麦弗逊悬挂,是汽车中最常见且最简洁的一种独立悬挂类型,由美国的发明家麦克弗森所命名。这种悬挂结构早在1950年,便有福特英国子公司生产的商用车率先采用。麦弗逊悬挂主要由螺旋弹簧、减震器和下摆臂构成,许多车型还会搭配使用横向稳定杆。麦弗逊悬挂的特点在于其结构简单,占用的空间较小,这使得它具有较快的响应速度和较低的成本,因此特别适合用于小型车辆上,特别是采用前驱(FF)布局的车型,它可以提供充足的空间来安置发动机,同时也能扩大车内的乘坐空间,提供舒适的驾驶体验。然而,麦弗逊悬挂也存在一些局限,首先是在左右方向的冲击阻挡力较弱,这可能会导致车辆在制动时出现“点头”现象,影响了驾驶的稳定性。另外,由于其直筒结构,横向刚度较低,稳定性较差,且转向辊较大,这些都是其主要的缺点所在。
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