热门 老骥伏枥，志在千里 2007款Q7 4.2FSI 它来了！
2007款奥迪Q7 4.2 FSI quattro, 见证了祖国经济高速发展的岁月，也成为一代人记忆的缩影。
当年的至尊王者，一经发布就引来市场的抢购，一度引起加价风潮，落地价接近180万。大气的外观和豪华的内饰，就和现在的阿尔法似的是身份的标签。
我认为07款Q7达到了Q7车系在国人心中地位的巅峰，换代后的Q7虽然内饰精致了许多，但再也无法体现出国人对一款行政级SUV的期许。
话说那个年代，谁不想拥有或试驾一台V8的Q7 呢？
当年的至尊王者，一经发布就引来市场的抢购，一度引起加价风潮，落地价接近180万。大气的外观和豪华的内饰，就和现在的阿尔法似的是身份的标签。
我认为07款Q7达到了Q7车系在国人心中地位的巅峰，换代后的Q7虽然内饰精致了许多，但再也无法体现出国人对一款行政级SUV的期许。
话说那个年代，谁不想拥有或试驾一台V8的Q7 呢？
奥迪的大嘴，就是从这一时代开始越变越大的。
造型满分，个人觉得外观比现款更大气上档次。
虽然已经13年了，但是这辆车的地盘依旧给你足够的信心，扎实的操控时刻提醒你曾经的王者也是王者。
全时四驱及空气悬挂。
双出排气，那会还不流行假排气这种设计。
V8，350马力，440纽米。现在看来就是一台V6的数据。这也是奥迪第一次采用FSI燃油分层喷射技术。
V8发动机把机舱塞的满满当当。百公里加速7.4秒。初段的加速非常平顺，一点都不急躁。拼加速还比不过现在的2.0T，但是当速度超过120公里后，深踩油门这台13年的老家伙依然让你感受到大排量的魅力和底气
这套内饰设计扩展到奥迪多个车型，熟悉奥迪的人闭着眼都能操作。这款车配备的是Bose音响。
表底270km
6挡手自一体变速箱和MMI操作系统。
当年的神车现在都跌落神坛，维护这样的老车不仅需要金钱，还需要精力去爱护它。国内排放标准的日益严苛，让我们终有一天爱护的老车成为过去，希望法规的完善能让我们能有更多的机会延续我们和爱车的故事！
老兵不死，精神永在！
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