q3车主谈谈奥迪和领克的真正差距在哪里
为了避免认为我是水军或者托儿，先来张照片，有图有真相。
开门见山，不多废话，直奔主题。
奥迪，号称百年老牌，号称玩双离合变速箱的高手，却在油耗上被领克吊打了！
奥迪对于变速箱的调教水平，远远不如领克。
我们来看数据：
奥迪Q3，1.4T两驱版的重量是1520公斤，工信部油耗是6.3升
领克01，清一色2.0T的动力，两驱版是1630公斤（毕竟体积大一些），工信部油耗6.5升
爱信的6AT按道理说，是不如奥迪的DSG六速双离合省油，对吧！
但是2.0T的领克，比1.4T的奥迪重了110公斤，油耗却基本相当，基本相当，基本相当！
重要的事情说三遍。
我们再看看2.0T的四驱奥迪VS四驱领克——同样是七速双离合变速箱，前者是从油纸包里拆出来的高贵德国货，后者是十分廉价的国产货——嗯，宁波制造。
奥迪Q3，车重1680公斤，最高180马力，工信部油耗7.4升
领克01，车重1750公斤，最高190马力，工信部油耗6.9升
各位，结论是不是已经出来了？
有人说，工信部的油耗不等于实际油耗。
没错，这是谁都知道的常识。但是问题在于，如果二车同样采用工信部的标准，依旧是很有说服力的。
两车按照同样比例的路况测试标准和驾驶习惯，虽然得出的油耗都远远低于日常使用油耗，但两车之间的油耗高低比较是基本靠谱的，工信部6升油耗的甲车，实际使用中肯定比6.5升的乙车要省油，这点大家应该不难理解。
退一步说，我们拿实际油耗说事儿也行。
本人1.4T的Q3车主，34000公里使用里程，均速27公里，城市杭州（冬季不至于很冷，肯定比北方车主油耗低），表显油耗为8.2升，小熊油耗实际约8.4升左右。
观察了论坛多个领克01两驱版的车主，如果在27公里左右的时速，表显油耗大约在8.6-8.7，至于小熊油耗测试，大约在8.8-8.9升左右（这还是假设其均为南方用户，如果北方这油耗，那南方油耗要逆天了）。
号称变速箱超级省油的奥迪Q3，1.4的排量，居然油耗和比自己重了100公斤的2.0排量的领克打了个半斤八两。
总有人说喜欢说领克配置高、外形好、颜色炫，但楼主认为，领克真正厉害的地方，在于T4发动机和变速箱的匹配。
至于领克的7速DCT变速箱，YYP测评的时候也说了，比6AT更带劲更顺畅，匹配协调度更高。
可见，发动机功率更强且重了80公斤的四驱版领克01的油耗水平，轻松把四驱Q3摁在地上鞭笞。
奥迪，号称百年老牌，号称玩双离合变速箱的高手，却在油耗上被领克吊打了！
奥迪对于变速箱的调教水平，远远不如领克。
我们来看数据：
奥迪Q3，1.4T两驱版的重量是1520公斤，工信部油耗是6.3升
领克01，清一色2.0T的动力，两驱版是1630公斤（毕竟体积大一些），工信部油耗6.5升
爱信的6AT按道理说，是不如奥迪的DSG六速双离合省油，对吧！
但是2.0T的领克，比1.4T的奥迪重了110公斤，油耗却基本相当，基本相当，基本相当！
重要的事情说三遍。
我们再看看2.0T的四驱奥迪VS四驱领克——同样是七速双离合变速箱，前者是从油纸包里拆出来的高贵德国货，后者是十分廉价的国产货——嗯，宁波制造。
奥迪Q3，车重1680公斤，最高180马力，工信部油耗7.4升
领克01，车重1750公斤，最高190马力，工信部油耗6.9升
各位，结论是不是已经出来了？
有人说，工信部的油耗不等于实际油耗。
没错，这是谁都知道的常识。但是问题在于，如果二车同样采用工信部的标准，依旧是很有说服力的。
两车按照同样比例的路况测试标准和驾驶习惯，虽然得出的油耗都远远低于日常使用油耗，但两车之间的油耗高低比较是基本靠谱的，工信部6升油耗的甲车，实际使用中肯定比6.5升的乙车要省油，这点大家应该不难理解。
退一步说，我们拿实际油耗说事儿也行。
本人1.4T的Q3车主，34000公里使用里程，均速27公里，城市杭州（冬季不至于很冷，肯定比北方车主油耗低），表显油耗为8.2升，小熊油耗实际约8.4升左右。
观察了论坛多个领克01两驱版的车主，如果在27公里左右的时速，表显油耗大约在8.6-8.7，至于小熊油耗测试，大约在8.8-8.9升左右（这还是假设其均为南方用户，如果北方这油耗，那南方油耗要逆天了）。
号称变速箱超级省油的奥迪Q3，1.4的排量，居然油耗和比自己重了100公斤的2.0排量的领克打了个半斤八两。
总有人说喜欢说领克配置高、外形好、颜色炫，但楼主认为，领克真正厉害的地方，在于T4发动机和变速箱的匹配。
至于领克的7速DCT变速箱，YYP测评的时候也说了，比6AT更带劲更顺畅，匹配协调度更高。
可见，发动机功率更强且重了80公斤的四驱版领克01的油耗水平，轻松把四驱Q3摁在地上鞭笞。
!举报
全部回复 只看楼主
#我的提车分享#2024二季度提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
连标题都不看的喷子就来喷，你需要提高的地方还有很多。
我明明说的是q3和领克01的差距，怎么到了你的嘴里就成了奥迪不如领克了？我说q5或者q7不如领克01了么？
至于大众，还是算了吧，连吉利都没法儿比，还真不可能和领克比的。
其他的不说，吉利汽车的变速箱有大规模发热损坏的么？变速箱有大规模烧机油的么？底盘悬挂有大规模断轴的么？
连三大件都做不好，其他的还说什么呢？哦，一个车标值五万。
当然，有一点吉利是绝对比不上大众的，那就是大众是全世界最懂中国人的车企。
我明明说的是q3和领克01的差距，怎么到了你的嘴里就成了奥迪不如领克了？我说q5或者q7不如领克01了么？
至于大众，还是算了吧，连吉利都没法儿比，还真不可能和领克比的。
其他的不说，吉利汽车的变速箱有大规模发热损坏的么？变速箱有大规模烧机油的么？底盘悬挂有大规模断轴的么？
连三大件都做不好，其他的还说什么呢？哦，一个车标值五万。
当然，有一点吉利是绝对比不上大众的，那就是大众是全世界最懂中国人的车企。
如果你是一个外国友人，那么造成这样的理解我不说什么，你的中文水平也挺好。标题是有长度限制的，何况我在标题里也写明了比较对象是奥迪q3，任何一个具有正常言语逻辑的中国人，都知道比较的是这两款车（领克02和03还在概念车阶段，目前说领克就是01），这还用说明么？至于你说要在标题阐明所有细节才没有逻辑瑕疵，那领克还有两驱和四驱版，q3也有两驱四驱，是不是都要在标题写明？
我不知道你究竟阅读了全文没有，很显然整篇文章都在比较两个车型，你是真不知道呢，还是装不知道呢？
大众的品牌力确实超过吉利，但这些年的品控和耐用稳定性确实不敢恭维，三大件频繁大规模出现质量丑闻，这难道是假的？等大众汽车的三大件品控能追上吉利的时候再说吧。
有人说，吉利汽车小毛病多，比如雨刮器滞涩、中控异响、灯泡寿命不够长等，这种小毛病归根结底还是受制于成本问题，比起机油和汽油混动技术——来自沃尔夫斯堡原装进口的世界最强混动模式，吉利的确是望尘莫及的，一辈子拍马都追不上呀。
我不知道你究竟阅读了全文没有，很显然整篇文章都在比较两个车型，你是真不知道呢，还是装不知道呢？
大众的品牌力确实超过吉利，但这些年的品控和耐用稳定性确实不敢恭维，三大件频繁大规模出现质量丑闻，这难道是假的？等大众汽车的三大件品控能追上吉利的时候再说吧。
有人说，吉利汽车小毛病多，比如雨刮器滞涩、中控异响、灯泡寿命不够长等，这种小毛病归根结底还是受制于成本问题，比起机油和汽油混动技术——来自沃尔夫斯堡原装进口的世界最强混动模式，吉利的确是望尘莫及的，一辈子拍马都追不上呀。
油耗和驾驶习惯、天气、路况、道路品质都有关，市区百公里12升油相当高了，能谈谈具体的驾驶参数么，比如均速、气温、四驱还是两驱等等。
我们领导的锐志百公里曾经开出过19升的油，咱总不能说鬼子车是油老虎吧。
我们领导的锐志百公里曾经开出过19升的油，咱总不能说鬼子车是油老虎吧。
曾国藩1412 2018/01/20 12:41:00 发表在 82楼
纯理论的东西我不会细看（因为没有事实依据），涉及到工信部的东西我更不会去较真（因为上有政策下有对策）。说实话，一个产品出来宣扬一番很正常，能理解，吊打这吊打那无非就是博个眼球，以前是大众之流，现在是吉利之流。中国有句老话，“还不会走你都想跑了？”中国品牌比之以前，是有进步，但在世界范围内，还是个小学生，小学生和小学生比比功课就行了，和研究生，和博士，是一个档次？更有甚者，小学生拿自己花了一天好不容易做对的试卷和研究生一小时随随便便填的试卷比，然后吹牛说我比研究生还厉害，这就是你的逻辑？领克的最直接对标产品是WEY，同为中国品牌的豪华车型，孰优孰劣是应该一较高下。这两款产品实车我只见过WEY，因...
中国汽车在世界范围内还是个小学生？
你这句话真的不是在开玩笑？
世界上190多个国家，能制造正儿八经乘用汽车的，十个指头数的过来。
国内汽车工业虽然逊色于德美日等老牌强国，目前世界前五的实力总还是没问题的，如果这还算小学生水平，那剩下的190多个连独立汽车工业都没有的国家是什么，幼儿园么？
你这句话真的不是在开玩笑？
世界上190多个国家，能制造正儿八经乘用汽车的，十个指头数的过来。
国内汽车工业虽然逊色于德美日等老牌强国，目前世界前五的实力总还是没问题的，如果这还算小学生水平，那剩下的190多个连独立汽车工业都没有的国家是什么，幼儿园么？
曾国藩1412 2018/01/20 14:58:17 发表在 89楼
世界前五？哈哈哈，你确定不是在逗我？你拿国家说事？你怎么不拿地球说事，说中国是在目前全宇宙唯一生产汽车这种玩意的星球上，宇宙第一？中国的汽车工业沾德日的光多少年了？大半个世纪，这个年头丰田，本田早就独立研发，反过来攻占汽车市场了。一汽呢？还在用阿特兹的平台，还和上汽就一个奥迪争得你死我活，吉利呢，还在用沃尔沃的技术，奇瑞还有点出息，有自主研发发动机，但观致什么的死得翘翘的，长城总算有了一个WEY，比亚迪也庆幸有自己的电池专利，其他的二三流中国品牌，还在对三菱发动机嗷嗷待哺，这就是你说的汽车工业前五？德国，不多说了，傻子都知道bba和大众，垄断民用市场和f1，wec，fe，现在的汽车黑科技领导者...
还路虎呢，还阿斯顿马丁呢，还劳斯莱斯呢，醒醒吧，我大英早就亡了！
哦对了，你认为路虎捷豹是印度的对吧？好，那你是支持股权论的，没错吧？那我就问你，沃尔沃是不是国产车？怎么在你的嘴里又变成瑞典的了？你的逻辑已经混乱了。
哦对了，你认为路虎捷豹是印度的对吧？好，那你是支持股权论的，没错吧？那我就问你，沃尔沃是不是国产车？怎么在你的嘴里又变成瑞典的了？你的逻辑已经混乱了。
加载中