即刻解毒,试驾本田幼兽CC110
听说店里来了试驾车,兴冲冲赶过去试驾。
到了店,一辆黄色的试驾车摆在门口。
静态感觉,车比较扎实,车把、按键的档次明显高于国产几千元的同类车。
最让我有好感的是坐垫,蒙皮和填充海绵比较好,也比较宽大,坐上去相当舒服。
总之,静态感觉挺好。
有一点要说明,此车实车感觉并不小,坐高不矮,小个子女生驾驭困难。1.7米身高也就只能两脚尖着地,不过车轻,问题也不算大。
发动开起来,立马露原形,就是个110弯梁,动力很弱,震动也不小,行驶质感远远不如6、7000元的国产125、150跨骑。
我20几年前骑过一辆铃木的弯梁,也是110,金城铃木组装的,说实话,比这个明显要强。
弯梁的固有缺点依然保持,加减档要非常有技巧,掌握档车不用离合换挡的技术,才能把弯梁骑平顺。
一般人骑,顿挫根本无法避免。实际骑行感受远远不如随便一辆6000元以上的踏板。
试驾过,瞬间解毒。
这车就适合静态摆造型,拍照做道具。
真正骑起来,毫无乐趣。
这种结构的前叉,减震行程,越野能力远远不如CG125或者GN125
本田这次营销搞的太过分了,出来混迟早是要还的,估计此车热度维持不了几天。
到了店,一辆黄色的试驾车摆在门口。
静态感觉,车比较扎实,车把、按键的档次明显高于国产几千元的同类车。
最让我有好感的是坐垫,蒙皮和填充海绵比较好,也比较宽大,坐上去相当舒服。
总之,静态感觉挺好。
有一点要说明,此车实车感觉并不小,坐高不矮,小个子女生驾驭困难。1.7米身高也就只能两脚尖着地,不过车轻,问题也不算大。
发动开起来,立马露原形,就是个110弯梁,动力很弱,震动也不小,行驶质感远远不如6、7000元的国产125、150跨骑。
我20几年前骑过一辆铃木的弯梁,也是110,金城铃木组装的,说实话,比这个明显要强。
弯梁的固有缺点依然保持,加减档要非常有技巧,掌握档车不用离合换挡的技术,才能把弯梁骑平顺。
一般人骑,顿挫根本无法避免。实际骑行感受远远不如随便一辆6000元以上的踏板。
试驾过,瞬间解毒。
这车就适合静态摆造型,拍照做道具。
真正骑起来,毫无乐趣。
这种结构的前叉,减震行程,越野能力远远不如CG125或者GN125
本田这次营销搞的太过分了,出来混迟早是要还的,估计此车热度维持不了几天。
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精彩评论
买这个车就是玩造型的啊,谁买这个车谈性能?反正我买来就是上下班两公里路程代步用的,正好城区今年修高架路,避免堵车买个骑玩玩,真正出去玩就骑大巡航,估计玩这个车的家里四轮不敢说,两轮最起码不低于两台,我反正巧格,鑫源650和这个小弯梁来回切换着骑着玩
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