问 SUV四驱到底有木有必要?
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这句是我看到最靠谱的,城市suv,两驱的前驱就够了。要用四驱,最少要有全时四驱或者中锁,后锁,纯机械锁,限滑差速器差意思,真真需要锁止的时候,就知道什么叫越野车,什么是伪娘了。
还有,没有越野suv一说,suv不是越野车,是城市多功能用途车的缩写。
你的需求,普通两驱,前驱的,离地间隙高些的即可,最好排量大些,不带增压器。看出来你不懂车,所以不给你太多建议,需要你先学习后才能理解这些车友的建议。
车无完车,还是看人。好司机,开轿车上的地方,普通司机开四驱suv也未必能过,路线和时机的把握比车重要。
再有,没有不陷的车,你还要有无数种办法挖出来,多陷几次车,多挖几次,你就知道自己需要什么了。
还有,没有越野suv一说,suv不是越野车,是城市多功能用途车的缩写。
你的需求,普通两驱,前驱的,离地间隙高些的即可,最好排量大些,不带增压器。看出来你不懂车,所以不给你太多建议,需要你先学习后才能理解这些车友的建议。
车无完车,还是看人。好司机,开轿车上的地方,普通司机开四驱suv也未必能过,路线和时机的把握比车重要。
再有,没有不陷的车,你还要有无数种办法挖出来,多陷几次车,多挖几次,你就知道自己需要什么了。
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992587 2017/01/09 22:05:55 发表在 69楼
这句是我看到最靠谱的,城市suv,两驱的前驱就够了。要用四驱,最少要有全时四驱或者中锁,后锁,纯机械锁,限滑差速器差意思,真真需要锁止的时候,就知道什么叫越野车,什么是伪娘了。还有,没有越野suv一说,suv不是越野车,是城市多功能用途车的缩写。你的需求,普通两驱,前驱的,离地间隙高些的即可,最好排量大些,不带增压器。看出来你不懂车,所以不给你太多建议,需要你先学习后才能理解这些车友的建议。车无完车,还是看人。好司机,开轿车上的地方,普通司机开四驱suv也未必能过,路线和时机的把握比车重要。再有,没有不陷的车,你还要有无数种办法挖出来,多陷几次车,多挖几次,你就知道自己需要什么了。
确实不懂车啊,就是刚才你说那几个条件,您能推荐几款车吗?感觉您是一个行家了。
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没法推荐。因为你不懂,所以任何人的建议都是在自己认知能力内选适合自己的,自己喜欢的。我自己会选10万价格左右的国产越野车,因为穷,各种毛病我都能容忍,维修,也不怕扔半路,也能想办法合理改造。每个人不一样的,你要是想选代步车空间大,不穷,就汉兰达,指望越野肯定没戏,带不够了,买两区的就行。其他suv,自己的四驱和两驱相比较,我就没发现越野有明显区别的。
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这哥们儿在迷茫中来寻找答案,估计现在已经被大家忽悠的晕菜了。我的观点是SUV就一定要4驱,不一定非得要高强度的越野通过性,能在冰雪、泥泞中脱困也是好的。至于买什么车我告诉你:兰德酷路泽也说自己是SUV,买不起的买了普拉多,普拉多买不起的买了V93,帕杰罗超预算的选择了劲畅,劲畅也玩不起的最后买了奇骏。什么G63啦路虎什么的就别提了,总而言之买不起的越野的都买SUV。言归正传你买什么车,奇骏、RAV4、JEEP、福特、超级维特拉我觉得都不错,CRV、马自达这种穿高跟鞋拉皮的轿车就别考虑了。为什么日系车偏多一句话省心没什么大毛病。
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