热门 BJ40 自驾新疆 第一章：从北京出发，途径银川，游甘肃小环线

当时跑高速的时候，上坡和下坡的时候，我开的是定速巡航，然而就听见发动机轰鸣声突然起来，然后转速升高，后来发现是变速箱的隐藏功能：上坡加速和下坡减速功能。咱们的变速箱相当于有四个主动技能和四个被动技能。主动技能需要驾驶员主动切换驾驶模式触发，分别是舒适模式、运动模式、雪地模式和经济模式。隐藏技能分别是：上坡加速模式，下坡减速模式和另外两个我忘了不好意思。这个隐藏模式是售后懂王给我分析的。当时还分析了2.0T发动机和BJ80的3.0T发动机的不同模式下变速箱的调教也不同。从新疆回来我就想换BJ80，结果媳妇不乐意，觉得BJ80太方正，媳妇喜欢牧马人，这事儿就搁了。
话说回来，咱们2.0T的发动机算不上好，但是变速箱是真牛逼，咱们玩车全靠变速箱。我车目前5.7万公里，就此分享一下自己对于变速箱的理解。
首先说一下舒适模式和经济模式的区别，舒适模式油耗比经济模式高，主要是因为变速箱会在大多数时候保持一个很高的转速，用来维持速度。踩油门的时候轻点油门就会降档提速，转速增加的同时油耗也增加。所以我这车平时15+的油耗，算上改装也能接受。咱车在轻踩油门转速提升之后不踩油门也会维持一段时间的高转速，用来保持超车时候的节奏，所以我特别喜欢开这个车的原因就是能提供充沛的动力，超车的时候一点都不虚。
然后说一下经济模式。我开经济模式的时间很少，两次都是添加了乙醇汽油，并且凑巧点亮了发动机故障灯。第一次是发动机电磁阀故障，拆下来吹了吹再装上就好了，我还特意备了一个电磁阀在车里放着。第二次故障灯是我出发去乌兰布统的时候出现的，后来熄火再点火就没了。这是因为我长时间用经济模式，再加上乙醇汽油不给力，发动机需要动力，却被变速箱的经济模式限制，然后发动机认为自己故障了，于是点亮了发动机故障灯。后来我求证了汽修朋友，确实也有别的车出现过此类故障。咱这个变速箱的经济模式是给油之后不会立马降档提高转速，而是反应慢半拍，之前踩油门降档拉高转速可能拉到3000转，但是开经济模式之后踩油门只有两千多转，而且不深踩油门之后就会升档降低转速，这样就起到了省油的效果。这样的结果就是我这边踩油门需要转速，但是变速箱说你不需要，然后就感觉这车肉的一匹。
雪地模式和经济模式差不多。咱这车变速箱特别的灵敏，说通俗点就是特别贼，给油门就降档拉转速然后飞出去，所以雪地模式就是经济模式的加强版，让你给油的时候不会立即让变速箱有反应，而是转速缓慢增加。这样做的好处就是不会让你立即增加扭矩，防止侧滑的出现。我去乌兰布统玩雪的时候，开雪地模式挂四驱，所有路况一把过。咱这车转速提供的最大扭矩是1500-3600我记得，还是1800-3600来着，其实不用地板油，我一般雪地冲坡的时候最高是三千转，一点问题也没有。那些把发动机踩爆的基本是菜逼，自己车辆状况掌握不好就赖车不好。
竞技模式就不用解释了，是舒适模式的加强版，给油就走，转速一直保持在2000多，一踩油门就3000+。
隐藏技能上坡模式是我开定速巡航的时候遇到的，当时是8档降到5档，然后再慢慢升档。如果上坡的时候开经济模式会明显感觉到车速迅速下降，是因为原本的转速和档位不足以支持上坡时候需要的扭矩，所以会降低速度。如果使用舒适模式会立即降档提高转速保持现有的车速。我当时开定速巡航的时候变速箱是感知到了咱车速度变慢，于是降低档位拉高转速，但为什么是5档呢，因为当时的限速是80，变速箱找了一个合适我车速的档位。
下坡模式不用说什么，是变速箱让发动机来制动，就好比咱们下坡的时候挂1档，发动机和刹车系统同时制动，以免过热。咱车变速箱在我开定速巡航的时候检测到了下坡速度增加，于是降档降低速度保持80的定速巡航。如果我当时是100的定速巡航，可能从8档降低到7档。我当时是80的定速巡航，于是变速箱找了一个合适的档位5档进行降速。
所以咱开着定速巡航听着小歌，人家变速箱忙的火热。咱在车里吹着空调，变速箱替我负重前行。

这边是大堤，我刚停车放了个水就看见远处巡逻车来了，我是看见这边有车停车才开车下来玩的，想着应该没事。巡逻车开过来之后叫了我一下，然后跟我说水流湍急让我小心不要下河游泳，我说我蛙泳20米选手，人家笑了笑就开走了。感觉自从疫情结束之后，人与人之间的关系也不像曾经那么紧张了。
阴天的时候在黄河边的桥洞子一呆挺舒服的，但是桥洞子那老有一股子尿骚味儿和生屎味儿，想想可能是烤串玩牌的人冲着柱子解决的时候遗留的，于是我俩就走了。

我们住酒店免费看室外表演，室内的需要自费。室外表演真不错，感觉住酒店免费送票这事儿挺值的。室外表演还有一个时间轴，要是急行军可以看完整，感觉不错。这边的节目都是排练过的，好多和游客有互动，值得一来。这个沉浸式体验需要配套的服装才好玩，只是刚开始弄，没什么人租服装，而且大夏天的穿个长衫也挺热的。

从银川到武威一共三条线，一个是往北走一个是往南走绕中卫再往北，一个是横穿内蒙走沙漠公路。本来是往南走，结果媳妇说她在某宝种的梭梭树在这边，我打小儿也没见过这玩意，一听梭梭树就来精神了，直接进了沙漠公路。
进入沙漠公路之后没多远就进了内蒙古界，结果发现路被挖了，过不去。导航显示能过，我就琢磨肯定有地方能过。鉴于本地民风彪悍，决定等一下本地车一起过。结果等了好久也没见来车，自己就开始找地方，期间还带了一台蒙B的普拉多，他在远处一直跟着我，我折返回来的时候主动和他打招呼，让他跟着我，要是有人拦我让他先跑。走了一圈发现了小路，有木头拦着，我看附近没人，让媳妇下车搬木头，我们俩车过去之后把木头放好，就这样我成功的进入了内蒙古。

到了这边才知道蚂蚁森林是分区的，我媳妇种的那个不在这个区，这个区应该是刚开始种，植被还很少。不得不佩服和沙漠抗衡的人，这地方能种出植物来。

从武威市出来走高速直达嘉峪关市，天色还早直奔嘉峪关景区。

我在嘉峪关里一呆，就感觉自己穿着铠甲拿一长枪在那跑，特别有感觉。可能我以前在这打过仗，转世投胎成为崇文区六号地胡同串子。

我记得我在嘉峪关呆了两天，但是第二天我去干嘛了不记得了，可能是休整了一天，之后从洪水河大峡谷到大地之子再去的敦煌。

这边白天巨晒，在外面呆一会就晒的皮肤老疼，我俩在酒店闲的没事说去古城看看吧，结果到了古城根本没什么人，我俩穿着披风带着伞，伞直接被炽热的阳光晒穿了，转了一圈就滚回了酒店。这古城也巨坑，感觉是临时搭建的，还搭的不好。

下午的时候媳妇约了一个沙漠拍照的项目，化妆从2点一直到6点，化妆四个小时。我俩当时合计是2点化到4点，然后拍照俩小时之后带着妆去鸣沙山看日落，到时候再拍拍照。后来和摄像师聊天才知道，他们是为了拖延时间，因为白天拍照非常晒，没有摄影师接活儿。摄影师是从5点开始接活儿，那会儿太阳就不那么晒了，基本上从5点拍到8点，能出两三组片儿，一组片一份钱。拍照的人巨多，大家就像是流水线儿一样站一排咔咔拍照。这地方是在鸣沙山后面，叫大漠传奇摄影基地，也有游玩项目，滑沙骑骆驼单人越野车等等，还能乘坐普拉多可以进入沙漠腹地。我俩过去的时候已经六点多了点，天色渐暗，越野车不接活儿了。

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