热 #用车心得#价格一降再降背刺海豹老车主，大豹子一年来的用车感受

比亚迪在春节过后推出了N多款荣耀版，涵盖车型之多令人吃鲸。海豹老车主估计和我现在的感觉差不多，已经哭晕在厕所里，持续的官降和4S店终端优惠加起来已经比我买车时低了3万之多！背刺的感觉相当扎心。在一年多的用车过程中，家里的大豹子整体表现还是让我和家人比较满意的。目前家里的车已经过了二保，与首保内容基本一样，也只是进行了车辆动力电池组和电控系统的检测和升级，另外车辆车灯、轮胎、底盘、空调滤等也都进行了检查和清理。接下来我就来介绍一下家里这台海豹在一年多来的用车心得吧。

去年准备购车时，只考虑了纯电动的中型轿车，到店看了几款不同品牌的车，最后还是觉得海豹这款车比较适合我们家人购车要求，年初订车时等的时间不算长，但22.58万元的裸车价格一点优惠都没有，而最近几天刚推出的2024款荣耀版550公里尊贵型价格是19.28万元，看到这个信息我的心里是相当的不爽，毕竟才买了一年多的车，感觉快赔死了！购车后安装了电池护板，让心里更踏实一些，毕竟电池是大件儿，磕坏了可真赔不起。这台车的车身低矮，悬架规格也挺高，车开起来操控性还是不错的。

比亚迪海洋网的设计我个人还是蛮喜欢的，看着比较有个性。这台车选择运动模式时，加速踏板踩到底的情况下，瞬时电耗能干到100度电，提速感还是挺不错的，但这个模式确实很费电，我多数情况选择标准模式。目前车辆行驶了1.6万多公里，累计平均耗电14.4度左右，居住在内蒙古北方地区也是没办法，到了极寒冬季的电耗确实高，近50公里的平均电耗经常在百公里24-25度之间。家里配的充电桩是7KW的，一般情况下充电效率为6.2-6.5KW左右。最近天气已经暖和了，车辆电耗也恢复到了正常水平。

北方车主购买采用隐藏式车门把手设计的车型，有一些车主就遇到了车门把手因为冰冻天气被冻住无法弹出的问题，所以建议选车时也要考虑这个方面。家里这台海豹晚上肯定是停放在地库的，所以购车后遇到了一个半的冬天低温季节，还好从没出现过上述的问题。遇到了冰雪天气，最怕的就是门把手、车窗玻璃、雨刮器等处被冻住。

海豹的内饰配色清爽、用料也还不错。不过内饰使用到了不少翻毛皮装饰材料，再加上颜色比较浅，确实很不耐脏，实在处理不了，只能是去洗车房进行精洗。比亚迪的智能辅助与一些新势力相比逊色一些，这也是不少人对比亚迪的诟病之一，不过我觉得能满足日常用车要求。另外车内配了座椅加热和通风两项功能挺实用的，极端季节屁股底下可不遭罪。缺点是这车的座椅太低了，并且填充物比较硬，年轻人坐着还能接受，但我们家里的老人腿上没劲儿，上下车很不方便，另外长时间坐着舒适性也不好。还有一点不满意的就是车顶的全景天幕，由于无法打开，夏天头顶上就像顶着个蒸笼一般，热的很难受。自动空调用了一年，这车配的是热泵空调，不同季节使用暖风和空调效果还可以的。

电动车的丝滑动力表现与燃油车完全不同，海豹与很多新能源电动车一样，采用了单挡固定齿比变速器。我开过一些双电机版本的电车，加速时神经质般的提速感有些接受不了，还是这种单电机车型，既有良好的动力也能保证不错的电耗水平，不过这个小档把设计的有些小家子气，还是新款盾型电子档把更好看一些。

用车总结一下：家里这台海豹主要的用车场景是在城市内使用，差不多每个月也会驱车到鄂尔多斯市，两地距离不到二百公里，对于豹子来说没什么压力和里程焦虑，再者说现在高速及附近充电站特别多，只要不是节假日高峰段，充电很方便。作为一台中型轿车，车辆不同季节的电耗在自己的接受范围内，另外车辆用电和保养真的比较省钱。虽说眼见着新款车不断降价让人心里不爽，但这台车的综合性能和可靠性还是挺不错的。满心期待适合旅行的夏季到来，开上爱车踏上我们最向往的旅途。