热门 奕泽E进擎，绝对的心动首选
随着国家排放标准的制定，新能源汽车是越来越热门了，而我的老皇冠也逐渐被淘汰，所以正好打算换一辆新能源的车。我的老皇冠是从别人手里买过来的，开了虽然有15年了，但还是很皮实，没出过什么大的毛病，所以我就算换新能源的车，也是首选丰田系列的奕泽E进擎。
奕泽E进擎这款车因为是新上市的，所以我并没有见过实体车，就准备先去4S店瞅一瞅到底怎么样。
到店之后，跟店员说明来意，就直接给我拿了个奕泽E进擎的介绍书。别说，奕泽E进擎的这个配置还真不少啊。
奕泽E进擎这款车因为是新上市的，所以我并没有见过实体车，就准备先去4S店瞅一瞅到底怎么样。
到店之后，跟店员说明来意，就直接给我拿了个奕泽E进擎的介绍书。别说，奕泽E进擎的这个配置还真不少啊。
接着准备去看实体车，这车的外观还真不错哈，挺帅的，跟燃油版的奕泽没啥大区别，也就是车身和前脸上的EV标志，显示着它是电动车。
还有车标，也换成蓝色混动的了
通过车尾丰富的线条能够看出，奕泽E进擎的设计理念很激进，而且两侧凸出的回旋镖尾灯看着也很有立体感，个性十足。
除此之外，奕泽E进擎尾部上方镂空的扰流板也是一大亮点，突出了该车的运动基因。
内饰方面还是那么简约，皮质包裹的方向盘手感适中，两侧的多功能按键可进行音量调节、语音控制唤醒等功能，还有配备的9英寸中控屏，也为内饰营造出不错的科技感。
奕泽E进擎虽然在车底配备了将近300kg的电池组，但是基于TNGA架构，它能够让重心降低14%。再配合重新优化的悬架系统，让它依旧具备较高的操控水平，即便在赛道上，悬架也能提供出色的支撑，开起来依旧保持了燃油版车型的灵巧，并不会因为加重的车身让它狼狈不堪。
奕泽E进擎采用的是跟特斯拉Model 3同源，但是技术更为先进的方形电池，这种方形电池的优点就是在同等体积下，方形电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全。而且电池的总容量达到了54.3Wkh，奕泽E进擎的NEDC续航大约400km。
总的来说，奕泽E进擎不管是配置还是技术，都非常的成熟，绝对是电动车的首选。
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