热门 7座的五菱征程体验感受

家里准备换辆新车，一开始准备是买凯捷的，但是凯捷最低配也要8.58万起，问了销售顾问，这个手动最低配是没有金融贴息和置换的。
恰好五菱征程在最近上市了，价格刚好卡在我们这个预算区间。去年刚好有个新规定，9座以下的非营运性车辆可以6年免检，家里的想法是买个9座的，以后和亲戚们出去玩就真的是开一辆就够了。而且9座的价格也不贵，就加个2000元。
听说五菱是把这辆新车当做商务车来推广，两侧特别使用了滑门的设计。就是他的前脸看起来像宏光PLUS，整车看起来的感觉也是宏光PLUS加长版。然后我重点说一下他这个滑门的设计，你关门的时候要把它想成五菱之光那样的滑门，要用力才能管好，不要把它当一朵娇花怜惜。
后排有独立的空调出风口，但是有一个重点！他后排的窗户是封死的，他不能升降！
然后第三排的窗户可以打开一小点，就这么点手指头的距离，反正我是用力了，在用力不知道是能推开还是弄坏，然后他这个设计吧，关上的声音又很响。
个人就算是春秋季节，光靠前排的2个窗户，出游时坐满，后排的体验一般。而且定位是商务车，但这个设计更像是本来想造个2座的运货车，发现国家开放三胎政策，就在后排加几个座位一样。后排只有1个USB充电插口，有点可惜。第三排的座位他中间是很普通的那种，不是三个独立那样子。
方向盘是五菱征途同款，但动力至少是1.5T有147马力.中控室五菱宏光PLUS那样子的看起来大屏，其实上面屏幕下面是旋钮。档把旁边是个车载的充电口。