热 领克带我去自驾游大理
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2024年1月18日入手领克08，第一次选择吉利的车型，内心还是很期待的。
买这个车主要的原因是喜欢自驾游，以前的昂科拉退休了，就想换个大的。
这次用清明节的3天假期，开启领克08的第一次自驾游。
开过很多车，自己也前前后后拥有过6辆车，领克的驾驶感受确实和其他车有很大的差别。
城市里面120公里的纯电续航完全足够了，出远门也不用但是充电问题，虽然现在充电还是很方便了。
08给我的最大感受就是，快、稳、静。
买这个车主要的原因是喜欢自驾游，以前的昂科拉退休了，就想换个大的。
这次用清明节的3天假期，开启领克08的第一次自驾游。
开过很多车，自己也前前后后拥有过6辆车，领克的驾驶感受确实和其他车有很大的差别。
城市里面120公里的纯电续航完全足够了，出远门也不用但是充电问题，虽然现在充电还是很方便了。
08给我的最大感受就是，快、稳、静。
本次重庆到大理，全程1065公里（导航），回程的时候满电、满油开到家，续航综合里程还有70公里左右。全程不充电，不加油。应该是回来的时候下坡路段比较多，所以能跑出1200多公里的续航。
现在节假日出去的车都不是很多了，重庆出四川的一段路车辆稍微多一点，其他路段车很少的，而且来回全程都不堵车。
服务区也是空空荡荡的，没有几个车，有几个服务区的充电桩都没有车充电。
去的时候中途看充电桩有位置，就补了两次电，120公里续航，快充的话还是需要一个小时左右。
08的车机还是非常优秀，无论是反应速度，还是操作上手都非常简单。
语音唤醒灵敏度也非常高。
08的车机还是非常优秀，无论是反应速度，还是操作上手都非常简单。
语音唤醒灵敏度也非常高。
服务区的充电桩都没有车充，现在出去的人少了迈。
以前在家里都是充的慢充接口，这里上高速，第一次冲快充。
20%开始充电的话
快充：大概1小时
1.5千瓦随车充：大概12小时
3千瓦随车冲：大概6小时
7千瓦家用充电桩：大概3小时多点
20%开始充电的话
快充：大概1小时
1.5千瓦随车充：大概12小时
3千瓦随车冲：大概6小时
7千瓦家用充电桩：大概3小时多点
空空荡荡的服务区，大家都去哪里了。
之所以选择08，其实外观还是占了一部分，侧面和后面还是很好看（外观这个东西，自己喜欢就行）
因为要出去耍，所以选择的是19寸的轮胎。
还有就是领克的一个底子，无论是操控，还是驾驶都是算是比较优秀的类型了。
因为要出去耍，所以选择的是19寸的轮胎。
还有就是领克的一个底子，无论是操控，还是驾驶都是算是比较优秀的类型了。
大理的朝阳。还拍了一个延时的日出，非常漂亮。
个人觉得大理比丽江好，丽江那个古城太小了。
个人觉得大理比丽江好，丽江那个古城太小了。
洱海边上还是很美的，适合慢生活的节奏。
08后尾翼设计还是很科学，而且还很好看。
我这个车还没有贴膜，天气一热起来以后，就非常的晒，后面有时间还是得去弄一个。
这个角度，帅不帅，哈哈。19寸的是没有21寸好看，但是相对而言，出去自驾游的话，19寸比21寸要更实用一点。
08的驾驶感受还是很不错的，开起来有分量，而且很好上手。
很稳，真的很稳。
我开过最好的车是我舅舅的GLE450，那个开起来就跟开船一样，晃晃悠悠。
08开起来的感觉还是很稳的，虽然跟450不是一个档次。
不管是超车，提速，变道的稳定性，都是这个价位中的佼佼者。
很稳，真的很稳。
我开过最好的车是我舅舅的GLE450，那个开起来就跟开船一样，晃晃悠悠。
08开起来的感觉还是很稳的，虽然跟450不是一个档次。
不管是超车，提速，变道的稳定性，都是这个价位中的佼佼者。
HUD显示的内容还是算很丰富了，就是看起来还是有点晕晕的，希望后期能有改进。
HUE可以显示速度，导航，限速等
HUE可以显示速度，导航，限速等
ICC自动驾驶的时候，隔一段时间系统会提示，转动方向盘。
高速，特别是长途驾驶ICC还是非常有用的，可以一定程度的减少驾驶的疲劳度。
为了防止走神或者打瞌睡，摄像头监视有这种情况的话，就会提醒你。
当你要睡着了，还会声音+按摩给你提神。
为了防止走神或者打瞌睡，摄像头监视有这种情况的话，就会提醒你。
当你要睡着了，还会声音+按摩给你提神。
ICC自动驾驶的时候，抬头显示也会显示一些实际而有用的信息。
为啥照片拍出来的HUD显示这么清楚。
为啥照片拍出来的HUD显示这么清楚。
ICC驾驶，可以在一条道路上实现自动驾驶，听说加包了的还可以自动超车，上下匝道。
不过个人觉得ICC对于我来说就基本足够了。
不过个人觉得ICC对于我来说就基本足够了。
媳妇说，这车开起来和那个老头乐完全是两回事。
要动力有动力（那是，一脚下去就是140）
方向盘也很轻，转多少有多少（那是，开个icc冲匝道的人，然后ICC拼命打方向）
说稳定也好（那是，高速上紧急变道，车左右晃动了三下，然后自己稳定了)
要动力有动力（那是，一脚下去就是140）
方向盘也很轻，转多少有多少（那是，开个icc冲匝道的人，然后ICC拼命打方向）
说稳定也好（那是，高速上紧急变道，车左右晃动了三下，然后自己稳定了)
360全景影像还是很好用的，倒车自动弹出，还可以在低速的时候手动调出。
就是360偶尔会出现卡顿的现象。
不过显示还是很准确的，特别是距离显示。
就是360偶尔会出现卡顿的现象。
不过显示还是很准确的，特别是距离显示。
去年去了西藏、新疆、内蒙古、独库公路，有机会，还会驾驶08再去一次。
08没有自带香氛系统，就买了一个官方配套的香氛，这个也是可以和车机链接的，每次自动打开香氛，还可以设置时间，香味。
唯一的缺点就是得定时充电，没电了，就香不起来了。
唯一的缺点就是得定时充电，没电了，就香不起来了。
08这款车最吸引眼球的，就是侧面的LOGO，这个地方的设计确实是画龙点睛。确实很有亮点。
要是晚上驾驶的时候能常亮就好了（能常亮不？没试过）
要是晚上驾驶的时候能常亮就好了（能常亮不？没试过）
08的尾灯，后屁股还是很有辨识度的，还是一贯的领克家族风格。
另外，某米的后视镜是不是抄袭的领克。
另外，某米的后视镜是不是抄袭的领克。
日行灯和大灯也非常有特点，晚上不用看车标，远远车过来，一看这个日行灯就知道是08了。
高速中途，有一段跑了纯电续航，120公里的续航，跑到20公里左右的时候，实际续航110公里。（时速90，偶尔110，带下坡的道路）
这个电就这样，温柔的开，续航就非常亮眼，高速上要是激烈驾驶（120KM）估计最多6折
不过在城里开，续航基本能做到1：1的比例。
这个电就这样，温柔的开，续航就非常亮眼，高速上要是激烈驾驶（120KM）估计最多6折
不过在城里开，续航基本能做到1：1的比例。
摄像头如果检测到你疲劳驾驶，打哈欠，会提醒你需要休息。
如果候车有超差，仪表也是提醒就后车有车来，黄色的就是提醒。
如果候车有超差，仪表也是提醒就后车有车来，黄色的就是提醒。
开启ICC后，系统每隔一段时间，会提示转动方向盘。以便保证驾驶员没有完全脱离驾驶，确保安全。
08的车机还是很大的，可显示的内容还是很多的。
自带的高德地图，还是很好的显示了应该显示的信息。
地图看起来也比较轻松，不费力，加上语音提示，对于长途，陌生路段，也不用担心哈。
自带的高德地图，还是很好的显示了应该显示的信息。
地图看起来也比较轻松，不费力，加上语音提示，对于长途，陌生路段，也不用担心哈。
仪表盘显示的信息也非常丰富，虽然没有激光雷达，但是目前的系统还是给了大部分能给的。
夜间驾驶，LED前大灯的照明还是非常亮的
照得远，而且也比较清晰。
夜间驾驶还是很有安全感的。
照得远，而且也比较清晰。
夜间驾驶还是很有安全感的。
08的动力也是非常强悍，虽然上次被蒙迪欧败了，不过要超个车什么的，一脚油门下去，车速一下就上去了。
高速上超车，动力强，能给你足够的安全感，特别是超货车，客车。
虽然没有四驱的那么快，但是这个动力还是很满足了。
高速上超车，动力强，能给你足够的安全感，特别是超货车，客车。
虽然没有四驱的那么快，但是这个动力还是很满足了。
夜间导航的显示还会自动打开车灯，还是很有仪式感。
这次去大理，开启的超级增城模式
保电开的是20%，就是先把电用到20%以后发动机在介入
发动机介入后，噪音也不大，不过肯定没有纯电的那么舒服
NVH方面做得还是比较优秀了。
有时候不仔细听，你看油的续航里程在下降，还不知道发动机启动了。
保电开的是20%，就是先把电用到20%以后发动机在介入
发动机介入后，噪音也不大，不过肯定没有纯电的那么舒服
NVH方面做得还是比较优秀了。
有时候不仔细听，你看油的续航里程在下降，还不知道发动机启动了。
服务区充电的电车都不是很多
一路上，有两个服务区的电车充电是满的，还有等待的，其他都比较空。
电车出行，不用担心充电桩（去新疆除外）
就是有时候得等，等也麻烦，冲上了还是快，一般一个小时就能充很大一部分了。
一路上，有两个服务区的电车充电是满的，还有等待的，其他都比较空。
电车出行，不用担心充电桩（去新疆除外）
就是有时候得等，等也麻烦，冲上了还是快，一般一个小时就能充很大一部分了。
这次出去前，专门给弄了一个横杆，搬来是打算带着箱子车去的，后面想想这次去的时间不多，也没多少东西可以带的，就没带箱子了。
以后08还会带我走更远的路
1月18日到今天还没3个月，跑了7000多公里。
也很喜欢这款车，各方面的性能都比较综合。
长途驾驶也非常的优秀，座椅坐着也比较舒服，真皮的（就是不好打整）
累了，还可以在副驾驶躺着，屁股吹风，按摩
哈哈，08，你值得拥有。
1月18日到今天还没3个月，跑了7000多公里。
也很喜欢这款车，各方面的性能都比较综合。
长途驾驶也非常的优秀，座椅坐着也比较舒服，真皮的（就是不好打整）
累了，还可以在副驾驶躺着，屁股吹风，按摩
哈哈，08，你值得拥有。
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