热 实战自己动手更换斯柯达晶锐前减
【总体步骤】买到合适减震和趁手的工具。
【工具准备】
以下工具准备约50元左右，都是网上购买的。亦可成套免费出借（支付来回运费20元即可）
1、T45，梅花的。一定要买下图这种，并且需要手工去掉塑料手柄。
【工具准备】
以下工具准备约50元左右，都是网上购买的。亦可成套免费出借（支付来回运费20元即可）
1、T45，梅花的。一定要买下图这种，并且需要手工去掉塑料手柄。
2、超薄火花塞套筒21，形状一定要对。中间的洞洞需要扩大一点，方便1号工具插入
和1号工具组合使用。替代下图专用工具（已经帮各位试验过了，有两个问题，套筒太长并且筒壁太厚）
这种大众减震专用工具不适合
3、羊角分离器
4、替代螺母
5、大飞弯杆
6、十二角梅花M14
7、加厚16mm六角套筒
8、额外千斤顶1个（加上随车自带的共2个）
9、开口活动扳手
10、弹簧压缩工具
9、开口活动扳手
10、弹簧压缩工具
【操作前检查】
如果买的是正品原厂配套，下面的检查步骤可忽略，但检查一下比较好。
1、减震杆内六角尺寸
网购减震大概率不是正品，我就买到过杆的内六角尺寸不对的。
2、减震腰围
正确腰围应该是15.4mm。
3、形状
08款老晶锐，没有这两个卡线支架，有的话装不上。
4、减震高度
一定要和原厂配套的一样高，不然不好安装。
一定要和原厂配套的一样高，不然不好安装。
买到的左边新的比原车的高
【更换步骤】
1、拆掉轮胎
2、拆掉内衬。内衬在和前杠连接的底部有3颗螺丝（躺下去卸比较容易一点）
3、使用工具1和工具2的组合拆掉塔顶第1颗和第2颗螺丝，装上工具4替代螺母，一定要拧到底。
4、拆垂直拉杆。使用千斤顶顶住摆臂，往上，直到水平。
1、拆掉轮胎
2、拆掉内衬。内衬在和前杠连接的底部有3颗螺丝（躺下去卸比较容易一点）
3、使用工具1和工具2的组合拆掉塔顶第1颗和第2颗螺丝，装上工具4替代螺母，一定要拧到底。
4、拆垂直拉杆。使用千斤顶顶住摆臂，往上，直到水平。
顶到水平位置
使用工具7或者活动扳手拧松并取下即可。
5、松开摆臂下方千斤顶放下减震；
6、拆松羊角螺丝。使用活动扳手和专用套筒和弯杆。注意拆松后。不要把螺丝取出来
5、松开摆臂下方千斤顶放下减震；
6、拆松羊角螺丝。使用活动扳手和专用套筒和弯杆。注意拆松后。不要把螺丝取出来
7、使用羊角分离套筒扩张羊角。
在换主驾侧减震时，会发现空间不够弯杆发挥。需要使用方向盘将羊角缝隙露出，将工具插入缝隙，用弯杆旋转90°即可。打开后，方向盘回正方便操作。转动方向时一定要保证羊角螺丝在位，不然减震会跟转
在换主驾侧减震时，会发现空间不够弯杆发挥。需要使用方向盘将羊角缝隙露出，将工具插入缝隙，用弯杆旋转90°即可。打开后，方向盘回正方便操作。转动方向时一定要保证羊角螺丝在位，不然减震会跟转
8、取顶胶
拿下羊角螺丝，此时上方空间足够取下顶胶。
9、用力来回转动减震并往上提，此时可脱离羊角，取出减震。
10、拿下减震后。
使用弹簧压缩工具拉住弹簧。尽最大力气量拉紧，不然后面拆掉平面轴承，弹簧会撑开
拿下羊角螺丝，此时上方空间足够取下顶胶。
9、用力来回转动减震并往上提，此时可脱离羊角，取出减震。
10、拿下减震后。
使用弹簧压缩工具拉住弹簧。尽最大力气量拉紧，不然后面拆掉平面轴承，弹簧会撑开
11、拆掉平面轴承。拆之前注意观察两头弹簧的头的位置，确保安装到位。拍照留住，以便对比。此时就可以更换新减震芯了。
安装步骤反之。
【结束语】自己整完，太累了，50的工时费一点都不贵。除非个人非常喜欢自己动手，不怕脏不怕累。
发错论坛了，不知道版主能不能帮忙移到晶锐论坛
安装步骤反之。
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，自己动手，牛
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