买自动挡四驱的 就别考虑d90了
全部回复 只看楼主
david126097 2017/08/21 16:49:11 发表在 117楼
哈哈，顿挫。顿挫的前提是齿比跨度太大。你以为是长城吗？哈哈。只要极速降一点下来就能解决这个问题。
齿比不是想改就改 为了轮上扭矩大一点就改会导致加速特别慢 就像改了柴油发动机一样 而且相对油耗也高 。极速还降低?这个车本来就功率不高 车还这么重 极速也快不到哪去 还降会闹笑话的。 大兄弟 长城h9的8at可没有什么顿挫哦。动力总成完爆d90哦 一样的价格的话 你也不会选d90的。我都觉得拖的没意思 要拖就谈谈外观 内饰 空间 还是有优点的 动力这块 算了吧
韶山毛主席铜像纪念品 2017/08/21 16:59:38 发表在 119楼
360牛米 参数还可以啊 主要这车能2 2 2 座椅布局。 要是H9能有 2 2 2 布局 我觉得更喜欢H9 毕竟改款了，好很多。D90 等大家买车了 作业出来 看看有什么问题。
主要是低纽不行 还有人说通过齿比解决 一共才6个挡 还要保证平顺 那要低速有力 就会导致加速慢 极速低 因为齿比改了 相对轮上转速就低了 有力也快不起来的。就像柴油发动机 有力 但是转速低 功率就低 所以加速慢 一个道理。 我觉得上汽不应该这么急出这种车 弄个好点的发动机再出嘛 。
david126097 2017/08/21 17:15:31 发表在 121楼
柴油？柴油机转速能和汽油机比？柴油就别提了。至于极速，你知道w5的极速是多少？你知道w5的发动机功率是多少？你知道w5的扭矩是多少？至于h9，都不想提它。越野车用8速，它以为它是lx570，5.7升v8啊。
你综合考虑就知道了 齿比的说法基本上是不现实的 考虑到油耗 加速 齿比改了 低纽有力了 但是轮上转速就低了 还要不顿挫 要么减慢换挡速度 要么就是加速慢 就跟柴油一样 同样的齿比 柴油比汽油低纽有力 但是发动机转速低 所以有力但是加速慢 所以同样排量 柴油机功率普遍比汽油小 你应该知道 功率与扭矩的关系吧！不知道先去学一下再回复！ PS w5是50亿买的韩国双龙车 然后国产挂荣威标。
加载中