热门 园梦的自驾游——首进新疆，转道G219，三进西藏
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1：前言
2019年7月11日到9月4日历时56天，开着我们的小七，行程近一万6千公里，途经11个省，终于完成了首进新疆后又沿新藏线G219三进西藏的园梦自驾之旅！
自从2016年第二次进藏去了珠峰后，我和老婆就一直筹划着自驾去一趟新疆，然后从叶城走新藏线G219三进西藏，再从G317返回广西，因为G219和G317全程都是我们没有走过的，作为一个自驾游爱好者，愈是没有走过的公路，愈是难走的公路，就愈是想去试探一下！但我们的小七，只能属于低档车，能不能安全胜任这样的旅程，在这巨大的未知面前我们也有过深深的疑虑！于是我们在网络上猛搜，看有没有类似我们小七这档车的先行者.果然有所发现，不仅找到了，还被他们游记里的内容深深的打动了！其中有一个名叫“笑非”的自驾狂魔，他的行车路线是先到西藏，再经G219到新疆,和我们计划的路线正好相反，极具参考性！他的车却是地地道道的和我们小七相当的小车，是福特嘉年华GTDi，动力居然只有1.0.而且是两大一小三个人，我们是两人，小七动力1.5，比他们还要稍大一点。
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一路向西·单车七万里越野闯天涯之155天精华全纪录_笑非OO_新浪博客 http://blog.sina.com.cn/s/blog_67527d160102x81r.html
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上面就是自驾狂魔“笑非”的游记链接，要看的话，真的很长！但我们却硬生生的从头到尾把整个帖子拜读完了！我们虽然没有他们那么多时间，也可能没有那么多钱！但开着自己心爱的座驾去斿疆藏，把那些在头脑中闪现过不知多少次的未知变为现实！却是我们共同的心景！他们行，我们也一定行！就这样我和老婆坚定了信心！义无反顾的准备踏上征程！
广西：桂林临桂区——湖南：常德市——湖北：宜昌（三峡大坝）——秭归——神农架——十堰——陝西：渭南——山西：壶口风景区——陝西：延安——志丹县——定边县（服务区宿床车）——宁夏：中卫县——甘肃：武威——张液——酒泉——嘉峪关——玉门——敦煌——新疆：哈密市——吐鲁番——乌鲁木齐——天山天池景区——埠康县——富蕴县——布尔津市——喀拉斯（停车场宿床车二天）——克拉玛依——独子山（医院宿床车）——奎屯市——赛里木湖——霍尔果斯——伊宁——巴音布鲁克——库车——阿克苏——喀什——叶城——三十里营——西藏：多玛乡——札达县——82兵站——萨嘎县——帕羊——吉隆镇——岗嘎镇——热龙乡——拉萨市——林芝——玻密——八宿——左贡——芒康——四川：巴塘——雅江——乐山——贵州：贵阳——贵定——广西：临桂
2：前期准备
凡是要去旅游，特别是路途和时间比较长的！是一定要做路书的，可以说。路书做得怎样，功课做得细不细，会直接影响到旅游的质量！做路书主要有三个要考虑的因素！
首先是时间，如果是短距离旅游，那是没有问题的，长距离的，时间问题就很重要了！由于旅游的路线，对于自驾者来说，是可以有弹性的！也就是说，预计的时间长，就可以多走一些地方，反之就要紧凑点。但对于没有走过的地方，有许多未知因素，比如天气，路况等都会影响预计出发和到达目的地时间！所以一般说来，路书所设定的时间，要有一定的余地！也就是说要比你计划出行的最长时间要少点！
我们这次出行，主要是想利用暑假时间，去一趟新疆，然后走新藏线G219，再走川藏北线G317经四川，贵州回广西！因为要赶到9月1日小外甥开学的时间点，如果7月10 日出发的活，最长时间就是50天！
基于这个时间约束，我们做出了一个时间为46天左右，基本满足我们预计要求的路书。也就是下面地图里面那条红色的线。
结合46天的时间，和满足我们基本要去的地点要求，终于制定了一个大致的路书，（上面地图的红线）包括了进疆的主要地点，新藏线G219，和G317！总共高速路为6334公里，非高速为9461公里！
但路书和实际还是有很大的差别！我们实际走的路线（上图的兰线）与路书在5个局部区域上有差别（在后面的章节中会及时提到）时间上也相差较大，我们实际上9月4日才到家，走了54天，比路书整整多了8天！
快到拉萨时，已经是8月26日了，以致不得不改变原计划，走G317和色达 的计划都被取消了！不能不说是一个遗憾，但愿以后有机会补上！
第三个就是这次出行的费用问题。当然这就要因人而异的了。对于有钱人，这不算问题，最多只是一个预算而以！而我们这种工薪阶层就得精打细算了！我们之所以要改造床车，加装逆变器，除了应急以外，也是基于降低费用的考虑！因为自驾斿，油费和高速费是省不掉的！只有住宿和吃才是可以伸缩的开支，尤其是住宿是大头！选择不同，差别很大 ！
根据路书的预算：这次全程非高速为9461公里，高速为6334公里，
平均每百公里按耗油8升计算，（每升现行价格按平均7.5元），那么每百公里油价为8*7.5＝60元，每公里为0.6元
高速收费按0.5元/公里计算，那么非高速公路油费就是0.6元/公里，高速公路就是每公里1.1元/公里。
这样行驶费就是：非高速为9461*0.6＝5677元，高速为6334*1.1＝6967元。总计为15795元
路书的时间为46天，住宿费限定为每天平均200元，也就是说，如果住宿超过了200，那天就不能吃饭！或者第二天睡车上！反正要想办法补上！是不是有点苦行僧的味道呀？这样预计的住宿费就是46*200＝9200元。
统计了大部分要去的景点门票，大约为3000元。
为这次出行专门买了车损险等1000元。
总共预算为：15795+9200+3000+1000＝25844元。考虑到不可知因素，出门带上30000元应该可以了！
这一点是必需的！由于我们的轮胎是才换的，所以只要换三滤和换机油就可以了，准备在走完新疆上G219去西藏时，再保养一次！
三。改床车
因为这次计划的路程远，新疆跑几百公里无人烟是常事！在走G219的时候，还要过近500公里的无人区，所以我们决定学习网上那些自驾达人,把座驾改成可以睡觉的床铺，既所谓的床车。再买一个逆变器，需要的时候自己煮饭（当然也可以弄菜）吃。实际上在整个过程中，我们只在车上睡了5次，饭倒是弄了好多次！比上两次进藏，带了帐篷一次也没有用，要好多了！（所以这次我们决定账篷不带了）
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风吹百雪的首页_汽车之家 https://i.autohome.com.cn/11819940
^^^ 上面网址就是改造床车，加装逆变器 的自驾达人（网名风吹百雪）的主帖链接 ，有兴趣的话可以拜读拜读
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在小车上加装逆变器，是我们的第一次偿试，是学习前面提到的自驾达人“风吹百雪”的帖子里面的内容弄的，但他们在帖子里把加装“逆变器“说得很悬浮，那可能是他门不太懂电，也是可以理解的，而我本人是电气工程师，自然就不在话下了！
上面是摘抄的有关科普文章
我们的发电机的参数是14V90A，那么功率就为14*90＝1260W
上面是摘抄的有关科普文章的另外章节
之所以选纯正弦波是因为可以适合各种负载的用电器（电阻性和电感性都可以）
在逆变器的使用过程中，由于逆变器本身有各种保护措施一般来说还是安全的，要判定是否过载，还有一个简单方法就是用手摸摸从电瓶引到逆变器的线，有没有发热现象，有一点点热是 正常的，如果过热就要检查一下了！整个旅行中，逆变器只发生过一次故障，也是用手摸线发热后，停下检查发现逆变器的接线桩头里面松了（外面接线没有松动，但桩头能转动）打开拧紧后就解决了！
还要注意一个问题是，如果是连续上坡时，或是晚上行车要开大灯时！最好不要用逆变器！对于又是晚上，又是上坡时，就更不适宜用了！由于上坡车速慢，发电机转速也慢，发电量不够，晚上开大灯，电瓶消耗大一点，加上水箱风扇转速也变慢，容易造成整车水温升高！一但超温了的话，就必需停下车来，待车温降下来后才能继续行驶！很麻烦的！我们在走独库公路爬山的时，由于计划有误，正好是晚上了，开了大灯，由于没有吃晚饭，开始没有注意，我们把逆变器打开煮饭，开着开着，水温就报警了！关了逆变器水温降下来后，就又可以正常开了！试了几次都是这样！没有办法，一直饿了二个多小时到山顶再走下坡时才使用逆变器，不过如果换一个功率大点的发电机应该可以解决这个问题！但好象没这个 必要，尽量避免这种情况这可以了！
五．买商业保险
买不买商业保险，对于有车一族来说，可以说是一种学问。对于有钱的人来说，特别是开高档车的，一般是要考虑买商业险的，至少要买“车损险”，但我的习惯是一般只买“强险”，因为不买不行！一是我的车是低档车，二是我一般开车很小心，出事的概率极小，所以省一个算一个。基本上我不买商业险。但在第二次进藏时，我却因此吃了大亏，看过我第二次进藏帖子的朋友都知道了，我因为撞山事故，加上黒心修车老板，被活活的敲掉了8千多！都是因为没有买商业险的原因。（当然也与乘坐两人变成4人有关）
所以这次出门，又是要经过从未去过“新藏线”决心一定要买部分商业险，最主要的就是车损险。经与老婆商议，买了一份以下的商业险。
这次办边境证要去新疆和西藏两个边境地区。所填的内容肯定要多一些！所以在填写时， 我们生怕漏掉哪里！但实际上，在全部新疆范围内，只使用了两次，一次是在喀拉斯景区，我们去边境的哈巴村时用了一次，第二次就是在霍尔果斯时临时出境（半天）办临时护照出用了一次！倒是走G219时用得特别多！大约有7.8次，并且还要和身份证同用！边境公路就是不一样！
另外也没有忘记买份最新出的分省交通地图！因为无数次的经验告诉我，出外旅行导航并不是万能的，过分相信和依赖导航往往会出错！（出错的方式和内容千奇百怪）在这个时候，就必需用好一点的地图来修正你的前行方向和路径！另外地图 还便于你对整个行程进行规划，他的作用是导航代替不了的！地图，尤其是新的详细的交通图是长途旅行的必备品！
3：办边境证和加装逆变器在常德待了四天(7.11-7.15)
天气不争气，几天之内当地都没有晴天！但时间不等人，就走就走！准备工作一直到7月11中午才结束！立马决定：马上出发！
天气： 阴转大雨
行程： 临桂—西二环—桂北高速入口—G72(泉南高速)全州－七碗枢纽S71华常高速－娄底枢纽互通S70—涟源枢纽互通G55（常安高速，二广高速湖南段）－常德市
公里数：655公里
住宿：常德市
向北转G55（二广高速湖南段叫常安高速）直到晚上12点才到达常德！我侄女早跟我安排好了公寓,已经等我们好久了！
2019年11月12日 星期?
天气： 雨
行程： 住常德，办边境证，装逆变器，完善路书和准备工作。。。。。。
住宿： 常德
因为我的户籍在常德，所以跟据规定我的边境证必需要在常德才能办！（这个规定是不是也要改一下了，不然对我们这些长期在外的人，想去边境地区旅游特别的不方便）
有任务在身，虽然昨天到的晚，也和敢起得太迟，前面说过：办边境证有如下几个步骤：1.派出所领申请表。2.社区盖章。 3.回派出所盖章。 4.去政务中心专门窗口办理（第2个工作日才能拿到）。
今天一早起就是大雨，出行不利，但就是办得再快，一天之内最多只能办到步骤4，因为今天星期五，明后天双休日，也就是说最快也只能星期一拿到边境证了！这也是没有办法的事！只有趁这个机会，再好好准备一下！另外带老婆顺便参观一下我的老家（她还未在常德好好待过）也未偿不是一件好事。
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常德市_360百科 https://baike.so.com/doc/5567078-5782208.html
下面是我家乡常德的内容介绍链接，有兴趣的朋友可以看看！
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第?天
2019年11月13日 星期?
天气： 小雨转阴
行程： 准备工作差不多完成，参观常德城市规划馆，常德诗墙，笔家城，七十四军阵亡记念碑。。。。。。
住宿： 常德了政务中心！老婆也把该买?东西都买了，所以按计划今天的任务就?参观常德的几个景点！
为了对整个常德有一个基本的了解，首先我们决定去参观一下“常德城市规划馆”。
那条兰色的飘带就?常德的母亲河“沅江”，她穿过常德城区，直接流进洞庭湖，汇入长江！
飘带的上方写有“常德—泛湘西北现代化中心城市
总之，常德经济逐年快速增长。
常德的历史名人：宋教仁，林伯渠，蒋翊武，师猛奇，丁玲。。。。。。
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常德诗墙公园 中国旅游网 http://hunan.51yala.com/html/20108516423-1.html
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有兴趣的朋友可以看下上面的链接
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常德诗墙公园_360图片 https://image.so.com/i?src=360pic_normal&z=1&i=0&cmg=cb077262822f7e7760ce2f44de2c813c&q=%E5%B8%B8%E5%BE%B7%E8%AF%97%E5%A2%99%E5%85%AC%E5%9B%AD
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上面这个链接也可以看下
人物经历
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常德会战_360百科 https://baike.so.com/doc/5387375-5623905.html
上面的链接能给我们更多的信息
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参观完这些后，已经快下午6点了，心情却久久不能平净，在回公馆的路上，满脑子都是当年那些惨烈的战争场景！。。。。。。
第四天
2019年11月14日 星期日
天气： 阴
行程： 上午买手机，中午侄女请吃饭，
住宿： 常德
考虑到出远门，特别是自驾，需一个好的手机导航！我正准备在常德买一个，巧的是我侄女婿是移动大客户，近日，移动正在搞活动！象他那种大客户，只要签定一个两年内每月消费不少于80元的合同，就可以免费获得一个中等价格的VIVO手机！他叫我别买了，决定签个合同，送一个给我！我侄女也极力赞成！盛情难却，我只好笑纳了！
这样，手机加车载就可以万无一失?！
中午侄女两口子，请我们吃中饭，侄女婿还到超市特地帮我们买了一大堆“自热饭”这种自热饭，以前还真没有用过，这次算是帮了我们一个大忙！在后面会提到，关键时候帮我们度过了饥饿的难关！
第五天
2019年11月15日 星期一
天气： 晴
行程： 领边境证，下午装逆变器
住宿： 常德
本来想上午拿了边境证，装了逆变器，下午就出发的，但人算不如天算，一上班我就赶到到政务中心，却被告之还要等，因为随时可能送过来，又不敢走！呆呆的等了一上午，直到中午快下班时才拿到！真是无语，只能在常德再睡一晚上！
下午我把车开到了侄女婿帮找的一个修理厂，装了逆变器又对车进行了再次全面的检查。
为了明天早起，我们刚黒就睡了！好在老天也没有下雨了！对明天的正试启程，我们充满了期待！
4.：终于看到了三峡大坝(7.16)
天气： 多云
行程： 常德市G207—临澧县G55－澧县—S889岳宜高速－S58三峡高速—三峡专用公路S334——三峡旅游区停车厂——三斗坪镇
公里数：290公里
住宿：三峡三斗坪镇
G207临澧段（原临岗公路）全封闭施工，过境车辆请绕行东常高速G55
既“临岗公路”设置的收费站。也是进入G55（二广高速）的收费站
路过津市市，津市市为常德代管市
主要内容就是：不许带违禁品，不许乱跑！
三峡水电站_360百科 https://baike.so.com/doc/182386-192672.html
把车停到了旅游区的停车场，一 打听，才知道：从2014年9月25日起，游大坝国内客人不收门票了，老外要收105元/人。但因为有三个景点，（约20公里）需坐交通车，只收交通费35元/人
停车场旁边是三峡展览馆，我们当晚住宿在三斗坪镇。（长江南岸）
我们自然是坐电梯
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坛子岭
坛子岭景区是国家首批AAAA级景区，也是三峡坝区最早开发的景区，于1997年正式开始接待中外游人，因其顶端观景台形似一个倒扣的坛子而得名，该景区所在地为大坝建设勘测点，海拔262.48米，是观赏三峡工程全景的最佳位置，不仅仅能欣赏到三峡大坝的雄浑壮伟，还能观看壁立千仞的“长江第四峡”双向五级船闸
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但我们只拍了正面和背面的两组雕象（正面雕象的右边那只手看不太明白！）
一本巨大的铁书雕塑，上面是三峡工程的有关介绍。这本书象征着中华民族的悠久历史，而今这本史书已经翻到三峡工程这一页，三峡工程的兴建给中华民族的发展史添上了浓墨重彩的一笔，今后，还将创造更多、更大的奇迹，翻开中华民族发展的新篇章。
既所谓的“大船爬楼梯，小船坐电梯”够形象吧！
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四座三峡？中国又一超级水电工程曝光 2020年将全面建成 https://www.sohu.com/a/239284936_651611
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接着我们就开始电梯加步行参观五级船闸了
185景区是观赏大坝的最佳地点，因为大坝高度是海拔185米，而这个平台也是，故由此得名。
右边红线的起点为五级船闸的最后级，在边红线终点为185平台，可以直接步行到大坝边上（五分钟的路程）（可惜不能在坝上行走）左下方就是大坝了！
三峡截流纪念园
三峡截流纪念园景区，位于三峡大坝右岸下游800米处，占地面积93万平方米，投资3000万元。是以三峡工程截流为主题，集游览、科普、表演、休闲等功能于一体的国内首家水利工程主题公园。景区分入口区、演艺眺望区、遗址展示区和游乐休憩区等4个区域，由截流记事墙、演艺广场、亲水平台、幻影成像、大型机械展示场、攀爬四面体、平抛船等十几个景观组成。
三峡截流纪念园力图体现人定胜天，天人合一的截流文化主题精神。在整个园区的景观设计上，紧扣截流主题，力求表现出长江、大坝、工程等鲜明的形象特征，营造出水利工程所特有的遗迹景观效果。尽可能保留了原址上遗留工程堆料和物件，保留了用于支撑堆放砂石料的隔墙、100多个截流时余下的四面体，并展示77吨装卸车和平抛船等大型施工机械。
“截流再现”放映厅采用现代高科技的幻影成像技术，直观生动地向人们再现长江三峡截流。游客目睹这些，仿佛身处那热火朝天的建设场景。三峡截流纪念园建成开放，丰富了三峡工程的文化内涵，为三峡工程游增添了一道靓丽风景。
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一次具有历史意义的投票：1992年4月3日，全国人民代表大会七届五次会议通过了《关于兴建长江三峡工程的决议》。出席会议的代表2633人：赞成票1767票，反对票177票，弃权票664票，未投票25票
当年1992年全国人大讨论“三峡决议”时，居然有三分之一的代表没有投赞成票，现在过去近30年了，如果再次投票，会是什么结果呢？
当晚，在当地人的指引下，我们住宿在了长江南岸的“三斗坪镇”一个叫“伴山民宿”的旅社里，房间很干净，也不贵（80元），只是明明是在江边，却要叫做“伴山”
吃过晚饭后，我们坐在长江边整整二个小时有余！远望着“三峡大坝”和“西陵长江大桥”的灯火轮廓及在江中的倒影，还有对岸公路和小镇江岸边的造景灯光！都给人一种梦幻般的感觉！虽然跑了一天，但毫无疲劳之意！今天是阴历6月十五！虽然是阴天，却也把宽阔的长江江面勾划出了一个大概，时不时的有上或下去的大船，在江面上穿梭！激起的波浪拍打着防护堤坝的石墙！还有阵阵江风轻拂着脸庞!.......此种美景，真令人心况神怡，无限感慨！真所谓“大国重器我自豪”雄壮，美丽，功勋盖天的“三峡大坝”！我会永远记得你的尊容，我一定会再来看你！
5：去神农架迷了路，天黒才到景区边上(7.17)
天气： 阴天
行程： 三斗坪镇——G348秭归县－X208——S255香溪汽渡S363归州——S457高桥乡—G209—南阳镇G209——神农架木鱼镇
公里数：197公里
住宿：神农架木渔镇
早上8点起床，最后再看了一眼长江上的三峡大坝，就根据手机导航的路线，沿着G348往秭归县城而去！
秭归(zǐ guī)县位于中国湖北省宜昌市，地处川鄂咽喉，长江西陵峡两岸。面积2427平方千米，2012年有人口38万人，汉族为主。西汉置秭归县。秭归是三峡库区首县，屈原故里。
秭归县名来源《水经注》"屈原有贤姊，闻原放逐，亦来归，因名曰姊归"，"秭"由"姊"演变而来。
2011年秭归获得"中国诗歌之乡"称号。
屈原是秭归人，大家都知道，但古代的王昭君近代的夏明翰也是秭归人，恐怕就有人不知道了！
有幸经过“秭归”也是意外的收获了！
既然是“屈原故里”那冠名屈原的景点自然是不少了！
我们也就就近去了一个！
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屈原故里景区
屈原故里景区，即屈原故里生态文化旅游景区位于秭归县新县城，毗邻三峡大坝且直线距离为600米，占地面积约500亩，高峡平湖美景尽收眼底，同时以屈原祠、江渎庙为代表的24处峡江地面文物集中搬迁于此，2006年5月被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。
其保护区主要内容包括以屈原祠为主的屈原纪念景区，以新滩古民居、峡江石刻、峡江古桥等为重点的三峡古民居区，以及屈原文化艺术中心、滨水景观带等景点。
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不过现在‘香溪长江大桥’（现已改名叫“秭归长江大桥”）早已通车，不用绕道了！
香溪长江大桥正式改名秭归长江大桥 2019年底通车-宜昌搜狐焦点 https://yichang.focus.cn/zixun/c401da21fcbe6.html
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S457转G209后，虽然还是山路，但相对好走多了！再到白沙河镇转G347就是直奔神农架的正规公里了！
6.“世界第八大奇迹”的兵马俑博物馆.(7.18--7.19
天气： 阴转雨天
行程： 神农架木鱼镇—G209—房县G59－G70十堰G70－天竺山服务区
公里数：358公里
住宿：天竺山服务区（陝西商洛市山阳县G70福银高速公路）
在这次新冠疫情中，整个湖北，神农架区是感染人数最少的，也是最早清0的，这与林区的自然环景好是分不开的！
都说“无限风光在险峰”，象这种天气，只能说是：无限风险在险途了！
下面是网上寻到的关于“十回首的内容”
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神农架十回首
来到中国公路最有名的险峻地段——房县“十回首”，这是一段盘山路，共有十道急弯，地势异常险峻，公路一边或是悬崖，或是深渊，驾车盘山而下，让人毛骨悚然，心惊胆战。奇异的是每道弯都立有一个“回首”牌和“道弯”牌，牌子上都有一幅图片和一句富有寓意的话。即：一回首千里房县走；一道弯温泉名天下，野人洞探险（房县）。二回首 野人在招手；二道弯 女娲补天地，桃花源觅踪（竹山）。三回首 公路您好走；三道弯 长峽十八里，景色多秀美（竹溪）。四回首 路在画中游；四道弯 魅力五龙河，中国小九寨（郧西）。五回首 风临山水秀；五道弯 恐龙化石奇，郧阳古人寻（郧县）。六回首 光景处处有；六道弯 深幽龙泉寺，堵河乐漂流（张弯）。七回首 无须惧山陡；七道弯 迷人赛武当，风光在险峰（茅箭）。八回首 限速平安候；八道弯 东方底特律，十堰汽车城（十堰）。九回首 公路美化有；九道弯 汉江水情深，亚洲天池游（丹江口）。十回首 好景心中留；十道弯 武当仙山灵，千年朝圣山（武当山）。
海拔高度从最高的1100余米下降到800余米。
国家标准规定：二级公路在山林重丘地区的最大允许纵坡为7%，折合角度约为4°。
简单进行判断：G209的“十回首”山路符合国家标准。
世人把＂野人＂之谜作为世界四大未解之谜与外星人之谜、百慕大三角区之谜、水怪之谜并称。如今，“野人”的传说成了神农架的文化符号。
一弯一惊，一首一景，神农架的景点随着惊险刺激的行程深深的印在游人的脑海。再回首，“十回首”，峰峦叠嶂，薄雾飘渺，美景心中留！
说老实话，对于已经二进西藏的自驾者，这种多弯，急弯的山路应该是司空见惯了，比如八宿到邦达间的怒江72拐等。但不同的是，由于藏区山体植被少，所有的路,基本上可以一览无余，而这里的弯路却被茂密的树木档住，更本看不到！行驶起来，必需更加小心谨慎！
中国提交的湖北神农架自然遗产申请项目通过了第40届世界遗产大会表决，成功入选《世界遗产名录》。
来到房县时已经下午1点了，我们决定从房县上高速，找个服务区休息吃饭！
床车忘了拍照，就是把所有东西都放在驾驶室，老婆个子小，不算太挤，一觉睡到天明，感觉还不错哟！
天气： 多云
行程： 天竺山服务区－G70－兰田县－西安绕城高速—西潼高速（G30）－兵马佣专线——兵马佣景区——G310－渭南
公里数：231公里
住宿：渭南
牌坊对联为：盛世拓坦途物畅福银万里驰道
青山多佳景地兼秦楚千年美风
横批是： 鈡灵毓秀
这是古代从右到左的读法，而现在很多对联都是从左到右读了！（比如说春联）一般说来横批读的方向也就是上下联的方向！如果还是搞不清上下联的话，只要看下对联的尾字，仄音为上联，平音节为下联就对了！当然这是题外话！
兵马俑博物馆_360百科 https://baike.so.com/doc/7120996-7344145.html
文章有点长，想了解，感兴趣的人，可以力浏览一下!
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秦始皇是中国封建社会的创立者，也是一个文武双全的皇帝。他姓嬴名政，于公元前259年出生于赵国的都城邯郸。他执政以后，经过十年的浴血奋战，统一了全国，建立了中国历史上第一个统一的，多民族的，中央集权制的封建王朝——秦朝。他设立了郡县制，废除了分封制;先后在全国范围内统一了文字、货币、度量衡、车轨和法律制度。他认为自己功过三皇，德高五帝，又因为是第一个皇帝，所以便自称为始皇帝。他在统一全国以后，对内发展农桑，对外发展经济，并且采取远交近攻的政策，使国力不断强盛。同时，他为了抵御匈奴的侵扰，还修筑了举世闻名的万里长城。秦始皇身材魁梧，大腹便便，同时也是非常残忍，暴虐，冷酷无情的。他“焚书坑儒”这一专制举动，使我国古代文化典籍受到严重的摧残。他曾征集了几十万刑徒为自己修建了“覆压三百余里”的阿房宫，他大兴土木给人民造成了沉重的负担，所以历史上也称秦始皇为暴君。不过，秦始皇也是非常勤勉的。他曾经五次出巡天下，于公元前210年的7月，在出巡途中，暴病死于河北的沙丘，终年50岁。死后葬于骊山脚下的陵墓之中。
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65到69岁半票，70及以上免票
秦始皇兵马俑博物馆的一号坑规模最大，呈长方形，是一个以战车和步兵相间的主力军阵。1979年开放，长210米，宽62米，距原地表深4.5米--6.5米，面积14260平方米。坑内有10道宽2.5米的夯筑隔墙，形成南北面阔9间，周围绕以回廊的格局。现发掘已出土陶俑1000余尊，战车8辆，陶马32匹，各种青铜器近万件。根据出土兵俑的排列密度估计一号坑共埋葬兵马俑6000余件。凭栏俯视，东端 3列步兵俑面向东方，每列68尊，是军阵的前锋;后面接着战车和步兵相间的38路纵队构成军阵主体;俑坑南北两侧和西端各有1列分别面南、面北和面西的横队，是军阵的翼卫和后卫。好一个2000年前的古代大军阵，他们披坚执锐，军容严整，气势雄伟，势不可挡，刹那间，您会感觉历史距离的消失，一种神秘的力量把您带进喊杀震天、战车嘶鸣的古战场，真是"前不见古人，后不见来者"。
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二号坑
秦始皇兵马俑博物馆的二号坑在一号坑北侧，平面略呈曲尺形，1976年发现，位于一号坑北侧约20米处，是秦俑坑中的精华，二号坑的发现揭开了古代军阵之谜。东西最长处96米，南北最宽处84米，深约5米，面积约6000平方米，四个单元组成:第一单元即东边突出部分由持弓驽的跪式和立式驽兵俑组成;第二单元即俑坑南半部由驷马战车组成车兵方阵;第三单 元即俑坑中部车徒结合，由车、步、骑兵俑混合编制组成长方阵;第四单元即俑坑北半部由众多骑兵组成的长方阵。四个方阵有机组合，由战车、骑兵、驽兵混合编组，进可以攻。退可以守，严整有序，无懈可击。
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在一号坑西北，成凹字形，武士俑按夹道的环卫队形排列，象征古代的军幕，是军阵的指挥系统。1976年发现，1987年开放，规模最小，与一号坑距25米，东距二号坑约120米，三个坑呈"品"字状排列。它东西宽17.6米，南北长21.4米，平面结构"凹"字状，深5.2--5.4米，面积524平方米，仅相当于一号坑面积的3.6%，二号坑面积的6.7%。
三号坑小一点，大部分处在开发期，但里面有一个小小的展览馆，还有一个制作所谓“真人佣象”的照相小作坊，
不是被盖着，就是在修复中。
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西安秦始皇帝陵博物院文物陈列厅---青铜之冠铜车马（二）http://blog.sina.com.cn/s/blog_49dffa9f0101g28d.html
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乘景区内的交通车，赶去“秦始皇陵”
秦始皇帝陵南靠骊山,背面与渭水相邻。据史书记载:“骊山山南多美玉，山北多黄金。”秦始皇正是贪其美名而葬在这里的。现在我们就来到了秦始皇陵，我们看到的这个巨大的封土堆，就是秦陵了。我们现在看到的这个陵墓的规模是相当浩大的，在当时修建这么巨大的一个陵墓，绝对不是一件容易的事。因为骊山的河渠是南北方向流的，为了防止流水冲跨陵墓，将它们都进行了人工改道，改为东西向流，另外，骊山是一座土山，对当时修建秦陵来讲，就相当缺乏石料，需要从渭北等地运来。而当时没有先进的运输交通工具，这些全部都要靠人力来搬移，可见当时修建这座陵墓的艰难了
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开挖的宝物，见到空气阳光后，不发生变化！既然保证不了，还是让后人有能力时再开挖吧！否则还不如就让他封在地下，更加安全些！
就是这个决定，后来大大改变了我们的计划，使得最后的行程没能完成，所以计划和实际差别有时还是满大的，这是后话，，，，，，
渭南市
渭南市，隶属于陕西省，古称下邽、莲勺。位于东经108°50′-110°38′和北纬34°13′-35°52′之间，地处陕西关中渭河平原东部，是陕西省的“东大门”，早在秦汉之际，渭南就已享有“省垣首辅”，“形胜甲于三秦”的美誉。总面积约13134平方千米，户籍人口560万（2010年六普数据）为陕西省农业大市和人口第二大市。辖临渭区、华州区2个市辖区，大荔、富平、白水、潼关、蒲城、澄城、合阳7个县以及韩城、华阴2个县级市，其中韩城为省内计划单列市试点，享有设区市的经济社会管理权限，行政级别升格为副市厅级建制，财税体制省直管。
渭南位于八百里秦川最宽阔的地带；是中华民族和华夏文明重要发祥地之一，中华民族“华夏”之称即来源于渭南，“华”即取自西岳华山之“华”，“夏”则取自夏阳之“夏”，而对于中国历史文化进程产生十分重要影响的三圣（史圣司马迁，字圣仓颉，酒圣杜康）也都从渭南走出并终于华夏文明史大舞台上留下了浓墨重彩的一笔。渭南有“三秦要道，八省通衢”之称。是中原地区通往陕西乃至大西北的咽喉要道，又是新欧亚大陆桥的重要地段，是丝绸之路经济带起点段的关键组成部分，还是西北唯一一个拥有三大国家级经济区叠加政策（“关天经济区”，“陕甘宁革命老区”、“晋陕豫黄河金三角”）的地级市。
7.黄河之水天上来——壶口瀑布(7.20)
天气： 晴天
行程： 渭南－G108—大荔县—合阳县－韩城市—沿河观光道－壶口瀑布景区－宜川县云岩镇
公里数：302公里
住宿：宜川县云岩镇黄河商务宾馆
加油 40.48升 6.67/升
黄河壶口瀑布简介
黄河壶口瀑布位于宜川县城以东35公里，吉县城西45公里处的秦晋大峡谷黄河河床中，已成为世界上最大的黄色瀑布，因其气势雄浑而享誉中外。 壶口瀑布，是由于黄河流至壶口一带，两岸苍山夹峙，把黄河水约束在狭窄的黄河峡谷中，河水聚拢，收束为一股，奔腾呼啸，跃入深潭，溅起浪涛翻滚，形似巨壶内黄水沸腾。巨大的浪涛，在形成的落差注入谷底后，激起一团团水雾烟云，景色分外奇丽。站在河边观瀑，游人莫不唱起“风在吼，马在叫，黄河在咆哮”这威武雄壮的歌声。
滔滔黄河水在流经吉县龙王山附近时，由300米乍缩为50米，飞流直下，猛跌深槽，如壶注水然，故曰“壶口”。骇浪翻滚，惊涛拍岸，云雾排空，其雄壮之势，无与伦比。与瀑布相关的景观还有“千米龙槽”、“水里冒烟”、“长虹卧波”、“旱地行船”等。壶口景色，四时各异，严冬则冰封河面，顿失滔滔;春来则凌汛咆哮，如雷贯耳;盛夏则大洪盈岸，蔚为壮观;秋季则洋洋洒洒，彩虹通天。
黄河壶口瀑布风景名胜区位于黄河中游，秦晋大峡谷中段，总面积约60平方千米。黄河壶口瀑布声如雷鸣，气势壮观，它以排山倒海的独特雄姿著称于世，是世界上最大的黄色瀑布，也是伟大中华民族的象征。
壶口瀑布，号称“黄河奇观”，是黄河上唯一的黄色大瀑布，也是中国的第二大瀑布。以壶口瀑布为中心的风景区，集黄河峡谷、黄土高原、古塬村寨为一体，展现了黄河流域壮美的自然景观和丰富多彩的历史文化积淀。1988年被确定为国家重点风景名胜区，1991年被评为“中国旅游胜地四十佳”，2002年，晋升为国家地质公园。
壶口瀑布水势汹涌，涛声震天，景色壮丽，是黄河最壮观的一段，也是国内外罕见的瀑布奇观。“黄河之水天上来，奔流到海不复回” ，唐代著名诗人李白脍炙人口的佳句，勾画出了大河奔流的壮观景象。不观壶口大瀑布，难识黄河
壶口瀑布这颗黄河上的璀璨明珠，正以它巨龙般的姿态奔腾、咆哮着。当代诗人陈运和的诗《壶口--歌喉》夸黄河“为五千年文明史领唱 音符始终不变，气势震撼神州
壶口瀑布开启直升机游览时代 你敢来吗？ http://www.sxdaily.com.cn/2019-07/08/content_1503724.html
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主要是水流湍急，给人的感觉就是整体气势雄伟，磅礴！有一种大气场！把人心紧紧的揪住，让你身陷其中，不得自拔！
依依不舍的离开了“壶口景区”向延安方向进发，沿S303省道，天后时，赶到公路边宜川县云岩镇的“黄河商务大酒店”住下了！
8：革命胜地——延安(21)
天气： 晴天
行程： 宜川县云岩镇－S303－延安S303——志丹县
公里数：175公里
住宿：志丹县
延安革命纪念馆
简介
。延安革命纪念馆位于宝塔区西北延河东岸，距城1公里处。
延安革命纪念馆始建于1950年1月，原馆址在南关交际处，是中华人民共和国成立后最早建立的革命纪念馆之一。1954年迁往杨家岭原中共中央机关旧址，定名为"延安博物馆"。1955年迁至城内凤凰山麓革命旧址院内，改名为"延安革命纪念馆"，1973年6月迁往王家坪现址。展馆正门上方悬挂着红色匾牌，上有郭沫若1971年来延参观时题写的馆名
延安革命纪念馆是旅游延安参观、考察必到之处。
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进门不收门票，只看身份证（好象全国的博物馆和这种爱国教育基地都是一样的）
纪念馆建筑面积5000平方米，馆内分6个展厅，展出面积3240平方米。馆内展出大量珍贵的革命文物，再现了毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等人当年在延安的光辉业绩。是一座陈列展出革命文物，反映在中国共产党领导下延安地区革命斗争史的纪念馆，主要宣传1935年10月至1948年3月近13年间，党中央在延安和陕甘宁边区领导中国革命的光辉历史。
因为我们在整个参观过程中拍了很多照片，比较零乱，决定还是在网上下了一个比较系统的展览流程，便于让感兴趣朋友浏览。我们就不再罗列了。
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延安革命纪念馆-延安文明网 http://sxya.wenming.cn/sdya/201508/t20150826_1938719.shtml
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听说王家坪革命旧址就在附近，我们步行过去看看。
王家坪简介：
王家坪位于宝塔区西北约4公里处，1937年1月至1947年3月，这里是中共中央革命军事委员会（简称中央军委）和八路军总司令部（后改为中国人民解放军总司令部）的所在地。也是毛泽东、朱德、彭德怀、叶剑英、王稼祥等领导同志和中央军委及八路军总部所属机关负责同志住过的地方。中央军委、八路军总部在这里领导解放区军民坚持了八年抗战，取得了抗日战争的伟大胜利。后又粉碎了国民党反动派对解放区的“全面进攻”，并为战胜其“重点进攻”作了充分的准备。 王家坪革命旧址分为南北两院，南院为政治部，北院为司令部。1937年10月，中央军委决定成立总政治部，任命任弼时为主任，次年10月，王稼祥接任政治部主任。1941年1月，中共中央***决定；中央军事委员会***团由毛泽东、朱德、彭德怀、周恩来、王稼祥组成，军委实际工作由***团办理。1943年3月，刘少奇任军委副***，10月，中共中央又任命彭德怀、王稼祥为军委副***。1945年8月，由毛泽东等11人组成新的中央军事委员会，***是毛泽东，副***朱德、刘少奇、周恩来、彭德怀，刘少奇兼任军委总政治部主任，彭德怀兼任军委总参谋长。军委秘书长和中央办公厅主任由杨尚昆担任。在此期间，毛泽东发表了《以自卫战争粉碎蒋介石的进攻》、《集中优势兵力，各个歼灭敌人》、等重要文章。朱德为七大起草了《论解放区战场》的军事报告和撰写了《中国共产党与军事战争》、《克服困难，向前迈进》等文章，1947年4月5月在《解放日报》发表了著名散文《母亲的回忆》。
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2.周恩来旧居
3.中共中央组织部
4.总参通信班
5.军委大礼堂
6.侨联
7.朱德旧居
8.彭德怀旧居
9.中共中央军委会议室
10.叶剑英旧居
11.中共中央总务处
12.王稼袢旧居
13.张冶中旧居
14.林彪旧居
15.警卫班
16.中共中央总政治部会议室
17.防空洞
下面“陈嘉庚”1940年访问延安的一些生动照片，就充分的说明了一条千古不变的真理：人民，民心所向，才是推动历吏前进的最原始的动力。
侨领访问陈嘉庚延安照片_360图片 https://image.so.com/i?q=%E4%BE%A8%E9%A2%86%E8%AE%BF%E9%97%AE%E9%99%88%E5%98%89%E5%BA%9A%E5%BB%B6%E5%AE%89%E7%85%A7%E7%89%87&listsrc=sobox&listsign=06a3588b9184275c49de42045c3c19d0&src=360pic_strong
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参观完了王家坪，在门口不远就有很多餐厅，但可能是景区吧，价格都偏贵，肚子饿了，也没有办法，只有每人花30元吃了一碗羊肉面。吃完已是下午4点了，想起宝塔山还没有去！不能休息，赶紧走！
简介
宝塔山古称嘉岭山，位于延安城东地，延河之滨，在山上可鸟瞰延安整个城区。因山上有塔，故通常称作宝塔山。宝塔山高1135.5米，山上宝塔，始建于唐，现为明代建筑。平面八角形，九层，高约44米，楼阁式砖塔。
宝塔山是革命圣地延安的重要标志和象征。中共中央进驻延安后，这座古塔成为革命圣地的标志和象征，建国后，国务院将延安宝塔归入第一批全国重点文物保护单位延安革命旧址之中。1953年版第二套人民币二元券正面图案为"延安宝塔山"。中华人民共和国1955年颁授的独立自由勋章，核心图案就是宝塔山。
"几回回梦里回延安，双手搂定宝塔山"，著名文学家贺敬之的名名热情的讴歌了宝塔山在中国人民心目中的神圣地位。宝塔山上，历史文物和现代革命文物星罗棋布，交相辉映，满山绿树成荫，花草争艳。
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据说这些石刻以前是要买门票才能观偿到的，现在可以随便看了。
“出将入相”则也是颂扬范仲淹的
一韩即韩琦，一范即范仲淹。它说的是二人并肩作战的故事
有歌赞之：“军中有一韩，西贼闻之心胆寒；军中有一范，西贼闻之惊破胆。”
韩 琦：河南安阳人，与范仲淹共同防御西夏，名重一时
9：世界奇迹——沙坡头（7.22—7.24）
天气： 晴天
行程： 志丹县－S303－吴起县—S23吴定高速－定边南－S304－吴忠市，太阳山镇
公里数：286公里
住宿：宁夏吴忠市太阳山满天星公寓
记者再走长征路 探访中国人民抗日红军大学旧址_网易订阅 http://dy.163.com/v2/article/detail/EM3RB2Q20534696U.html
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吴起县
吴起县位于陕西省延安市西北部，西北邻定边县，东南接志丹县，东北邻靖边县，西南邻甘肃省华池县。1819年，清朝在靖边县首次设立吴起镇。相传战国名将吴起曾在此驻兵戍边，为纪念吴起而命名。1935年10月19日，毛泽东率领中央红军与陕北红军在此会师，结束长征。1942年，设立吴起县，后改名吴旗县。2005年10月19日，正式更名为吴起县，属延安市管辖。
吴起县境内建有吴起广场，广场中心树立有吴起雕像
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吴起
吴起（前440年－前381年），中国战国初期军事家、政治家、改革家，兵家代表人物。卫国左氏（今山东省定陶县，一说山东省曹县东北）人。吴起一生历侍鲁、魏、楚三国，通晓兵家、法家、儒家三家思想，在内政、军事上都有极高的成就。仕鲁时曾击退齐国的入侵；仕魏时屡次破秦，尽得秦国河西之地，成就魏文侯的霸业；仕楚时主持改革，史称“吴起变法”，前381年，楚悼王去世，楚国贵族趁机发动兵变攻杀吴起。后世把他和孙武并称为“孙吴”，《吴子》与《孙子》又合称《孙吴兵法》，在中国古代军事典籍中占有重要地位。
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定边在陕西的最西边，没有过多久，就进入了宁夏，我们要横穿宁夏，进入甘肃！
到一个叫“三墩子村”的地方加了油，41.85升，6.69/升，270元
门卫得知我们的意图后，马上善意的告诉我们，前面再走10公里左右有一个叫太阳山的镇子。我们大喜过望！还等什么，走！
赶到太阳山，住进了一家叫“满天星公寓”的旅社，开价100还到60元（这些事都是老婆完成的），
天气： 晴天
行程： 吴忠市太阳山镇－S304红寺堡－恩红公路（G338）－S101－中宁县－G109－S201中卫市——沙坡头
公里数：174公里
住宿：鸿瑞宾馆
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/26c9b2e09a2c87e5/86793970-2.html
10.嘉峪关——天下第一雄关（7.25—7.26）转23楼
11.久违了,敦煌!(7.27—7.29)转31楼
12.进入新疆第一站－哈密(7.30)转39楼
13.:火焰山,艾丁湖，吐鲁番（7.31）47楼
14.乌鲁木齐(8.1-8.3)54楼
15.天山天池(8,4)71楼
16.阜康市－富蕴—3号矿井—可可托海—布尔津，78楼
17.喀拉斯——传说出现水怪的地方（8.7—8.8）88楼
18。石油城——克拉玛依96楼
19。在独子山的医院里住了一晚（8.10）103楼
20.赛里木湖，霍尔果斯口岸（8.11）107楼
21.霍尔果斯口世，惠远古城，伊宁(8.12)109楼
22.伊宁—那拉提—库车公路—巴音布鲁克(8.13)112楼
23.巴音布鲁克－库车,库车公路的南半段（8.14）119
24.库车—阿克苏—喀什(8.15-8.16)124楼
25.新藏线G219的起点——叶城（8.17）127楼
26.叶城—三十里营房(8.18)
27.挺进西藏阿里（8.19）
28.班公湖，狮泉河，札达,古格王朝，82兵站
全部回复 只看楼主
版主：您好！感谢你的鼓砺！好久没有发贴了，有点生疏！觉得发贴方试有点改变。想请教一下，所谓旧版和新版有什么区别？原来我是在回复里面更新的，后来发现，回复更新后，必需用旧版而且要在目录里加入链接才能迅速看到，破坏了全篇的整体性，现在我改为直接在原篇里采用修改的方试进行添加更新，(我已把原来回复里更新的内容用修改的方法移到了后面）好象可以了，但我但心随着进展，会使发布的文章越来越长。会不会对发布有所影响！而且想在贴子里加入视频也很麻烦，望能给以指点！谢谢！
谢谢！
上接主楼
准备出发
吴忠市车检所
公路两边除了风车就是贫脊的沙地。
一眼到头看不到车，也看不到人！
来到了红寺堡，才有了一点生气
这么好走的国道，我才不去高速呢，还绕道！
这里叫“车门沟”，算是一个风景区，没啥好看的，路过！
快到中宁时，这条标为S308的路，地图上没有，导航也没有！同样的地段标为S201,所以说，导航和实际还是有区别的！
已经下午1点多了，赶紧在中宁找个地方吃东西，炒粉12元一碗，
还不算太贵吧！
过了黄河，马上左拐沿黄河北岸直达中卫县，上面的S308地图上标的是S201（不知为何有这样的区别？）
过了黄河，马上左拐沿黄河北岸直达中卫县，上面的S308地图上标的是S201（不知为何有这样的区别？）
直走
到沙坡头景区大门转了一圈，了解了一下情况，虽然现在还没有下班（现在是下午3点半钟）但去景区还有很远，要坐摆渡车，已经来不及了，决定回市里先住下来，明天一早再游！
最后住进了市里一家叫“鸿瑞宾馆”的旅社先住了下来！（房费80元）
未完待续
上接21楼
第十四天：2019年7月24日 星期三
天气： 晴天
行程： 沙坡头－中卫市—黄河大桥—定武高速G2012－营盘水收费站－G2010－景泰收费站（出）－S201——武威市凉州区“昌昱小宾馆”
公里数：326公里
住宿：武威市凉州区“昌昱小宾馆”
走了一小段高速，其余都是走的省道、
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中卫市 - 宁夏回族自治区地级市
中卫市位于宁夏回族自治区中西部，黄河前套之首，被誉为“沙漠水城、花儿杞乡、休闲中卫”。东临吴忠市，南与固原市及甘肃省靖远县相连，西与甘肃省景泰县接壤，北与内蒙古自治区阿拉善左旗毗邻。地形复杂多变，南部地貌多属黄土丘陵沟壑，北部为低山与沙漠。
中部黄河冲积平原——卫宁平原得黄河灌溉之利，土地肥沃，物产丰饶，素有“鱼米之乡”的美誉，中卫是“世界枸杞之都”“中国硒砂瓜之乡”。中卫历史悠久，文化厚重，资源丰富，钟灵毓秀。境内风景名胜、文物古迹众多，己挖掘整理的近百处，闻名遐迩的大麦地岩画，世界垄断性旅游资源、国家首批5A景区沙坡头等。
中卫也曾是古“丝绸之路”北线的重要驿站，是汉儒、游牧、伊斯兰、军垦等多元文化的聚集地。中卫正在打造全域旅游城市，国际云端城市，特色产业城市，物流枢纽城市，生态宜居城市。
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昨天睡得早，早睡早起，计划今天游了沙坡头后，争取赶到武威，得抓紧点。今天气温还可以，明后天有点可怕，赶紧走！
退了房后就出发了，因为要先去农行取钱，要经过市区。
这个“人民商场”很飘亮
广场上人很多
经过这个鼓楼（此鼓楼是中卫市的地标建筑），往右拐就到了农业银行
这里是沙坡头区
在城里停车出奇的便宜，停3 个小时只要2元。
银行修得很飘亮
取钱后立马向景区 奔去
穿过一个明洞（只能单行）
很快到了游客中心
景区大门很气派
进大门后，中间是一个大噴泉池塘，左边是剧场，右边是售票厅
池塘边有一只大乌龟石象
售票厅的背面及广场
广场有一快巨大的石碑，上面刻有整个黄河的“黄河流域示意图”中卫市在河套上升沿的左侧。
我们从黄河河套的右沿“壶口”走延安，定边，再横穿“宁夏”到达河套的左沿“中卫”，也算是与黄河有缘了！
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宁夏沙坡头国家级自然保护区
沙坡头:国家AAAAA级旅游景区，国家级沙漠生态自然保护区，全球环保500佳单位，全民健身二十个著名景观，科技进步特别奖。
沙坡头位于宁夏回族自治区中卫市城区西部腾格里沙漠的东南缘。东起二道沙沟南护林房，西至头道墩，北接腾格里沙漠，南临黄河，长约38公里，宽约5公里，海拔在1300~1500米，总面积4599.3公顷，占中卫市城区土地总面积的3%。是全国二十个治沙重点区之一。
沙坡头集大漠、黄河、高山、绿洲为一处，具西北风光之雄奇，兼江南景色之秀美。有中国最大的天然滑沙场，有横跨黄河的"天下黄河第一索"，有黄河文化代表古老水车，有黄河上最古老的运输工具羊皮筏子，有沙漠中难得一见的海市蜃楼。可以骑骆驼穿越腾格里沙漠，可以乘坐越野车沙海冲浪，咫尺之间可以领略大漠孤烟、长河落日的奇观。
沙坡头主要保护对象为自然沙漠景观、天然沙生植被、治沙科研成果、野生动物、明代古长城、沙坡鸣钟等人文景观及其自然综合体。
门票（包括摆渡车）60元，所谓的A套票（说是60岁及以上免门票，结果我们两个都上了60，还是花 了120元）
项目票也是60元
背 面
在摆渡大厅前面的石雕骆驼边照张相
老婆自然也要照一张
第一个景区是北区，“腾格里沙漠景区”，还要乘摆渡车走十七，八公里左右，然后再去第二个景区南区，又叫“黄河区”
对于沙漠，骆驼，这些名词，并不陌生，动物园里见过，影视剧里也不沙，但第一次真真切切的看到了沙漠，和这么多的骆驼还真有点莫名的兴奋！
隔着栏杆，就迫不及待的把它们给拍下来
游客争骑骆驼的场面
温顺的骆驼，正等着客人骑上去。
这个场面真是震撼，骑骆驼的游客太多，怕耽误时间（今天还要赶到武威的）就没有骑
缓慢行走在沙漠中骆驼队，还真象那么回事！转一圈（约半个小时）100元
到终点后，主人一声吆呼，骆驼就急忙跪下，真是温顺，听话！
骆驼们在安静的等待着游客。
骆驼可以在没有水的条件下生存三周，没有食物可生存1月之久。作为役畜，以供驮运和骑乘
人类在沙漠中有骆驼这样的好帮手，真是一作幸事
离开了骑骆驼区，来到了沙丘区（总称沙漠区）
为了方便，老婆干脆打起了赤脚
滑沙板可以免费使用2小时，但由于要去很远的沙坡上才能用，没有去玩！
专门用来治沙的“花棒”
还有很多好玩的，主要是年青人去玩，一是我们不适合剧烈运动，二是时间有限，只是看看而以！
沙漠越野车
卡丁车
还有雪撬车，玩的人也不少。
不忘了打卡
从摆渡车到了黄河区
黄河区的中心广场
只要是景区，这样的小卖部是必不可少的，也是不可能少的。
滑沙区
大漠孤烟直,长河落日圆.
是王维当年经过沙坡头时写下的的千古名句
大漠孤烟直,长河落日圆.
这是王维《使至塞上》诗中的千古名句。
诗意
“大漠孤烟直,长河落日圆”：广阔无边的大沙漠中,远远地升起一根直指苍天的烟柱；万里黄河自西向东,像玉带一样从大漠里流来,一轮浑圆的红日,正悬挂在西边天际地平线上的河面。
王维《使至塞上》赏析。
王维
单车欲问边,属国过居延.
征蓬出汉塞,归雁入胡天.
大漠孤烟直,长河落日圆.
萧关选候骑,都护在燕然.
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【诗文注释】
使至塞上：奉命出使边塞.
单车：形容轻骑简从.
问边：慰问边士.
属国：秦汉时官名典属国的简称,诗中指作者本人.当时作者以监察御史的身份出塞慰得胜将士.
居延：城名,属凉州张掖郡,在今内蒙古自治区额济纳旗境内.指已归附的少数民族地区.
征蓬：被风卷起远飞的蓬草,自喻.
长河：指黄河.
萧关：古关名,是关中通向塞北的交通要衢.在今宁夏回族自治区固原县东南.
候骑：担任侦察、通讯的骑兵.
都护：边疆的统帅正率兵虎据燕然,镇守着祖国的西北边陲.
燕然：今蒙古人民共和国的杭爱山,这里代指前线.
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这里被称为“国际滑沙中心”
我还以为是人工建造的呢，没想到是自然形成的！真的天斧神工！
超过55岁不许滑，老婆执意要滑，慌报了年龄，（反正她也显年青）混进了门，我可没有那么幸运，头上的白发宣告了我的年龄，拦住没商量，没有滑成沙，坐缆车直接到了坡下！
起点
看起来还有点陡哟！
滑沙的坡下有很多不请自来的照相者，凡是滑下的人，都跟你照下，不强迫你要，但要的话，20元一张（这就是数码相机的好处）好象很多景区都有这种搞法！一般还照了很多张，由你选。
老婆说，难得来一回，留个记念，也弄了一张，可惜头没有抬起来
所谓天下黄河第一索，（上索要买B套票）
上索过黄河的人还满多
有点刺激！
角度没选好，国旗把对岸的东西遮住了！
对岸是蹦极的设施，我觉得满好，比陆上相对要安全些，大不了掉在水里。
沿着黄河岸边行走
黄河漂流的出发地，人很少
还没建成，没开放
准备坐电瓶车回到摆渡点再回停车场
也不忘了打卡
这个字是谁写的呢？也没有留名。
来到摆渡点
这里所说的世界奇迹，主要是对中卫人民治沙成果而言的
有兴趣的朋友，可以读读下面的文章，虽然有点长，但受益匪浅！
宁夏中卫人的创举——世界的奇迹！！！
沙漠被人们称为“死亡之海”。全球荒漠化进程加快的趋势，使人类的生存环境受到了无情挑战。将沙漠变成绿洲是人类的共同理想。在浩瀚无边的腾格里沙漠东南边缘，一群普普通通的人们，在中国第一条沙漠铁路包兰线中卫至甘塘把人类的理想变成了现实，铸就了世界治沙史上的丰碑。这是一项公认的世界奇迹。沙坡头被誉为“世界上首例治沙工程”。但是，你知道这项奇迹是怎样得来的吗？
沙坡头享誉国内外，不仅是因为其美丽壮观的自然风光，更是以卓有成效的固沙措施———中国治沙魔方———麦草方格。草方格沙障固沙，保护着随时可能被流沙吞没的包兰铁路，从中卫至甘塘，有40余公里铁路四次穿越腾格里沙漠东南缘。从迎水桥到孟家湾之间有16公里，铁路旁起伏着高大流动的格状沙丘。而几代治沙人在这里建成的固沙防火带、灌溉造林带、草障植物带、前沿阻沙带、封沙育草带“五带一体”铁路防沙体系，给腾格里沙漠东南缘镶上了50多公里长的绿色长廊。正是中国科学院沙坡头沙漠试验站的科研人员，以自己的心血营造了如此巨大的人工屏障。
自从1956年建站以来，经过几代科学家的共同努力，在铁路两边营建了一条绿色的人工防护体系。这些防护体系在南边宽500米，在北边宽500米。由于防护体系的建立，确保了包兰铁路40多年畅通无阻。据专家评估，实际经济效益能够达到好几个亿。
腾格里沙漠东南边缘的宁夏中卫县城以西25公里处，有一段被称为“沙坡头”的高大格状流动沙岭，这是我国西北、华北大片地域的“黄祸”之源。建国后，为联通华北与西北的交通动脉，国家决定修建包兰铁路。勘测设计之初，面对沙坡头高大的流动沙丘，专家们反复权衡，不得不退避三舍，提出了两个避绕沙漠的“南线方案”，但均在实地勘测中受阻。最后，得出的结论是：出路只有一条-------闯过沙坡头。
1958年8月1日，横贯中国西北的交通大动脉――包兰铁路正式通车，其中从宁夏西南部的中卫县境内穿越腾格里沙漠的路段长达55公里。这无疑是一个巨大的成功，但却并不意味着最后的成功。包兰线沙坡头地段属半干旱荒漠地带，年均降雨量仅180毫米。沙层深厚，沙丘高大，无地下水可供植物利用，风沙日平均达84日，沙坡头地段16公里的流动沙丘严重地威胁着包兰铁路的安全，流沙随时可能使铁路交通中断。当时人们对在世界各地肆虐蔓延的沙漠无能为力，对流动沙丘也只能是望而兴叹、无能为力，浩瀚无际的沙漠带给人们的更多的是恐怖、神秘和无奈。世界各地的治沙者此时仍在苦苦摸索固定大面积流动沙丘的技术手段。而国内有关部门提供给沙坡头治理者们的固沙造林设计方案是——“平铺式沙障”。
1957年（即包兰铁路竣工的前一年）秋天，中卫固沙林场沙坡头作业站的科技人员和工人采用“平铺式沙障”防风拒沙。这种平铺只能在平缓的沙坡上进行。但辛辛苦苦铺好的沙障，一夜之间就被沙子埋没了。更麻烦的是压草，刚刚压上去的湿沙，眨眼就干了，沙子大多会顺着孔隙钻到麦草底下。遇上大风，麦草便被刮得四处乱飞。如果沙障的四周封不严实，只要有一两处被风撕开了口子，整片沙障就会被流沙毁掉。
工休的时候，一些不安份的年轻人用麦草在沙丘上扎着玩。有的扎“天”字，有的扎“地”字，有的扎的是自己单位的名字：“中卫固沙林场”。几天的大风过后，不少平铺式沙障被风沙掩埋了，但那些草墙和几个横竖交叉的汉字却完好无损……”奇迹最初就是这样发生的——
大家大为惊讶，同时也受到了启示，便在沙丘上扎起了草墙格子。好事多磨。麦草薄了，挡不住风沙，他们就把麦草拧成麻花的样子一把一把地栽。麦草厚了，锹扎不下去，他们就开沟去栽。在起伏不平的沙坡上不容易把握方向，扎着扎着就偏到了一边。最棘手的是背风处的落沙坡，扎的时候人和麦草会随着沙子一起往下溜。
他们反反复复摸索了好几天，渐渐有了门道，便在包罗了几座小沙丘的格子里边栽上了树，这样一来，远看上去好象一张大网罩在了沙漠上。紧接着，他们又在沙丘上扎了许多长方形、圆形、三角形、棱形的草墙，想看看究竟哪种格式好。
但不时传来的批评和非议几乎使这种试验陷于夭折。场长刘安邦毅然决定，两种方法同时进行！于是，这年秋天他们在搞平铺的同时，还扎设了各种规格的实验草墙500多亩，他们把这种方式称为“麦草方格”。大风季节来临的时候，林场的科技干部和工人们冒着风沙，守在实验地里观察麦草方格的防沙效果。风季过去了，一个伟大的奇迹诞生了！麦草方格牢固地罩在沙丘上，方格里的小树安然无恙，还绽开了绿色的嫩牙。而此时，有关部门提供的固沙造林设计方案仍然是“平铺式沙障”。刘安邦毅然决定，集中力量在靠近铁路的沙丘上扎麦草方格！
又经过一段时间的艰苦探索，中卫固沙林场的工作人员终于首创了“麦草方格治沙法”：即先将麦草扎入沙中，组成一个个草方格沙障并连成巨网，然后在沙障内种上沙生植物，再引进黄河水浇灌，最终将沙漠变成土壤，并营造了防风固沙林带，巨网般地固定了滚滚黄沙，使包兰铁路40多年来在沙漠中畅通无阻。
起初的麦草方格有方形的，也有菱形的、三角形的、圆形的，最后大家总结出1×1米的方形格最为科学。固定后的沙丘表面麦草露出约10厘米左右，地面风速降低了40多倍。经过3～4年，麦草腐烂，重新再扎。如此循环，有机质在沙层表面沉积，形成一层沙结皮，最终自然地形成沙地表层的保护膜，流沙也就固定住了。同时，还在前沿辅以工程阻沙和育草封沙，构成一个稳固的绿色防护体系，达到了治理沙漠的目的。
有了麦草方格这一克沙制胜的法宝，广大治沙人得以大展身手。经过数十年的艰苦奋斗，他们硬是在浩瀚的沙漠中筑起了两条60多公里长、800米宽的绿色长廊。无法想象，如果没有凝聚着劳动者智慧结晶的麦草方格的发明，沙漠将会何等肆虐地侵蚀绿洲，侵蚀人们生存的家园。神奇的麦草方格解决了流沙固定的难题，锁住了“黄龙”，使沙坡头地区出现了人进沙退的可喜局面，创造了世界治沙史上的奇迹，沙坡头因此被誉为世界上首例治沙工程，引起国际环保界的关注，许多国家的专家学者纷纷来这里参观、学习、取经
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回到停车场，又意外的发现了一个石碑，上面写着，“长城遗址”后面的那些残石，应该也是古长城的一部分
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中卫境内的长城，始建于秦代，后经汉，隋，明续修，采取石砌，土夯，削凿，等 方式筑成。西接靖远卢沟堡，经南长滩沿黄河黒山峡至长乐镇下河沿。越黄河，绕卫宁北山。东与贺兰山长城相连，境内绵延二百二十八公里，这些多代异形的长城遗迹，是万里长城的重要组成部分，也印证了中卫自古是边关的历吏地位，
在岳飞的“满江红”里，提到“靖康耻，犹未雪；臣子恨，何时灭。驾长车，踏破贺兰山缺。壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血。待从头，收拾旧山河，朝天阙！”
而“贺兰山”正好在“中卫”的北边，是宁夏与内蒙古的交界地。是岳飞抗金的古战场、
可惜这次没有时间了，而且这里的长城遗址保护得并不是很好！********************************************************
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宁夏中卫：明长城遗址保护难在哪
- 新闻资讯 - 中国长城官网 http://www.thegreatwall.cn/xinwen/2005/0224/116.html
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本想从沙坡头继续沿S201往西，可惜修路，只有走G2012定武高速了
准备上高速
过中卫黄河大桥，这下又到黄河南岸了。
上定武高速G2012
高速收费站
定武高速
因为到了省界，从宁夏的最西一个收费站“营盘水收费站”下去。
武威还有160公里，现在已经是下午5点了。
马上转入“甘肃省际收费站”
甘肃的高速卡
不知是为了省高速费，还是什么奇怪的想法，竞“鬼使神差”的跟着一个“蒙”字头的车，下了高速。(回想了一下，应该是抄近道吧。)
从景泰收费站下走S308去武威，不用花钱了（还要近点，少费油，一举两得），不然要多付七，八十元高速费，
就是这个车，上“甘肃收费站”时也是跟着他
现在是沿S308在走了！还好是晴天，问题不大！
天快黒了，但路很平坦。仍旧是无车无人
晚上9点左右到达武威市凉州区住进了一个叫“昌昱小宾馆”里，80元
第二天早上照的
接22 楼
10.嘉峪关——天下第一雄关（7.25—7.26）
第十五天：2019年7月25日 星期四
天气： 晴天
行程： 武威市凉州区“昌昱小宾馆”－G312永昌—丰城堡——G30张液——G312——临择县，沙河乡——G312酒泉市清水镇
公里数：384公里
住宿：酒泉清水镇成诚宾馆
出门已经半个月了，这里有一个很严重的问题，就是路书的计划和实际行程越差越大，路书的计划是46天，还特地给50天的旅游期限留了4天机动数，但到武威为止就已经超过路书5天了！还没进新疆的大门呢！
到常德时就多耽误了1天，从常德到西安计划是2天，实际到渭南（与西安差不多）用了4天，路书是不准备去壶口的，看了西安的兵马佣后就直奔敦煌。计划从西安到敦煌是3天，而现在只到武威就用了5天了，到敦煌至少还要2天，加起来，实际整整比路书要多出7天，事已至此，也没有办法了，不过回头一想，了却了去“壶口”的心愿，参观了“革命胜地延安”，巧遇了五大沙漠之一的“沙坡头，也算是有所收获吧，至于耽误了行程，再想办法，“尽量往前赶吧！也不能想得太多，绝不能因此影响后面游玩的心情！
上图中红线是（西安——武威）是路书的行程，只有900公里，因为兰州我们两次从西藏回来都待过，所以不会停留，两天的高速路是计划走到嘉峪关的，所以到敦煌计划是三天，而前段的兰线（渭南——武威）则基本上走的国道，省道，县道，总共有1300公里，还要参观，壶口，延安，沙坡头，所以花了5天，超出时间不足为奇了。想要不走寻常路，又要贪玩的话，至少是要花一点时间成本的。后段的兰线是路书和实际共同的行程。
今天又是好晴天，心情也不错，不敢再磨蹭了，赶紧向敦煌进发。
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武威市
武威市，是雄才大略的汉武帝为彰显大汉帝国的"武功军威"而得名，甘肃省下辖市，中国地级市。位于甘肃省中部，河西走廊的东端，东临省会兰州，西通金昌，南依祁连山，北接腾格里沙漠。
武威古称凉州，历史上曾经是著名的"丝绸之路"要冲，河西四郡之一。武威市区位优越，东接兰州、南靠西宁、北临银川和内蒙、西通新疆，处于亚欧大陆桥的咽喉地位和西陇海兰新线经济带的中心地段，兰新、干武铁路、G30、G312国道贯穿全境。
武威市有国家级自然保护区2处、国家4A级景区4处、省级自然保护区3处。
武威是"中国旅游标志之都"、"中国对外开放城市"、"中国历史文化名城"、"中国优秀旅游城市"、"中国葡萄酒城" 、享有"西藏纳入中国版图的历史见证地"、"中国葡萄酒的故乡"、"世界白牦牛唯一产地"和"中国人参果之乡"等美誉。
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“武威”的名字与“汉武帝”分不开
左边的天主教堂很漂亮
“甘肃冶沙研究所”不设在兰州，设在这里是对的，阵地靠前嘛！
城市里的信号灯有点特别。
依旧没有走高速，走G569——G312向永昌方向
公路两边满是太阳能板，这是由于这里地荒，雨少决定的，
还是凉州区，中午了，气温反而不是最高的
走G312
中午时分，到达永昌
沿着G312穿过县城
县城的街灯很漂亮
不走高速，继续沿G312往张液，酒泉进发
G312国道2576公里，右边是高铁
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G312国道
G312国道(或"国道312线"、"G312线"、"沪霍线")，是在中国华东、华中、西北地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为伊犁自治州霍尔果斯市，全程4967千米，经过上海、江苏、安徽、河南、陕西、宁夏、甘肃、新疆八个省份。
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右边是G30 连霍高速，国道这么好走，为什么还要走高速呢？
牌子上写的，你已驶离水源区
可惜好景不长，从永昌开始，还没有1 个小时，G312就开始全面修路，好象成心不让我们走的样子，好在天气好，不然就是一堆乱泥，没法走的呢！
好多大货车也是走这条路，自然也是为了省点高速费
不知怎么我们走到这条堵路的道上来了（左边）没办法，只有往回开一端，再走便道过来，老婆照的象，右手就是高速，修路还不知哪里是个头，看来，只想办法上高速了。
出发时，本来是要加油的，因为镇上的加油站要往回走几公里，就想着往前走，公路上碰到就加，结果一路走过来也没见加油站。看了一下油表，马上就要到红线了，本来乱路就费油，这不是雪上加霜吗！
别提心里有多懊悔了！估计如果再走几十公里，加不到油，小七就要趴窝了！出发时，如果油不是很多，就一定要加满，半路上因无油抛锚，是特别麻烦的事！这又是教训之一。
终于看到了上高速的提示
到一个叫丰城堡的收费站上了G30
一般高速收费站附近都有加油站的，我们加了43.33升（自然是加满）6.67元/升。总价290元。心里一快石头终于落地了。
又发了一张高速卡
进入张液公路 管理区域
从老寺庙下高速过张液城区
张液市政府，张液有个名景点“丹霞地貌”但没时间了，不打算去，好象湖广西也有，有机会就近看吧！
张液市人民医院，市级的人民医院这是规模比较小的。
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张掖市 -
张掖，甘肃省省辖市。以“张国臂掖，以通西域”而得名，位于中国甘肃省西北部，河西走廊中段。古称“甘州”，即甘肃省名“甘”字由来地，素有“桑麻之地”、鱼米之乡之美称。盛产小麦、玉米、水稻、豆类、油料、瓜果、蔬菜，工业有煤炭、机械、纺织、酿造等10余个部门。土特产品有元葱、苹果梨、乌江米、红枣、发菜、丝路春酒等。 张掖市面积40874平方千米，人口131万。辖甘州区、临泽县、高台县、山丹县、民乐县、肃南裕固族自治县六个县区。
张掖市是国家1986年颁布的第二批全国历史文化名城之一 。是古丝绸之路重镇，是新亚欧大陆桥的要道，是全国历史文化名城和中国优秀旅游城市，全国第二大内陆河黑河贯穿全境，是甘肃省商品粮基地，自古有金张掖、银武威”美誉。张掖拥有亚洲最大的军马场，国务院批准建设的国家级湿地保护区，以及被美国《国家地理》杂志评为世界十大神奇地理奇观的张掖国家地质公园。
张掖有着悠久的历史、灿烂的文化、优美的自然风光和独特的人文景观，自古就有塞上江南和金张掖之美誉，古人有诗曰不望祁连山顶雪，错把张掖当江南。市内有大佛寺、木塔寺、土塔寺、西来寺、马蹄寺、镇远楼、山西会馆、民勤会馆、黑水国遗址等名胜古
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老婆替一下
还是沿G312过临择县，沙河镇
晚上10 点左右到达清水镇，决定不走了,住进了一个叫“成诚宾馆”的旅社，到酒泉住旅社还要贵些。明天到嘉峪关参观可能要花费一些时间，到敦煌一天可能到不了！就2天吧！
第二天早上拍的
里面院子很大，为了方便，我们住 一楼，也是80元
这里是酒泉市的肃州区，明天又是大晴天，爽！
前几天遇到过一次，21日游完“延安”，快到住宿地“志丹县”的时候，说过，被莫名其妙的闯了一次红灯，（罚款200，扣6分）！这次则是超速违章。
上面是回桂林后交的一张罚款单，
超速罚款，本来没有什么奇怪的，奇怪的是，我明明走的是G312国道，而罚款单上却写的是“。。。连霍线2735公里200米。。。”这就有点奇怪了，交罚款是老婆去弄的（我当时不在桂林）。她可能也没有去看现场照片，不过回过头来一想，高速路上都超速了，国道上不是更加超了吗！也就没有深究了。
但我总觉这件事情有点费解，我经过临择县沙河镇时，照了25日的最后一张照片，，时间是19点38分，而处罚单上时间是，20点22分，也就是说，过沙河镇44分钟后违规了，如果高速路当时限速是80公里到100公里（无从考查）那么超速10%,就应该时速是大于88到110公里，44分钟应该走65到81公里。按照这个计算，我圈定了一个范围。如下图：
这个图是从“临择县的沙河镇到清水镇的地图”全程110公里，我们走的是G312沪霍线，同方向并行的是G30就是“连霍高速”还有一条同方向和高铁线，巧的是，我划转圈的那个范围正好是G312和G30并行和高度重合的路段。（还是两条路，只是靠得很近）。那有没有可能，这段路共用了高速上设置的攝象头呢？好象有点不合逻辑，但我们在国道上跑，却被罚高速围章，却又无法解释。只怪当时没有看照片。
这次远行，一共有5次违章，除了陕西志丹县的那单闯红灯外，其余4单都是超速，而三单是在甘肃，一单是在成都高速上，整个新疆和西藏拼命的跑也没有一单违章！
上图中，是我手机12123APP中的违章罚款记录，一共5单，最后一单是志单县的闯红灯那单罚200扣6分，第一单是成都的，这两单都是我在网上12123上处理的，成都这单，按规定是100元，扣3分，但网上处理却要150元，（闯红灯那单网上和实际是一样的）因驾照分数不够，中间三单是由老婆去桂林交警队处理的。25日一单，还有两单都 是27日的，也是连霍高速（其中有一单是不罚款，不扣分的）
老婆在交警队处理的27日超速违章
以前也有违章处理，但自已都很清楚，但这次却有点稀里糊涂有点上套的感觉！本来认为国道好走方向也相同，能走国道 就不直高速，但如果罚你几单下来，就还不如走高速，后来进新疆后，这种走国道省高速费的观点，被新疆奇特的道路收费方法彻底颠复了，首先新疆道 路收费基本上不分国道和高速，他是分区域收费的，每个区域收多少钱，由当地决定，各不相同（但差别也不是很大），国道和高速有时就是一条路，（但分开的时候也很多）。。。。当然这是后话。
以前违章罚款，从来不仔细看罚单内容的，这次破例的细看了一下：
老婆处理的这两单（实际上是三单，有一单是不罚款，不扣分）都是超速，25号的是超10%不到20%。罚100扣3分，27号这单是超20%不到30%也是罚100，但要扣6分。
处罚依据：首先是〈中华人民共和国道路交通安全法〉第四十一条。
第四十一条：有关道路通行的其他具体规定，由国务院规定
然后是：〈中华人民共和国道路交通安全法实施条例〉，第四十五条，第四十六条
第四十五条 机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
第四十六条 机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：
进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;
掉头、转弯、下陡坡时;
遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时;
在冰雪、泥泞的道路上行驶时;
牵引发生故障的机动车时。
再就是：〈中华人民共和国道路交通安全法〉第一百一十四条，第九十条。
第一百一十四条：公安机关交通管理部门根据交通技术监控记录资料，可以对违法的机动车所有人或者管理人依法予以处罚。对能够确定驾驶人的，可以依照本法的规定依法予以处罚。
第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚
最后具有地方特色的是：《广西壮族自冶区道 路交通安全条例》第七十二条，第一款。
第七十二条 使用他人驾驶证的，处200元罚款
这些法律依据，除了第九十条还清楚一点以外，（就是说象这类违反交规的处罚上限是200元，但扣分的依据呢？）其它的都没有什么实际意义，广西的那个什么第七十二条，第一款更是莫明其妙。。。
哎呀！反正一句话，就是：看灯走，不超速就什么事也没有！
示完待续
贴面礼的结果是：前杠破损，左灯碰缺，***爆裂，***悬挂、前减总成、半轴总成等等一堆东西报销，因为出门没有买车险，跟修车老板好说歹说，还是敲了我们8000多大洋。
回来后，觉得车灯夜行还是不给力，看着那缺口灯也不爽，就在网上淘了一个现成的双光透镜，因此一对骚骚的蓝色天使眼，两只红色的恶魔眼，加上一对L型双色泪眼的日行灯，就这样诞生啦！有作业贴子哦！（回复晚了点，只因那灯光的帖子出了点状况，补了一下）
链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9842879b57168bb8/72627415-1.html
，咱都不知道怎么弄来吃，
，咱新疆人是怎么弄来吃的？接24楼
第十六天：2019年7月26日 星期五
天气： 晴天
行程： 酒泉市清水镇——G312嘉峪关—黒山湖收费站G30—清泉乡收费站Y777—玉门老城区
公里数：204公里
住宿：玉门老城区天和宾馆
早上磨蹭了一下，出门时已经9点多了，
直接导航到嘉峪关，酒泉不停（卫星发射场也不打算看了）
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嘉峪关 - 明代万里长城西端起点
嘉峪关位于甘肃省嘉峪关市西5公里处最狭窄的山谷中部，城关两侧的城墙横穿沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城，南接天下第一墩，是明长城最西端的关口，历史上曾被称为河西咽喉，因地势险要，建筑雄伟，有天下第一雄关、连陲锁钥之称。嘉峪关是古代“丝绸之路”的交通要塞，素有中国长城三大奇观之一（东有山海关、中有镇北台、西有嘉峪关）的美称。
嘉峪关始建于明洪武五年（1372年），由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成，全长约60公里。长城城台、墩台、堡城星罗棋布，由内城、外城、城壕三道防线组成重叠并守之势，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一城的防御体系。
嘉峪关主要景点有嘉峪关关城、悬壁长城、长城第一墩、魏晋墓群、黑山石刻、木兰城、“七·一”冰川、滑翔基地等自然及人文景观。嘉峪关大多数景点紧扣长城文化及丝路文化的脉系，并具有自己的特色。是世界文化遗产，国家AAAAA级旅游景区，全国重点文物保护单位，全国爱国主义教育示范基地。
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我们知道G30是连霍高速（连云港——霍尔果斯，入疆的主要通道）G312是（上海——霍尔果斯，从武威起，G30和G312就是同一方向了）而G213本来是叫兰磨公路（起点为甘肃兰州,终点为云南磨憨）为什么在这里出现就不得而知了。从酒泉起，G213就往北去了。
还是G312G与G213并道
G213往航天城去了
进入酒泉市区，请看清楚呵！
进入市区，距“嘉峪关”21公里
高楼不少
刚才距嘉峪关是21公里，走了6分钟居然还有23公里，越走越远吗？
继续沿G312走
到了
悬壁长城，嘉峪关关城，方特丝路神话
先去哪个景点？另外中午了，先吃饭还是先参观？。
还是先去长城第一墩吧！完了再去参观关城（长城第一墩风景区，左前方6公里）我们走在迎宾西路上，正前是嘉峪关火车站
请注意呵，这里的左拐和调头都是中间车道哟！千万不要搞错了！
很多城市出于自身交通的便利，规划了道路的行驶方向，并不是千篇一律的，比如上海有个别路端向左转居然在最右边！（也是十字路口）所以看好指示牌（包括地上指示）是最重要的！
参观顺序：天下和一墩——关城——悬壁长城
至于中饭嘛，抽空吧！
景区有东西两个门，我们到的是东门
景区有东西两个门，我们到的是东门
第一墩景区示图（上北，右东）
第一墩景区示图（右北，下东）
第一墩景区简介
这是三个景点的通票，一张票可以游三个地方、
全票是110元，60岁以上是半票55元。
电瓶车12元
电瓶车票背面
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长城第一墩介绍_长城第一墩简介 https://jiayuguan.cncn.com/jingdian/changchengdiyidun/profile
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把小七停在了景区大门停车区前面（车不是很多）乘景区的电瓶车大概1.5公里就到了景点，
体验馆是在石头的左边，紧靠讨赖河有一个地下室的建筑，我们决先去参观下，
下到地下室，首先看到的是一个巨大的嘉峪关景区全景沙盘。
最左端是“长城第一墩”，正中是嘉峪关“关城”最右边往山上延伸的是“悬壁长城”
展厅中还例举了一些长城中有名的墩的照片，罗例如下：
十五里墩
河口墩
尖山墩
居中墩
野麻弯后墩
柳条墩
五墩山墩与永兴后墩
当然这只是长城无数墩台中，有名的几座而以，长城基本上就是由城墙和墩台组成的，长城墩台的最基本作用就是：1.城体的基础，连结，和进出。上下，。2，墩台之间的联系，通讯（俗称烽燧墩台）
据《史记·正义》记载:"昼日燃烽，以望火烟;夜举燧以望火光也。烽，土橹也;燧，炬火也，皆山上安之，有寇则举之。"每当遇到敌情时，夜间举火，白天放烟，及时通报敌情。
纵然在千里之外，边塞敌情仍然可以在较短的时间内传到上级指挥机关，直到京城。这些创举，足见了中国古代人民的聪明和智慧。
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烽燧墩台
烽燧墩台是古代长城防御工程体系的一个重要组成部分。在长城沿线和关的附近，城堡周围，均根据需要修筑。有的修筑在高山险要之处，有的建在平地较高的地段，有的修在交通要道，有的建在长城墙上。既：明烽燧于高山四望险绝处置，无山亦于平地高回处置。
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令人感兴趣的是，展厅内有两位外国友人硑究长城的事迹，一位是美国人叫“盖洛”现已去世，还有一位叫“林赛”是英国人，居然因为硑究长城，娶了一位中国妻子，现长居中国，他们的故事都很感人。
美国旅行家
盖洛
(William Edgar Geil )1865年出生于美国宾州的多伊尔斯顿城。盖洛受过严格系统的地理学专业圳练，对中国的历史文化抱有浓厚的兴趣。1903年首次来到中国，从上海乘船逆流而上，沿途考察了长江流域的人文地理，写下了《扬子江上的美国人》(1904)一书，受到西方读者的欢迎。此后，他又数次来中国考察，走遍了大江南北、长城内外、三山五岳，连续出版了《中国长城》(1909)、《中国十八个省府》(1911)和《中国五岳》(1926)等一系列著作，1925年病逝于威尼斯。
他于1907年至1908年。成了徒步全线考察长城的第一人，与多数探险家与冒险家不同，他在返回祖国的时候，除了自已拍攝的照片之外什么都没带走。回国后，他到处发表讲演，介绍自已考察长城的经历；而在此之前，长城在中国以外的地方鲜为人知，人的演讲往往座无虚席，他用烛光幻灯机放映的长城形象，尽管图象摇曵不定。却使听众为之倾倒。1909年，盖洛的著作“中国长城”问世，这无疑是第一部外国人关于长城的专著。
威廉·林赛
威廉·林赛，英国人，63岁。毕业于英国利物浦大学，主修地理和地质。1987年，带着儿时的梦想，他不远万里来到中国，徒步沿长城从嘉峪关走到山海关，历时160多天。是长城使他结识了美丽的中国妻子，并让他最终留在了中国。他自称"洋红军"，从此开始了保护长城的"万里长征"。他2001年创立了国际长城之友协会，致力于对长城的研究硑究，考察和保护。2004年开始，他花了三年时间，奔走了3600公里，对比一张张百年前的老照料片，选取同一地点，同一角度，拍攝了约150处长城新照片，他精选了72套新旧对比照片，组成“万里长城百年回朔摄影展”讲叙长城的百年变迁。为此，中国政府授予他外国专家友谊奖，为表彰他长期致力于长城的保护以及在英中文化交流方面取得的成绩，2006年7月12日，英国人威廉·林赛在白金汉宫被英国女王伊丽莎白二世授予"帝国勋章"。
展馆里模拟的守长城士兵
还有守关的火炮
展厅紧靠“讨赖河”有一个观景台。
老婆取景的角度比我的要好点。没见到过河的索道
这是下到体验馆之前照的“讨赖河”（肃州区段又叫“北大河”）河水基本已经干了。
有点象“峡谷”，不知水多的时候是什么样子？现在是夏季，水都这么少，水可能也从没多过。
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讨赖河谷，就在天下第一墩旁。讨赖河由祁连山的雪水汇聚而成，湍急的河水在戈壁滩上，切割出一道深邃的河谷，蜿蜒东流，从未停息，也给这片荒凉的土地带来了生机。冬天的河水早已干涸，露出坑洼不平的河床。西北风呼呼地在峡谷间灌着，让人竟有一丝丝身在美国西部大峡谷的错觉。苍茫大地，辽阔深远，气吞山河。
说起讨赖河这个看上去颇为戏谑的名字，讨赖河属黑河水系。古代文献中称“呼蚕水”，后因发源于祁连山中的讨赖掌，易名讨赖河。“讨赖”是匈奴语的译音，有译作“陶勒”、“托来”、“讨莱”或“洮赉”等名称。在茫茫的沙漠戈壁中，突然出现了这样一条河流，给人带来无比震憾。
体验馆的地下室空间并不大，但信息量不少，我们在不停的拍照，直到肚子开始咕咕叫了，才发现已经下午一点了，还没吃东西呢！而今天的计划是至少要把三个景点参观完，赶紧吃了点干粮（面包）从地下室出来，朝“第一墩”跑去。
左前方就是第一墩
丟第一墩的路上有一个“长城第一墩”的立碑，照惯例，打个卡、
老婆也打一个
远看第一墩
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显赫第一墩台，残临讨赖危壁
长城第一墩，又称讨赖河墩，是嘉峪关西长城最南端的一座墩台、明代万里长城最西端的一座墩台，也是长城沿线建筑规模最壮观、保存最完整的一座古代军事关隘。长城第一墩，是关南最主要的一座墩台，担负着传递关南及祁连山诸口军事信息的任务。设有坞、驿马、驿驼、食宿、积薪等物，配备有一定数量的守兵。
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墩被围栏围了起来，前面也有一个立碑，“第一墩—万里长城从这里开始”想起来都有点激动！
从侧面观察“第一墩”怎么看也就是一个普通的大土堆！如果没有旁边的城墙衬托，还真不会对他有什么联想。
全国重点文物保护单位“明长城— 一墩长城”中华人民共和国国务院 2006年5 月25日公布。
甘肃省人民政府2015年6月1 日立。
时隔9年才立此碑是不是有点晚呀？
这里有一个特点，无论是墩台还是城墙大部分都是由夯土堆成，很少发现有砖头和石头，
我再一次远远的望着那个被围起来的大土堆，不仅浮想联翩。。。
我这是第一次见到第一墩，觉得它就像一名伤痕累累的老将军，但身姿依然非常挺拔。纵使风烛残年，依然挺直着腰背，经受着此地日复一日的飞沙走石。天下第一墩的历史遗迹还在，在历史的洪流下只剩下崩塌的土堆，那灰黄色的城墙还依旧站立着，它挡得住一时的风沙，却挡不住历史的车轮。斑驳的墙体诉说着那旧时的故事，也许就有一队鞑靼人趁夜翻过了这墙，偷袭了边关。
触碰西部长城冰冷的墙壁，无论是土夯还是砖砌的，无论是芦苇压泥还是沙石堆砌的，似乎都能够听到到号角吹起黄沙的呜咽声，兵戈铁马的厮杀声，箭簇射入城墙泥土的扑簌声，刀剑划开肉体的破裂声，城内女人孩子的哭泣声，以及战争告一段落时，痛的呻吟和叹息声。一个个鲜活的生命，没有埋没在修建长城的苦役中，就是战死沙场无人回。。。。。。。。
快走快走！电瓶车来了！老婆一声叫，打断了我的沉思。
回到了东门，看下时间，已是下午2点了，足足又参观了一个小时，赶紧开着小七朝市区的“关城”奔去。
有一条大路直通“关城景区”不用导航都可以很快到达、，
“坦克出入，车辆慢行”有点吓人吧！可惜，我们没有遇见。
不到站个小时就到了“关城景区停车场”瞧这房车！有点霸气！
景区简介
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嘉峪关关城
嘉峪关关城在嘉峪关市区西南6公里处，位于嘉峪关最狭窄的山谷中部，地势最高的嘉峪山上，城关两翼的城墙横穿沙漠戈壁，向北8公里连黑山悬壁长城，向南7公里，接天下第一墩，是明代万里长城西端主宰，自古为河西第一隘口。关城始建于明洪武五年(1372年)，从初建到筑成一座完整的关隘，经历了168年(1372-1539年)的时间，是明代长城沿线九镇所辖千余个关隘中最雄险的一座，至今保存完好。
2018中国西北旅游营销大会暨旅游装备展上，入围"神奇西北100景"榜单
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未守待续
接28楼
景区大门“天下第一雄关—嘉峪关”国家级5A景区
左是市民通道 ，中间是团队团通道，两边是普通游客通道。
守城的将军雕象
进城门之前，请大家先欣偿一组漂亮的“关城”照片。
天下第一雄关，醉臥沙场君莫笑，古来征战几人回。
关帝庙 嘉峪关帝风采
嘉峪关关城 雄关漫道真如铁
关城全景平面图
*************************************************建筑特征
1961年3月，被国务院列为全国第一批重点文物保护单位。因地势险要， 建筑雄伟而得有"天下雄关"、"连陲锁阴"之称。
嘉峪关由内城、外城、城壕三道防线成重叠并守之势，壁垒森严，与长城连为一体，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，一百里一城的军事防御体系。关城以内城为主，周长640米，面积2.5
人文景观 万平方米，城高10.7米，以黄土夯筑而成，西侧以砖包墙，雄伟坚固。内城开东西两门，东为"光化门"，意为紫气东升，光华普照;西为"柔远门"，意为以怀柔而致远，安定西陲。门台上建有三层歇山顶式建筑。东西门各有一瓮城围护，西门外有一罗城，与外城南北墙相连，有"嘉峪关"门通往关外，上建嘉峪关楼。嘉峪关内城墙上还建有箭楼、敌楼、角楼、阁楼、闸门楼共十四座，关城内建有游击将军府、井亭、文昌阁，东门外建有关帝庙、牌楼、戏楼等。整个建筑布局精巧，气势雄浑，与远隔万里的"天下第一关"山海关遥相呼应。
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购票进入大门后，要走一段路，才到了进入关城的“东闸门”
门上有“天下雄关”四个大字
东闸门介绍
老婆打卡，右上方那个叫“峰火楼”
上图导游地图中右下边最狭窄的那个地方就是“东闸门”，进去没多远就是这个大大的导览图，左边就是“碑廊”
导览图有关“关城”的说明，有中，英，日，三种文字。
现在是在外城，进门靠左有一块很大的开阔地，可以远远的看到外城的城墙。
前面就是内城墙，飘着红旗的就是角楼，我们先去参观紧靠着内城墙的“关帝庙”等先。
这就是“文昌阁”,右边是内城里的“东瓮城”和“光化楼”
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文昌阁，始建于明代，重建于清道光二年（公元1822年）。楼阁为两层两檐歇山顶式建筑，底层两间为单间铺房，四周立红漆明柱18根，形成回廊。内为面宽三间，进深二间的官厅。四面装有花格门窗，上部绘制山水人物彩画80余幅。此阁在明清时为文从墨客会友，吟诗作画，读书的场所。到了清代未年成为文官办公的地方。
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“文昌阁”的左边就是“戏台”
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嘉峪关文化戏台：
戏台是清乾隆五十七年（公元1792年）嘉峪关游击将军袋什衣主持修建。系当时守城官兵，城内居民及过往商旅的娱乐场所。其形制为典型的中国传统古典戏台，由木制屏风把前后台分隔开，屏风正中央绘制8幅人物图，是人们熟知的“八仙”内容。顶部为中国传统图案“八卦图”“八卦图”是中国古代思想文化与科学的综合反映。两侧是一组风情壁画，内容是寺庙和尚击尼姑庵的尼姑及圈养的尤物。这此绘画内容在其它戏台上是非常少见的。戏台两书写有对联：“离合悲欢演往事，愚贤忠佞认当场”。对联高度概括了古今往来人间世事的演义变化及戏曲演出场所的功能作用。
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关帝庙（既关公，关羽，原称武安王）万历四十二年（公元1614年），明神宗朱翊钧敕封关羽为“三界伏魔大帝神威远镇天尊关圣帝君”，以求边疆镇静，四夷无扰，朝野安定。自此，相沿有关帝之称，以崇奉他的忠义勇精神与民族气节。
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嘉峪关关帝庙，原称武安王庙，明代中期所建，位于关城东瓮城东墙外。据《重修玄帝庙碑记》记载，该庙原在关城内城中，名玄帝庙，明正德元年(1506)修建嘉峪关东、西两楼时，移建于此，改称关帝庙。庙院座北面南，主要建筑有大殿一座，陪殿两座，另有刀房、过厅、马房和牌楼。壁画绚丽，塑像雄伟，建筑精巧。门口牌楼，精雕细刻，红漆明柱挺立两旁，顶盖绿琉璃瓦，富丽堂皇。上悬“威宣中外”匾额。现存碑文反映明清两代都曾多次扩建重修关帝庙，其中清朝在嘉庆和光绪年间重修过，但《光绪四年重修关帝庙碑记》碑面损坏，无从考证，所以有证可考的最后一次重修是嘉庆年间嘉峪关游击将军熊敏谦主持的。1998年由嘉峪关关城文管所自筹资金70万元对关帝庙进行了重新修复，对牌楼进行了彩绘，使关帝庙恢复了明清时的风采。
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现在进入内城的“东瓮城”
“东瓮城”城门，又叫“朝宗门”只因门上方有“朝宗”二字、含义为“效忠朝庭，忠于君主”
“东瓮城”劈门朝南，不与“光华门”直通，使关城道路迂回，成为内城的一道 防线。
靠“朝宗门”这侧的“南角楼”
“东瓮城”内部
正前方就是“光化楼”的城门“光化门”楼顶也有“天下第一雄关”横匾。
“光化门”说明。
进门以后，可以沿着“马道”（也有人行阶梯）上城墙。
上城墙
“马道”说明。
左边是马道，右边是人行道
在马道一侧的墙角处，立有一块牌匾，记述一个叫做“击石燕鸣”的动人传说。
光化楼说明
在光化楼上向东看“东瓮城”
最为精妙的是内城东西二门外，都有瓮城回护，面积各有500余平方米。“东瓮城”在光化门的东侧，而“西瓮城”则是在“柔远门”的西侧。
当敌军攻入第一道防御时候，认为已经进入了城池，然而这只是瓮城，两面城墙上守卫的士兵，一发信号，就可以等待敌兵进入以后，通过瞭望孔和城垛进行射箭或者火攻，尽可以将敌兵消灭在瓮城之内。瓮城是古代城市主要防御设施之一。
从结构上来说，在城门外口加筑小城，高与大城相同，其形或圆或方。圆者似瓮，故称瓮城；方者亦称方城。瓮城设在侧面，从而增强了防御能力。瓮城，又称月城、曲池，是古代城池中依附于城门，与城墙连为一体的附属建筑，多呈半圆形，少数呈方形或矩形。当敌人攻入瓮城时，如将主城门和瓮城门关闭，守军即可对敌形成"瓮中捉鳖"之势。
从“光化楼”上，向西望，整个内城一览无余，左边是旌旗林立的（还有特色蒙古包）“表演场地”可惜时候不巧，我们没能赶上。只见有一群习武的年青人在操练，（古代这里也是叫演武场）。
上图左边中间是“南敌楼”插红旗的是“角楼”
上图远方是“柔远楼”和“嘉峪关楼”
右边则是被称为“游击将军府”的一组房屋。
内城全景，正前方是“柔远楼”
先到下面内城看看吧！
大炮旁边打个卡，背景是光化楼
“游击将军府”（因时间关系，没有进去）
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嘉峪关游击将军府，也称游击衙门，初建于明隆庆年间，后来成为明清两代镇守嘉峪关的游击将军处理军机政务的场所。现在的建筑是1987年在原建筑的基础上恢复修建的，为两院三厅四合院式，占地面积为1755平方米，建筑面积808平方米。 在嘉峪关古代军事史上，游击将军府不但是嘉峪关长城防御体系的指挥中心，而且是朝廷统治地方、检查商旅使者往来、联系西域和中亚及各少数民族的枢纽机关。
嘉峪关游击将军府陈列分为两个部分。前院以议事厅为中心，着重展示古代游击将军及文武官员指挥御敌、签发关文等情景。后院是游击将军及家眷生活的场所，生动形象地表现了游击将军及其家眷的生活场面。陈列形式既朴实又具有一定的观赏性、趣味性，使其成为参观、游览嘉峪关的一处亮点。
内城逛完了，再上城楼上去转转
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南敌楼（还有北敌楼）
角楼(四个)
在城墙上走着走着，边欣偿，边照相，两个人居然走散了，我以为她下去了，但下来也没见，马上电话联系，挨了几句骂，说在“柔远门”，连忙找过去！老婆抢拍了我的狼狈样！
柔远楼说明
在“柔远楼”附近，回望内城。
“西瓮城”朝南进口（叫会极门）的上方就是“会极门楼”
“会极门楼”说明
正前方是“西瓮城”朝南进口“会极门”顶上就是“会极门楼”右边是“柔远楼”左边是“嘉峪关”（是站在罗城上照的）
这张清楚些
瓮城门均向南开，西瓮城西面，筑有罗城，罗城城墙正中面西设关门，门楣上题“嘉峪关”三字。
右边就是“罗城”两端是“箭楼”整个呈凸形，中间就是‘嘉峪关’城门和城楼。
把“嘉峪 关”的位置照出来。
罗城初建于明弘治八年（1495年），由肃州兵备道李端澄主持修建。“罗城”是应敌的正面，“凸”字形城墙全部用砖包砌，非常坚固。“罗城”南北两端建有“箭楼”，是观望关西、关南、关北烽火的设施。两端与外城墙相接，外城墙又与关城南北的长城相联。
“南箭楼”和外城墙，左边是延伸的长城
这张清楚点
嘉峪关楼
“罗城”的城墙
内城城墙呈上宽下窄的漏斗形 站在城墙上不必探出头就可以无死角的看清下面的敌情。出关城门外是一段隆起的上坡路 敌人在远处看不到低洼的城门在哪里。战争 造就了古人的智慧
“罗城”上的火炮。
踩在长城上，抚摸着冷冷的墙垛，凝望着显露淡青的荒漠，才会有”望长城内外、惟余莽莽“的真实感受。在我眼里，这些古老的城墙都是灵性不泯的，时空的转换中，仿佛空气里还残存着先人们的气息。想象着当长城墩台上狼烟冲天之时，那千军万马席卷而来的滚滚烟尘。历史长河里，唱诗一般的回声历久了春风秋雨，缥缥渺渺、若隐若现的低声呤唱，使人萌生了许多沧桑的感怀。。。。。。。
不知不觉，时间已经到了下午5点半了，“悬壁长城”还没去呢！
令人陶醉的时光总是那么短暂。虽然关城外面还有很多游乐项目，但实在是不能再停留了，立马和老婆沿内城往回走。
进来时，没有打卡的，现在赶紧补一张。“天下雄关”碑亭。
“嘉峪关长城博物馆”也没有时间去了！
回到停车场，驾着小七，向“悬壁长城景区”奔去！
未完待续
上接29楼
6点半时，赶到了景区大门，这时候，游人已经不多了。
景区导游图
悬壁长城景区示意图
老婆紧跟
就从这里往上爬！
怎么？是不是有点畏难呀？
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巍巍悬壁长城，漫漫丝绸古道
“悬壁长城”，仅“悬壁”二字便显示出这段长城之险势。城墙自山上陡跌而下，陡峭直长，好似倒挂山脊、铁臂悬空，封锁了石关峡口，故称“悬壁长城”。宛如一条巨蛇在陡峭的山脊上蜿蜒爬行，有着“西部八达岭”之称。在首墩和山坡上筑台阶式漫道。游人拾阶而上，平坦处如履平地，险峻处如攀绝壁。颇似北京八达岭长城。有诗赞云：“万里长城万里关，迭障黑山暗壁悬。”说的就是这里。
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没有什么犹豫的！上！
这么小的小孩子也敢爬，真牛！不是一个，还一群呢！
休息一下
来到黑山脚下，看到半山腰的城墙与呈黑褐色的山体连成一体，浑然天成，十分壮观。在黑褐色的山体中，似有一条黄色的长龙，弯曲盘旋着。悬壁长城的规模远比不上八达岭长城，大约有一米宽，三个人并排走都比较困难。这里比嘉峪关城关更为荒凉，除了湛蓝的天空，就只有黄色的城墙和黑色的山体。
遥望黒山
1号烽火台，
悬壁1号墩台，周围500米，属文物保护范围。
最高点打卡
悬壁长城是由黄土片石夹沙夯筑而成的，高达6米，城墙片石层厚10－15厘米，土层厚10－12厘米。这里气候干燥，土又带有很强的粘性，夯筑成形后就无比坚固，虽经历数百年长城仍然屹立着。长城的这一段是明代修建的，经过风雨的侵蚀和人为的破坏，坦露出一段段的断痕，但并不影响它的神秘和悲壮。放眼关外茫茫戈壁和关内的片片绿洲，感到一种从没有过的真实和力量，顿生无限遐想。
每级足有40公分高
山下的小卖部
远处的山脊
另一个山峰的山顶
长城还在漫延，而游客要开始下山了、
侧面看远去的长城。
开渐渐暗了下来，回头只见轮廓
再见了，亲爱的长城、您的雄姿会永远留在我的梦中、
长城脚下，一队驼队伴着驼铃步履艰难地走来，让人想起了当年驼马商队络绎不绝的丝绸之路。环顾盘垣而建的长城，想想曾经的古战场，骠悍的战马、勇猛的将士、险峻的关隘、锋利的刀剑，以及装满货物等待出关的商人，奔走于四方的旅人，这里曾经是多么的繁华，但却也充满了肃穆。往事如斯，那些久远的故事已成为一去不返的历史。如今，这段沿着山脊延绵向前的古城墙，再也听不到那万箭齐发的喑咽呐喊，再也看不到那战马飞奔扬起的尘土，这里只有前来追寻古战场的游人。
来到山下，亲临了驼队的风采（虽然是模仿的）
和骆驼来一个亲密接触！
再一次回望
一道墙，围着古老的文明，围着浩瀚的岁月。一道墙，围着欲望与理想，围着牺牲与希望。连绵长城万里，塞上烽火千年。前世沧桑，狼烟起，谁主沉浮？长城的形象在我们心中越来越清晰，它固若金汤、威震四方；它盘旋在高山，它也延伸至大漠。长城是中国人挺直的脊梁，也是中华民族宽广的胸怀。
依依不舍，临走时，再以大门为背景打张卡。
这里面是停车场，我们就在这里取车。
有谁认识牌匾上的三个字吗？是不是“六？园”呀？
现在已经是下午8点了，天也快黒了，还没有来得及吃晚饭呢，按理应该找个地方住下来！
但大脑中好象总是有个人在那里叫“抓紧往前赶呀！你已经大大超期了！”这个叫声，在心里老是挥之不去！加上今天我们两人，都精神很好，天气也好，经过和老婆商量，达成一致，还走两个小时，就当是天气热，兜风了，反正是走的国道，时间到，走到哪里就住在哪里。离开公路，找个合适的地方睡车上也行。就这样，我们啃了几块饼干，喝了点水，又上路了！哎呀！真正的“苦行僧”呀！
回到G312往玉门方向前进
听说G312去玉门。有个地方在修路，不太好走，决定还是走一截高速，在离“嘉峪关”不远的叫“黑山湖”的收费站上了高速。
本来说好，晚上10点停下休息的。但还只有9点过一点，老婆就嚷嚷起来了，要到一个叫“清泉”的收费站下高速，说，玉门一个小时到不了，到了还要找旅社，找吃的，又会要搞到转钟，不如现在就下，等安顿好决对超过10点了。我觉对也有点道埋，同意了！
下收费站不多会儿，看到有一片房子，就叫老婆去打探一下，没有10分钟，老婆 回来告之，这里叫“清泉乡”象样的旅社都 没有！我们今天在“嘉峪关”奔走了一整天，天热，出了一身汗，怎么都 洗一个澡吧！而这里根本没有这个条件！正在不知所措时，过来一个当地人，向他打听就近的镇，就是有条件好一点的旅社那种、
他告诉我们，向西南方向有一条很好走的县道 y777大概走15公里可以到“玉门老城区”那里条件比镇好多了，不过有点偏离主线路，明天往玉门去，要绕点路！
听说如此，我们大喜过望，立马驱车沿y777朝‘玉门老城区’奔去。
路确是很直，而且基本上没有车，虽说有15公里，但路的尽头，始终能看到一大片白色的灯光，对于驾着小七在黒暗的公路上奔跑的我们来说，就象是夜晚在大海上航行的小船，正在驶向前方的灯塔。随着灯光越来越近，结果发现，这是几座钻井平台上的灯光，难怪那么晚了，还是那么灯火辉煌！到了老城区，已是晚上10点多了，街上已基本上没有行人和车辆，但旅社和少量的商店还开着门，很快找好了旅社（倒底是地方小，不错的旅社只收了70元）安顿好以后（车就停在旅社前的马路边，老板说没有关系）这时才感到，肚子有点饿了，找了一家还没打佯的小餐厅去吃饭，一个四川长期在这里拉油的司机（后来得知）正在和餐厅老板淡得热闹，还把我们也当成了来拉油的人。 我们也就边吃边聊了起来，得知，玉门老城区现在油已经不多了，仅有的油井，规模也不大了，并且很多都是私人老板，油价也是浮动的（原油）所以这种由资源建立起来的城区，随着资源的枯竭城区也就失去了往日的辉煌。
我们今天就住在上图最下面的“玉门老城区”
接31楼
片地都是风车，右边应该是限速段的终点。但却并不是连霍高速
来到了玉门服务区，这可是G312国道上的服务区哟！加油39升，6.67/升，260元。
服务区面积很大，大车也不少。
经过玉门市区，没有停留。因为这次去敦煌是我们是重要的目的之一，两次去西藏，回来经过青海，都想过绕一下道来看下敦煌，但由于时间紧，未能成行，这次终于能如愿以偿了！好不激动！
过了玉门，直奔瓜州——敦煌。
到“瓜州”后，已经下午4点了，为了节约时间，没有进城吃东西，也没有来得及用逆变器煮饭，而是找了一个房屋的墙根，用自热饭来解决肚子问题！
吃了东西后，走S314（与柳格高速“G3011”并行）8点多钟到了敦煌，找住宿足足花了一个小时，不是没有，而是普片价格太贵，讨价还价，找了一家又一家，最后找到了一家叫“大汗驿馆”的旅社住了下来！（条件很好，被老婆还价到100元/晚）
27日完
待续
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