楼体上下贯通，形成回廊，沿回廊四面共有14个箭窗，可以从不同的角度发现敌情，设计理念独具匠心。

这个楼门有如此档次的精美之装饰，足见这个关口的重要和敌楼的级别要高出一个等级，更显得它如金鸡独立，卓尔不群了。镇宁楼被当地人叫做“狐仙楼”，因为当地百姓信奉里面住有狐仙的一些传说，才得以保全。

我们最后的打卡点就是八台子村后面的八台圣母堂和边上的圣泉了，八台圣母堂是我几年前就在网上看到的一个地方，当时就想找机会前往，但一直没成行，看到这次的路线中有这个地方，所以没犹豫就报名参加了。

这是一座哥特式教堂，原叫圣母堂。经过历年来的战乱，如今只剩下半截尖顶的教堂，在孤零零伫立在荒凉的山上，与残破的长城为伴。

这所教堂虽然是哥特式的，但建筑细节融合了中国的一些传统元素，这塔楼从内部看，和中国宝塔的建筑方式有点相似，外面墙面也处处都是当地风格的砖雕花纹。

60年代的动乱时期，据说有***派想把这遗留的塔楼也拆除，结果登上塔顶就摔了下来了，导致只留下了反修几个字，没敢继续拆除，这也让我们现在还能一睹这残破的风景。

集体活动在八台圣母堂结束了，大家各自返京，我看时间尚早，就开始了自己的探索。长城1号公路是沿着明长城修的，但因为保护长城，所以修的和长城有点距离，我借助新帕拉丁这种硬派越野的条件，看到有下道口就直接开到长城脚下，回京后网上翻资料才知道这居然就是威鲁堡遗址。

威鲁堡边上是威鲁口关，两者有什么关系，我是没研究明白。

左云是山西省现存古长城遗迹较多的一个县，境内有多处明代遗留下来的古长城遗迹。现在有一个名字叫“摩天岭长城”，当地俗称为小八达岭。此地处于我国历史上农耕文明与游牧文明冲突与融合的结合部。由于晋北地区战火不绝，明代重新部署了北部边防，威鲁堡到宁鲁堡中间，平均两里设一个烽火台，以城、堡、长城、烽堠的合理修筑布局，构成了一道具有军事科研价值的防御系统。

这里的长城多是土夯的城墙,虽经历代风雨侵蚀，但保存依然相对完整。虽然导航一直让我回到长城1号旅游公路，但我看地图上沿着城墙有这么一条小路，所以就一直沿着这路走，让我看到了不同的景色，我觉得这才是长城旅游公路。

有朋友问我，现在怎么这么热衷报名参加集体活动了，我说集体活动有集体活动的好处，不用自己研究路线，不用自己找吃住，比当年自己出来玩省心很多，但唯一不足的就是不能像我现在这样，随时停车，看到哪感觉不错就下车拍照，毕竟各人爱好不同。

看看时间不早了，毕竟返京还要5、6个小时，恋恋不舍的离开这里，临上高速时把油加满，花费205.88元，这一段基本都是县道乡道及非铺装道路，尤其是非铺装道路占多数，所以油耗好像高了一些，综合油耗达到了11.5升/百公里，合每公里8毛5。

新荣南上高速，应该是孙石高速。

孙石高速转二广高速

二广高速转宣大高速

年中的时候看到北京沿着109国道修了京蔚高速，虽然前些日子跑过一段，但没有跑过河北段，所以想尝试一下，这样就要从宣大高速转张石高速前往。

张石高速转京蔚高速

京蔚高速还没完全通车，河北段基本见不到车，而且路很直，要随时注意别超速了！

京蔚高速因为没完全通车，所以临进京前要转首都环线高速，这高速真不能走，全是大货车，而且山路隧道比较多，限速才80公里/小时，好在10多公里就要出高速转109国道翻山进北京，直到过了灵山才能再上京蔚高速。

高德导航的预计到达时间真的很准，说晚上8点前到家，还真就到家了，去把油箱加满，花费227.81元，全程高速，基本都是顶着限速上限跑，综合油耗才7.8升/百公里，合每公里5毛8。这次出游总共里程1060公里，过路费288元，加油花费734.81元，加上活动报名费用不到2000元，还是感觉收获挺大的。