考虑到实际情况选择了起亚EV5
正好年初那段时间换了一个工作，家离新公司的路程单程就有40多公里，感觉开油车有点不太划算，住在公司又有点不太现实，老婆一个人带娃挺辛苦的，我在家里有时候还能帮她一把，于是就想着把油车换成电车，听说电车的费用会比油车要节省不少，在看车试驾的时候我们看中了起亚EV5，内部空间还挺大，各方面都还比较适合家用，加上正好有置换补帖，所以年初的时候就置换了这辆起亚EV5。
起亚EV5的外观颜值还是在线的，天霜蓝的外观比较年轻和时尚，尽管已经三十岁的人了，还是比较青睐这种风格，男人至死是少年嘛。前后的LED大灯组也很有个性，类似C字形的大灯造型在晚上的辨识度很高，车侧是电车典型的隐藏式门把手，如果它是电动感应式就更完美了。
选择顶配主要是功能配置更加丰富，以后老婆想开车也会更容易，她的驾照大学的时候都已经到手了，只不过很少开车，起亚EV5车上的智能辅助系统还比较适合新手司机，360度全景影像和车侧盲区影像可以随时查看车身四周的情况，遇到障碍物也会及时发出警报。还有它自带的自动泊车入位、遥控泊车和车道偏离预警系统、前方碰撞预警、主动刹车等功能，辅助她进行停车，遇到危险情况的时候也会及时发出警报，开车的安全性还是会高一些。
内饰以简约和实用为主，没有特别复杂的设计，看我的中控台就知道，几乎简化了中控台的很多按键设置，像电子档位、一键启动、驾驶模式按键等都设置在方向盘上下，平时操作起来更加便捷，车上的三联屏和前排的浪漫座椅是我最爱的，有时候和老婆去接娃放学的时候，我们俩靠在车上看看电影还挺舒服。车顶的全景大天窗偶尔会开一下，里面的采光效果会更好，这里要说一下车里面黑色的内饰真的很不经脏，有一点灰层就会很明显。
虽说是一款紧凑型SUV，但是它的空间表现还是相当可以，前排可以电动调节，空间还是比较充裕，前排调到适中位置，坐在后排座椅上腿离前排还有三拳多的距离，而且后排为全平地板，坐在后排中间人腿也会很好放置，前段时间我们公司聚餐，有几个同事坐我车，后排坐三个大男人也不会觉得挤。
最后说说这车的续航表现，我这款是530的标准版，听说前段时间还出了一款720的长续航版，但是我觉得我这款530版的就已经够用了，每天上下班来回差不多80公里，充满电的情况下可以跑五六天，没电了就在公司充，反正公司有免费的充电桩，早上上班之前插上电，下班的时候就可以充满，这车还支持快充，0.45小时就可以充好。
起亚EV5用车这段时间以来，用车费用、空间表现、动力性能和功能配置上的表现我还是很满意的，很适合我们家的用车需求。
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