放肆嗨野，谁说理想只适合家用？
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只要心中有野，那就无惧前方。大家好，我是汽车之家论坛达人@少府就是我，今天我将给大家分享一段我开着这辆理想L8深入南山腹地，以越野的姿态横穿南山，生生趟出来一条穿越之路的有趣经历。
开着理想L8进山穿越。
大家都知道，理想主打一个舒适，很少有见网上对其越野性能进行评测的内容，那么其越野能力究竟如何？作为一款中大型SUV，开着它来一段穿越越野体验又是如何呢？不妨跟着我的视角，感受一下它鲜为人知的另一面。
原厂L8配的是倍耐力的公路静音胎。
主打舒适的城市中大型SUV，是否能完成越野挑战呢？我们拭目以待。
进山的小路在地图上并没有显示。
此次的行程规划是从一条进山的小路开始的。座落重庆的南山，以其“城市绿肺”的美誉，被赞为主城百姓的“城市后花园”，风景秀丽，步道较多，主干线及支路均完成了路面铺装，很适合跑山，但想要找一条原始状态的山路、土路出来，确实有点难度。
在南山找得到这样的越野路线实属难得。
说来也巧，一次偶然的机会误打误撞到一家山上的建筑公司厂院，发现其厂子背后有一条上山之路，杂草丛生，尚未开发，于是动了穿越越野的心思。
沿着步道有一条密林穿越的土路。
在骑着自行车进行了地形勘探后，发现这条山路可以直通山下内环快速的一段辅路施工路段，全长大约7公里，泥巴路，交叉轴，炮弹浅坑，越野的要素齐全呀！这不赶紧来玩玩泥巴。
这段路直通山下，路面低洼积水较多，有一定的越野乐趣。
湿滑泥泞处较多。
比较有趣的是，家中五岁的孩子听说我要去越野“探险”，举双手请求跟我一同前往，原来越野不只是男人的乐趣，还是男孩子的乐趣呀！欣然答应带着他一同前往。
轮胎粘泥的感觉真爽。
理想优秀的连续可变阻尼减震器，走这样的小丘丘简直是如履平地。
我认为，越野的最大乐趣，在于对未知路线的探索，以及感受其独特的地形带给我的驾驶乐趣。这条路线尚未在地图软件上体现，想一想靠着自己开车，在地图上的绿色区域生生趟出来一条新路，是多么酷的一件事。另外，坑洼的路面，和娴熟的车技搭配在一起，组成独特的驾驶体验，连坐在后排的小朋友都高呼“好过瘾啊”，这种让肾上腺素飙升的快感，体会过的车友都知道。
这段土路高低起伏，一开始先上山登顶。
跨过山丘走过杂草地，四驱给到的感觉很明显。
成功登顶。
一览众山小，远处的城市群氤氲在一片薄雾之中。
本次参与越野的主角就是这辆理想L8黑武士啦。5080×1995×1800的尺寸外观可不小，前脸独特的宽体+星环灯的造型设计，开在路上也特别的吸睛。因为车体较宽，在此次越野的时候，一些狭窄路段的通过性不是很好，有些地方旁边的枝杈树叶不可避免的刮在车身上，属实有些肉疼。
黑武士理想L8外观霸气，方正宽大的车身设计给人强劲的视觉冲击力。
前脸标志性的大嘴设计搭配独一无二的星环灯，辨识度极高。
255的轮胎宽度，50的高宽比，20寸轮毂，走这样的轻松越野地，够用了。
200mm的离地间隙(底盘到地面)，让理想L8有着很不错的通过性。
驾驶模式上提供了越野脱困、湿滑路面和陡坡缓降三种越野模式，CDC连续可变阻尼减震器提供了运动模式选择，更适合越野的路面反馈。
理想有专业且丰富的驾驶模式。
全时四驱的能力，也为此次越野之行提供了强而有力的动力输出。
上山路段走在一小段砾石区，路面反馈还算比较明显，但大部分颠簸被滤过掉了。
双叉臂前悬+五连杆后悬的悬挂设计，越野中滤震效果比较好，但直给的感受就少了点，这个实话实说，毕竟不是主打越野的车，骨子里还是偏舒适多一些，只能说，搭载智能四驱系统的理想L8，在动力性能输出，和前后区域自治方面做的非常出色，电控系统的四轮分配十分协调。
一边是泥泞路段，另一边是万丈悬崖，越野就是一次人生的挑战。
走过崎岖路段，进入到密林区，旁边的步道不时有登山客经过。
开着理想穿越在这样的密林泥泞路段，感觉非常的惬意。
爱马仕橙的内饰，宽大独立的6座布局，坐在车内越野可以给到极致舒适的体验。
黑武士的外观搭配爱马仕橙的内饰，让理想L8姿态从容，开着这样一辆车来一场丛林穿越越野，沿途遇到很多登山徒步的爱好者，都纷纷驻足为我拍照，这种感觉，泰裤辣！
下山来到建筑工程公司的修路厂区。
此次理想L8整体越野感受很棒。
此次驾乘理想L8越野的整体感受很不错。首先是动力输出上强劲有力。无论是冲坡还是泥坑脱困，真的是轻松无压力，330Kw的功率和620N.m的最大扭矩，轻松拿捏各种路况。其次是四驱能力突出，过交叉轴和单边路段等复杂地形，智能分配轮转，给到我十足的信心。当然，理想L8的悬挂调教还是以舒适为主，哪怕全部调整到近越野的驾驶模式搭载运动输出，在越野的过程中依然可以感受到它为了提供舒适的驾乘体验而做出的调教干预，这点无法避免。
总之这次小试牛刀的理想越野体验，给我的驾驶乐趣又增添了值得记忆的一笔。
总之这次小试牛刀的理想越野体验，给我的驾驶乐趣又增添了值得记忆的一笔。
山林之中唯一可以掉头的一个地方。
无论上坡下坡，陡坡缓降真的是太好用的一个功能了。
泥巴是车的勋章。
穿过密林区，有一块适合BC露营的平地。
如果不是事先勘察过地形，一般车不会想到这里别有洞天，看到前面的烂路就不敢前行了。
理想L8自带的多视角+透明底盘全景影像系统，为此次单人开车越野立下了汗马功劳，我不用频繁的下车查看路况及是否能够通过，单单依靠全景影像和轮胎视角就可以做出准确判断。
路是越走越窄，但我相信出口就在前方。
穿越越野完毕，立刻马不停蹄去洗车了，洗完车才发现四车车门全是划痕，但顾不了那么多了，快乐的体验超越一切！
恰逢11月1日汽车之家推出了全新栏目“实测季越野篇”，吸引了我的注意。
实测季越野篇11月1日隆重上线。6款热门硬派SUV横评，谁是最强越野车？
不管是热门的硬派SUV，还是像我这样的城市SUV车型偶然放肆去嗨一把，都可以把我们的实测真实感受进行分享传递！
这个栏目最精彩的点在于，真实靠谱专业！由汽车之家专业的评测团队为你淋漓尽致地展现最强越野车的越野评测实况，保管让你看的血脉喷张！
预告片真的很燃。
在这里既可以看到热门硬派SUV的激烈比拼，又可以直观地感受到狂野和舒适的极限较量，从而评选出你心目中最强的越野车，这么热血又专业的栏目，我希望汽车之家可以多多呈现！我们爱看！
这谁顶得住呀！
当然，在开启一场越野之旅之前，有一辆趁手好开的越野车是关键。没有车？这个简单！关注携程无忧租，轻松租车，开启你的专属旅程！不管是城市穿梭，还是野外探险，只要想去，你出人，我出车，你尽管去，剩下的交给携程无忧租！
以上，便是我这次驾驶理想L8实现穿越越野之旅的全部过程了，放肆去嗨！越野只有起点，没有终点！
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