【北京车展】增程对战，极石01 VS 理想L7

增程市场最近竞争极为激烈，理想、问界这些大牌厂家也没有谁能站稳阵脚，我认为增程系列很多时候都是需要直击用户的心，得用户者得天下。
那我最近有关注极石01和理想L7，极石01是一款中大型SUV，售价区间为34.99-35.99万元，提供6座及7座布局，搭载增程式插电混动系统。WLTC纯电续航235km，WLTC综合续航里程1115km。数据合格没什么大毛病，重点是我喜欢它的外观设计，比较趋于家用又不是硬朗。

极石01配备了DCC可变阻尼减震器，对于越野性能的追求还是要有的。比起追求市区体验和大彩电，我觉得全能才是一台车所应该追求的，那种崎岖且颠簸的路况，多种越野模式+高离地间隙可以轻松应对复杂地形，这也主要得益于DCC的反应速度能够达到毫秒级。

侧边的摄像头设计的非常和谐和自然。

区别于理想，我认为极石更注重的是家庭的生活质量，后排的航空座椅就特别适合我这种爱舒服的人，毕竟现在的6座、7座无非就是应急所用，真真正正要用到的都是前面的四个座位，所以我对极石的好感也是相当不错。

SUV放航空座椅还真的不多见，这也进一步明确了极石的目标人群，特别家用和讨老婆孩子喜欢的一台车。毕竟它的后排也是有电视的，这几乎成为新一代家庭用车的标志。特别是这个软包的头枕，靠起来有种在家里大床上睡觉的感觉。

极石诠释了一辆“家用车”该有的属性，除了通勤的本职功能外，更多的是一家人周末出行的场景。像车尾有小桌板、设计一些悬挂厨具的设计或者是有即饮水这些非常新颖的功能都是非常有意思的，要是你喜欢露营，这不得被极石01正中下怀 

理想可以说是新能源市场里的一个先行者，不过不知道李想是怎么想的，搞了如此多L系列的车型，最重要的是外观如此雷同下，让人有种麻木的感觉。这车刚经历过价格的下调，不少老用户也很欣慰的拿到了一笔补偿款，这种新颖的操作也就国内新能源有。隔壁特斯拉都是愿者上钩。

理想的布局对比起极石有明显的不同之初在于，它可能更偏向于5口或者6口之家，人数众多的时候，理想的七座就雨露均沾。而极石01则更注重二排的舒适性，适合四口之家，偶尔7座也是没有问题。

车头同样是外置的一个激光雷达。

二排更倾向于三人座，这和极石01的概念有所不同，这也会成为不同家庭选择的分水岭。

极石01与理想L7，这两台车，你们怎么评价？