热 来算一算别克E5一年的用车花费多不多

一、用车情况
当时北京车牌下来，能选择的新能源车的余地不多，最终选择了别克E5 臻享版，标准续航，暮紫色，现在叫伊甸紫。
去年6月份提车，截止到4月底，其实已经过了近一年了。过去一年，一直没有出过北京，都在北京室内跑，也没有走过什么特别的烂路，偶尔有剐蹭。驾车习惯还是可以的。
截止到目前，累计行驶超过6000km。平时工作日主要是上下班通勤，正常单程不超过5km。周末一天陪娃上课，单程10km，另外一天一般出去公园之类的，有时候四环内，有时候四环外，但也不超过六环。基本上都是市区内的活动范围。所以总体的里程数还是比较少的。

二、用车账单
1、购车成本
裸车价格，臻享标准续航 22.59万元，选择紫色，首批活动免费颜色。
选装，BOSE音箱+HUD抬头显+氛围灯 0.8万元
购车发票合计：23.39万元
首付了13.39万元，用的18个月的免息贷款10万。每个月还款5555.56元。
保险方面，新车可以讨价还价的余地不多，尤其海思去年新车的时候，基本上没啥优惠。今年买车的话，其实保险很多优惠，有的送第一年保险，有的第二年保险还减3000。当时在4S店里上的保险，选的平安，保险的内容买的比较全，三者和商业险，还有划痕险，零零总总加起来6409.14元。

2、用车成本
①电费
电车的用车成本是真的省。本来加油的大头，到电车来看，就不是大头了。
在北京比较苦逼的是没办法安装家充，所以只能在外面的公桩充电。用电成本理论上要比有家充的贵一倍吧。不过尽管如此，用电的成本还是不高的。
首先，用的最多的就是小桔能源，主要是小桔能源的一个场站的桩比较多，而且价格都要比周边的便宜一些，而且大部分的场站都可以免费停车1.5h-2h。可见小桔面向网约车群里，不得不走低价路线。我们的车友群里也挺多选择小桔的充电站。
因为是平安保险，每个月都可以领取20元的新能源充电的优惠券，再通过平安好车主的APP找到小桔的场站去充电，这样叠加下，优惠还是不少的。
另外一个充电渠道，就是ibuick APP了。刚买车的时候，还没有接入第三方的充电站。上市后大概三个月的时间，基本上把行业内的头部的充电桩品牌都聚合进了APP。重点是可以通过积分兑换充电度数进行充电。这样，就无需选择便宜的站了，只需要看哪个站方便，不用停车费就行。因为价格已经通过积分兑换拉齐了。
使用iBuick APP充电的场景，最多的就是到景区、公园或者某个园区，直接停车顺带充电。APP扫码，然后去玩，或者办事。回来又充好了电，又免费停了车。这样的体验特别的帮。
累计6000km，目前看充电的费用花费在1500元。大约是0.25元/km。这个价格看着就很美丽吧。

②停车费，停车费花的不多，单位和外面以及家里的停车位，零零总总加起来500元每个月。
③高速费，一直花的不多，因为很少去郊区，一个月也就1次，不超过2次。目前ETC显示的高速费145.32元。

④洗车费，一个月大概会洗1-2次。前几次还买了平台的团购券，后来办了一个信用卡的车主卡，通过信用卡积分兑换了途虎的洗车券。这样就不怎么花钱了。所以洗车实际支付200元。

3、装饰成本
新买的车，肯定还是要置办点东西。我应该算置办的东西比较少的。
全包的脚垫、贴膜，都是用的4S店送的，没掏钱。
置办的最多的就是露营的工具和娃的东西。露营的东西陆陆续续搞的比较全了，从野餐垫到桌子、躺椅、户外推车、帐篷天幕，露营餐具之类的。目前就差一个烧烤炉了，哈哈。
娃的东西主要是儿童安全座椅和遮阳帘了。
不过好在一部分的露营装备是4S店送的，自己置办了一半。儿童安全座椅用的同事送的二手的，自己置办了遮阳帘。
另外还有一些小玩意儿了，安全锤，收纳箱，后视镜防雨贴膜，遮阳伞，SD卡，擦车毛巾之类的。
整体置办的东西大概1500元。

三、用车体验
其实整体来说，电车的用车成本还是低的。作为一个家庭的SUV，别克E5的空间真的没的说，无论是后备箱的储物空间，还是后排的座椅，哪怕是装了儿童安全座椅，后面再坐2个成人，也是妥妥的。长途也不会感觉疲惫。
从驾乘体验来看，非常适合家庭出行。无论从驾驶的角度，还是从乘坐的角度，都感觉和油车的感觉没差距。很稳很稳。另外，作为电车，动力还是很到位，加速毫不犹豫。
而电车和油车比，其实最大的区别就是可玩性了。这里的可玩性可能可以分为汽车的智能化和车机的生态情况。别克E5的智能化水平虽然只能说是中规中矩，但是基本够用。无论是LKA还是ACC，功能的体验感很好，让人感觉不出来是机器在驾驶，毫无顿挫感，老司机的水平。而且安全距离和加减速控制的很到位，提前预判和留出来的空间都可以让人很安心的无需介入。至于车机的生态，在多次OTA升级以后，基本上可以说该有的都有了。从QQ音乐到喜马拉雅，还有各种视频APP和游戏，基本上可以满足大家的车机的生态所需，让开车过程不再无聊。
之前一直觉得车机的视频APP不太可能用到。相信有娃的家庭都会和我有同感。当娃在车里睡着了，到了目的地后又想让娃多睡一会儿的时候，这时候的视频APP就特别有用，一家人看一个电影的片段或者电视剧，这样的时光还是很幸福的。

四、用车总结
总的来看，去年和我一样第一批选购E5的车主，基本上没有后悔的。因为这个车虽然今年降价了，打了折，但是从车本身没什么毛病，基本上不用去4S店。用车的体验也在日益的完善，让大家感觉到了别克在用心做产品。而作为电车来说，用车的成本相比油车来说的确是能省下一笔钱，而如果家里有家充的朋友，就会特别的省钱，毫无充电和里程焦虑。
马上要车展了，估计大家都会推出各种新车，目前看别克今年应该不会推出新款的电车了，只可能在E5 E4上面做文章了，倒是看到了GL8要推出PHEV版本，雪佛兰也要有纯电SUV了。不知道能不能帮助通用拉起销量，希望E5的功能能越来越完善，让车主的用车体验越来越好。