热 S450L四驱，槽点和疑问想与车友交流，希望认证

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北京丁律: 0浏览/2020-04-12 20:41

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前言

楼主今年32，老家坐标黑龙江。年前辞去公职，离开了工作了6年的公安系统，要去北京做一名律师，工作变了，不变的是全心全意为人民服务！
辞职有风险，跳槽需谨慎，在此提醒想要逃离舒适圈的朋友们：计划好，再奔跑，保持一个可以随时离开体制的能力，也可以让你在体制内工作的更好。
言归正传，车是家里的，后续主要由我个人代步。父母年纪大了，同时又比较支持我的工作，把老家的生意处理掉，准备与我一同进京生活。在此向爱我的和我爱的我的父母致敬！
因为疫情，过了年到现在一直宅在家里。最近天气转暖，枝上还没有新芽，风景一般。但考虑到复工后就要忙了，趁走之前的空闲发篇帖子，改变改变自己只会潜水的毛病。同时，也向抗战疫情的医护人员致敬！
发帖的目的主要是跟各位尊贵的S级车友或准车友们沟通交流，也想交一些志同道合的朋友~我本良民，请不要有人身攻击的想法，楼主和家人做人做事都是一步一个脚印，衣食住行确实很多是父母在给与，但我本人也是通过自己努力考一本院校、考研、考公务员、考法律职业资格证，努力让父母因自己而感到骄傲，这就对了。在此，向不懈奋斗、砥砺前行的每一位致敬！

步入正题，先看看车

侧面，20轮和雪茄车身的完美搭配无疑是最大亮点
但，迈巴赫见的多了，看这个照片，像标准轴距的S。。。

AMG套件明显让前脸精神、厚实了不少，八字嘴和两撇胡子看起来很凶，不怒自威，他好像已经做好了跟我去北漂的准备。
天很蓝，清晨的阳光已经开始耀眼，但有些干燥

正后：原本就简约的尾部，当 S450L 和 4MATIC 两个标识被扣掉以后，就变得更为简约。
正所谓简约而不简单。
远处矗立的华灯让此景产生些仪式感，像是在说：奔跑吧，兄弟！

AMG套件也是双刃剑，前杠的离地间隙只有不足一部iphoneX的高度，遇到低洼或者坡路，我突然会很紧张，因为曾经被轻擦过几次底。。

手机封面是酷盖一博，越来越多的年轻人值得我们敬佩和学习

这个涡轮扇形的AMG轮毂很帅很经典，银灰色的双色车漆近看运动，远观又不失优雅
但是。。。

前40后35扁平比的她，脆弱、不堪一击。路况不好的话，随时准备给你脸色看，超高的配件价格+时间成本，打的你是措手不及

别说买车像娶媳妇，单说轮毂都跟娶媳妇一样：又大又脆但好看的，还是又厚又中用但不咋好看的，怎么选，您自己对号入座~

排气是“内双”~低调实力派！
冷车启动以后趴在后面能听见一些煮开水声，除此以外，皆为安静

车上没有手动阀门，估计是切换到运动模式以后会自动启动，然而我并没有欲望切换。。

楼主问：这条白色LED灯是干啥用的？怎么开启？

本来很科技感的“眼睛”被我拍成了不知道啥怪物的。。

三道杠辨识度很高了，但所谓的“几何多光束”智能远光，不太敢恭维，尤其跑高速的时候，它更多的考虑躲避对面来车，更不怎么考虑我的前方视野，并不能做到心随我动，需要的话，我一般还是强制开启远光

探测器还有前置摄像头都在这里面，没话说，都很好用
双三横幅式前进气格栅是改款前S600和迈巴赫上才有的，很厚道了

下面两侧的进气格栅几乎是封闭的，帅就够啦

跟车、雷达测距、车道保持，都通过这几个小眼睛来完成，突然想到公安系统的“天眼工程”，得视野才能速侦破，意义非凡啊

车门上这个“锁车按钮”，功能复古，但造型比BMW现代很多，只不过经常会有黑色划痕，我刚刚擦过

开门，看看内涵咋样

先到老板座位，空间肯定够用，但远没有达到高铁商务舱或者飞机头等舱的平躺级别，座椅的支撑性很好，但300公里以上也会累，车上的五金件的质感都很不错，奔驰比较热衷于豪华感的营造
吐槽：后排100迈以上噪音很大，可能跟宽大的后轮有关，静谧性感觉不如740。。。。

继续吐槽：后排的扶手放倒以后，就是这么个状态：手机充电板还有一个细长的储物格是裸漏的。。加个盖板会好很多吧

后排机器人，下面还有一个CD机，还有充电插口，一应俱全，没话说

后排棚顶拉手，阅读灯效果跟飞机上差不多
疑问：里面好像有一个内置的麦克风。当年试驾员跟我说过：在高速行驶，车内噪音大的时候，前后排乘客之间可以通过麦克风交流，请问是这个么？有知道如何使用的吗？

车开了一年多，但总是感觉还有工业的味道，又新添了几个炭包。
前排座椅下面有一个可怜的不到一掌宽的搁脚板。。。在后排座椅开启“躺下”模式的时候，会伸出来，但座椅没有腿托，体验平平。。

后排座椅操作：加热通风，但没有7系上的按摩，平躺模式感觉还行，躺下以后得拆卸副驾驶头枕，否则影响前排驾驶员视野，用得很少
疑问：请问后排有腰部支撑吗？不知道在哪里调节。。如果没有的话，后排座椅腰部承托一般

右后老板座旁边的门板里有个这个东西，是放手机的吗？影响放水瓶

放个手机之后这样。。

后排化妆镜，弹出来以后，乍一看打开角度不够，
但后半段可以动手微调，体验很好，金属边框看起来也很好看

内饰一揽，有些逆光，但还是大气！

方向盘造型很帅，但按键太多，左侧的设置键和右侧的音量调节键向外突出很多，单手打方向的时候容易误操作。两个黑色的触摸按钮也容易误操作，激烈驾驶的话，不知道会发生什么。。
所以这个方向盘只是看起来很运动，事实上并不是。。

继续吐槽：杯架盖板经常失灵，经常卡不住，有乘客的时候会很尴尬

小柏林，听了一段时间后感觉音质OK，比哈曼高端，听古典音乐时差距明显，很清澈。
但我更喜欢大众上的丹拿，低音更厚重，更年轻范儿。

驾驶模式调节按钮，需要低头找，没有BMW或者大众上的类似的S档，我觉得那个很好用啊，着急超车时，得低头找这个按键，然后拨动，然后再给油超车，晚矣。。
年轻人喜欢激烈驾驶的话，慎选这款车

继续吐槽：前排腰部支撑调节，非常繁琐！没有实体按键，而且出现过失灵，一大槽点！

车道保持：感受很棒，跟车效果也不错，巡航的时候基本可以实现自动驾驶，这是450配置上的的一大亮点

跌跌撞撞，不知所云，能认证么

天黑了，他趴在车库里等待召唤，如果是你，将赋予他怎样的灵魂？

结尾

写在最后：
楼主这么多年，随着父亲换车，自己也就跟着换车开，另外还有两台是父母曾经给楼主买的：一台是大学时的手动两厢福克斯，一台在公安局工作后的高7GTI，尽管它们都易主了，但这两台是楼主最喜欢、开起来最有幸福感的、留给我回忆最多的。期间父亲的BMW530Li、X5以及现在的S450L 4MATIC，对于我来说，感觉都像是被介绍给少帅的于凤至，她很好，但年轻的我总觉得不那么适合。
如今性能车越来越多，大家买车观念也在逐步转变，不再只选又高又大得车型，慢慢遵从内心了，我当然也一样