热 唠车小舒童-#红旗EH7 享受不一样的#再度创新的设计之作

      作为国产品牌的最早开缔者，同时也是国产品牌的行业老大哥，以往的红旗车型主要都是以端庄大方，出现在各种正式场合的情景里，其实无论是从品牌调性还是整体观念，红旗同样是当之无愧的国产级行政车型的代表。
   不过随着市场的发展，以及消费者购买力的旺盛，同样为了更好的迎合市场，红旗在最近一两年时间也推出了诸多年轻时尚的车型，并且整体造型设计的相当精致，比如想红旗的H5 HS5等车型都采用了非常运动化的设计,并且在市场上也得到了消费者的认可。来到电车化时代，同样红旗也推出了许许多多年轻化的车型，上到行政级EHS9 下到大众型EQM-5 ，同样也凸显出了红旗整体的设计风格。同样在最近，EH7的上市又表现着红旗在整个汽车设计以及实力功底方面进一步的创新和突破，到底有着哪些惊艳的表现，这期我们就一起看看最新的EH7这款车型吧。 
     

      这样的内饰设计风格一眼爱，一眼看上去最醒目的就是整个车内配色方面的搭配。我们所拍摄的车辆采用了整体内饰绿色的一个配色设计，看上去清新感十足。
  同时EH7在整个内饰配色氛围上一共有两种颜色可以选择，一种是我们拍摄车辆所配的石墨灰+冰台绿。另一种是石墨灰+云杉灰的颜色搭配。两种颜色相比，冰台绿看上去会更加的年轻运动时尚，云杉灰的颜色看上去会更加日常一些，不过我个人认为冰台绿这样的配色可能更讨消费者的喜欢，同时这样的冰台绿配色更加符合EH7新能源车型的一个定位，主打一个节能环保。

     整体前排的设计风格错落有致，冰台绿的内饰设计颜色搭配看上去确实让整个内饰氛围清新自然快活。
  

     中控屏集成了车内所有操作的开关及控制，内部搭载的芯片为8155新款，虽不是最新8295的芯片，但实际操作起来整体的流畅度和反映度都没有什么可以挑剔的地方。并且各类功能操作都比较丰富，带有360环影系统+车身底盘透明功能。

    中控台屏幕下方保留了空调触屏面板，操作虽然不如实体按键来的那么方便，但也省去了再去进入页面里面进行操作。
    

    方向盘的设计也很意思，类似于游戏机的手柄样式，整体握感皮质包裹细腻，下方还配有钢琴烤漆面板，整体握感也是相当不错。

     6英寸的驾驶员正前方液晶仪表虽然不大，不过显示内容一应俱全，能够很好的查看到车辆的各类信息。

     同时在中控台的最左方区域 灯光控制也采用了触屏模式。
   

    EH7的座椅宽大舒适，坐垫和靠背的填充物较软，不过两侧的包裹性稍微欠缺一点。

    来到后排方面，后排的座椅和前排基本上一致，整体的填充物较软，坐上去之后比较舒适。

  同时得益于EH7长达3米的轴距，也使得整车在后排的空间方面有着一个很不错的表现。
 同时得益于纯电平台的优势，整体的地盘没有凸起，全平的地台也能够给到一个更好的后排乘坐舒适度。

   后备箱空间，EH7空间也还是算不错的，同时进深空间也有着不小的距离，后排座椅支持比例放倒，能够进一步增加尾部空间的拓展性能。

    尾部方面的造型同样具有看点，贯穿式灯带的设计配合上两边不规则类似于7字型灯组的设计，使得整个尾部看上去非常有辨识度，在点亮之后效果也十分不错。

   车身侧面的造型圆润而修长，黑色的窗线延伸至车尾部，悬浮式的车顶样式加上双色车身的搭配，也为EH7整车整增添了不少运动和时尚感。

   轮胎方面一共提供了18寸和19寸两种规格的轮胎选择，拍摄车辆所搭配的是18寸的五福式轮毂，胎宽为245mm。

    最后来到车头部分，车头的设计展现了目前红旗家族最新的设计语言，类似于微笑式的前脸看上去更加具有亲和力。整体风格以简约时尚为主，无中网的造型能够一眼分辨出是台新能源车型。

   同时内部具有丰富的灯语功能，点亮之后效果也不错。155颗LED灯珠以及200米最远照射距离。

旗妙双翼的全新品牌车标LOGO样式也是之后红旗家族新能源车型会统一采用的车标标识。

    来到动态方面，全系5款车型分别是22.98万元的后驱版600 pro、23.98万元的后驱版690 pro、26.98万元的后驱版820 pro、25.98万元的640 pro+四驱版和30.98万元的760 pro+四驱版。
   试驾车型为四驱640pro的版本，红旗EH7的双电机四驱版拥有455KW/756N.m的超强动力，3.5和4.2的零百加速相当凶猛，整体的动力感受来的相当的直接，不会有任何拖泥带水的感觉，整个加速体验一气呵成，同时红旗EH7搭载的电机最大转速能够达到22500rpm。

     同时驾驶起来整体行驶起来轻巧灵活，并不会有着因为车身将近五米的长度而有类似开大车的感觉，同时提供了运动，经济，标准，雪地和自定义共五种驾驶模式选择。

        EH7作为红旗最新FMes平台架构下的第一款纯电机构车型整体车辆底盘的平整度也是非常不错，采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构，能够提供不错的底盘质感，行驶起来质感沉稳扎实，不错的整体感受，能够很好的过滤掉路面上的绝大多数细碎震动，提供一个良好的舒适性，同时在激烈驾驶的之后，底盘的支撑性也做的到位。

    整体隔音静谧性同样出色，前排提供了双层的夹胶玻璃，不管是驾驶还是乘坐，都能感受到整体的静音处理比较到位。
    

   再说一下目前的购车权益，目前EH7这款车提供了零压四终身服务：终身免费保修、终身免费保养、终身免费救援和终身免费取送车服务。另外购车还能享受到零压无忧GOJ权益，最高可达到5.8万元：首付50%，两年内免息、置换补贴最高2万元、免费赠送并安装价值5千元充电桩、3年价值14500保险免费、价值5850元/3年免费充电卡、240G/年的免费车机流量。

   总的来说，EH7作为目前红旗旗下最新推出的车型，同时也是最新平台架构下的产品，不管是从外观设计，内饰的用料材质，还是整体的行驶品质，在整个级别都是优秀的表现，并且不同于之前红旗车型的设计，EH7的设计更加年轻运动化，同时内饰氛围以及颜色搭配也更加多元化，除了依旧保持红旗家族原有的特征和习性外，有着自己最新车型的风格和设计。
   综上所述，在目前新能源市场竞争激烈的时候，红旗推出的EH7这款车型是相当不错和有诚意的，同时作为红旗，也是有着国产品牌的开拓和进取实力，是一款非常不错和值得推荐的车型，最后如果各位伙伴们对于EH7这款车型感兴趣的伙伴们，可以谈谈自己对于EH7的感受和想法，同时也可以到相应的门店去近距离接触和感受。